Авиация и время 2015 № 03

Авиация и время 2015 № 03

Науково-популярний авіаційний журнал України

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 36
ISBN: -
Год издания: 2015
Формат: Полный

Авиация и время 2015 № 03 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Авиация и время 2015 03

«Авиация и Время» 2015 №3(147) травень – червень

Науково-популярний авіаційний журнал України

1992-1994 – «АэроХобби», з 1995 – «Авиация и Время»

На 1 стор. обкладинки – пасажирський літак Ан-24РВ (сер. № 89-02, per. UR-BXC) авіакомпанії «Мотор Січ». Аеропорт Київ (Жуляни), 6 листопада 2014 р.

Фото В. Коби

Панорама.


95 лет назад, 8 июня 1920 г., родился наиболее результативный воздушный ас советской и союзной авиации, трижды Герой Советского Союза, маршал авиации Иван Никитович Кожедуб. И. Кожедуб родился в селе Ображиевка Глуховского уезда Черниговской губернии (ныне – Сумская обл.). Первые шаги в авиации он сделал в Шосткинском аэроклубе. С начала 1940 г. – на службе в Красной Армии. После окончания Чугуевской военной авиационной школы летчиков он продолжил там службу в должности инструктора. С марта 1943 г. – на фронте. Первую воздушную победу он одержал 6 июля 1943 г. До конца войны И. Кожедуб совершил 330 боевых вылетов, в 120 воздушных боях сбил 62 самолета противника, включая 1 реактивный истребитель Ме-262. Во время войны в Корее Кожедуб командовал 324-й ИАД в составе 64-го ИАК. Сегодня в Украине имя И.Н. Кожедуба носит Харьковский университет Воздушных Сил, готовящий летные и технические кадры для Воздушных Сил Украины.



90 лет назад, 20 мая 1925 г., родился знаменитый советский и российский авиаконструктор, Герой Социалистического Труда Алексей Андреевич Туполев. Сын А.Н. Туполева, основателя одноименного ОКБ, пришел в авиастроение в 1942 г., начав с совершенствования конструкции фронтового бомбардировщика Ту-2. В дальнейшем он принимал участие в создании практически всех изделий марки «Ту», вплоть до Ту-334. С1973 г. А.А. Туполев – Генеральный конструктор. Наиболее значительный личный вклад он внес в создание таких самолетов, как Ту-144, Ту-160 и Ту-204, а также беспилотных разведывательных комплексов Ту-141 иТу-143.


80 лет назад, 28 мая 1935 г., совершил первый полет один из наиболее удачных истребителей Второй мировой войны Bf 109 (Ме-109), разработанный германской компанией Bayerische Flugzeugwerke под руководством В. Мессершмитта. Самолет состоял на вооружении германских люфтваффе, а также ВВС ряда стран Европы. В Испании истребители этого типа применялись до середины 1960-х годов. По количеству выпущенных экземпляров (33 984 шт.) Bf 109 стал одним из самых массовых самолетов в истории авиации.



60 лет назад, 27 мая 1955 г., совершил первый полет французский пассажирский самолет Sud Aviation SE 210 Caravelle.

«Каравелла» стала первым в мире коммерческим реактивным самолетом с двигателями в хвостовой части фюзеляжа, что позволило существенно снизить шум в салоне и поднять уровень комфорта пассажиров. С 1958 г. по 1972 г. было выпущено 282 самолета в 9 модификациях. На регулярные линии «Каравелла» вышла в 1959 г. и эксплуатировалась до 2004 г. Как и большинство реактивных пассажирских лайнеров первого поколения, самолет имел высокий уровень летных инцидентов. Катастрофы потерпели 18 «Каравелл», в результате чего погибли около 1100 человек.


25 мая 1965 г. совершил первый полет советский легкий многоцелевой вертолет Ка-26, разработанный в ОКБ Н.И. Камова. Главные технические особенности Ка-26 – соосные несущие винты и модульная конструкция фюзеляжа, позволяющая использовать различные по назначению комплекты оборудования. Ка-26 строился на авиазаводах в Улан-Удэ и в Кумертау. Всего было выпущено 816 вертолетов, из которых 257 поставлено в 14 стран мира. Ка-26, в основном, применялся в гражданских целях, однако использовался в ВВС Румынии и Венгрии, а также советской милицией, полицией ГДР и ФРГ. Дальнейшим развитием Ка-26 стали вертолеты Ка-126 с одним и Ка-226 с двумя газотурбинными двигателями.



19 мая в Тулузе совершил первый полет пассажирский лайнер A320NEO с турбовентиляторными двигателями LEAP-1А разработки и производства CFM International. Самолет пилотировали летчики-испытатели Филипп Перри и Малкольм Редли (Philippe Perrin, Malcolm Ridley). A320NEO – глубокая модернизация широко известного семейства узкофюзеляжных реактивных авиалайнеров А320, оснащенная маршевыми двигателями нового поколения. Самолет стал третьим летным прототипом в рамках программы A320NEO. Первые два борта, оснащенные двигателями PW1100G от Pratt amp; Whitney, поднялись в воздух в сентябре 2014 г. С момента запуска программы A320NEO в 2010 году Airbus уже получил свыше 3700 заказов на эти самолеты от 71 компании



11 мая из аэропорта Бюохс впервые совершил полет первый швейцарский реактивный административный самолет Pilatus Aircraft РС-24. В этом 55-минутном полете самолетом управлял экипаж в составе командира Пауля Мюлхая (Paul Mulcahy) и второго пилота Рето Аешлиманна (Reto Aeschlimann). Завершение сертификационных испытаний и первые поставки РС-24 запланированы на 2017 г. Компания уже заключила договора на продажу 84 таких самолетов



22 мая на аэродроме Борисполь состоялись торжественная передача в состав 15-й транспортной авиабригады Воздушных Сил Украины восстановленного до летного состояния самолета Ан-26 (сер. № 68-06) и его демонстрационный полет. Этот Ан-26, получивший неофициальное имя «Рятунчик», уже второй самолет данного типа, «возвращенный к жизни» по инициативе волонтеров Благотворительного фонда помощи стране «Крылья Феникса». Он был восстановлен на средства, поступившие от неравнодушных украинцев, и при непосредственном участии ГП «Антонов», а также других предприятий авиапрома Украины. Планируется оснастить этот борт санитарно-медицинским оборудованием, обеспечивающим эвакуацию раненых и оперативное оказание им медицинской помощи в полете


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Как день вчерашний

Шипошина Т. В.Ш 63 Как день вчерашний.— М.: Издательство Московской Патриархии Русской Православной Церкви, 2014. — 96 с.ISBN 978-5-88017-380-8Эта повесть о Всеволоде — одиноком, неверующем, разочаровавшемся в жизни молодом человеке. Однажды он попадает в автокатастрофу, поставившую его на грань смерти. Но Господь чудесным образом посылает несчастному спасение, отправив в египетскую пустыню, в 380 год по Рождестве Христовом. Неожиданно для себя Всеволод находит там друга и наставника — монаха Феодосия, благодаря которому он обретает веру, что помогает ему в итоге стать священником.© Издательство Московской Патриархии Русской Православной Церкви, 2014ISBN 978-5-88017-380-8 © Шипошина Т.В., 2014.


Гелиос

Потерпев кораблекрушение, тринадцатилетняя Элли попадает на незнакомую планету, усеянную гигантскими заболоченными лесами. Одна и без оружия, среди диких гуманоидов и голодных тварей. Что ей делать? Как подружиться с местными аборигенами, уцелеть и не стать добычей прячущихся в мутной воде монстров, как наладить связь с межпланетной космической станцией Эспайер и вернуться живой домой? Гелиос – это фантастика за пределами времени и воображения. История про человеческий выбор и его последствия.


Ваpиации на тему Шаpля Пеppо

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Начало христианства на Руси

Книга посвящена первым векам истории христианства на Руси. В увлекательной форме автор рассказывает о быте и верованиях восточных славян, проникновении христианства на территорию Восточной Европы, месте и роли церкви в древнерусском обществе. Особое место в работе отводится рассмотрению восточнославянского язычества, сохранявшего необычайную живучесть на протяжении нескольких столетий после крещения Руси.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.