Взлёт, 2007 № 10 - [31]
Как сообщил на МАКС-2007 Олег Демченко, этим летом первые два построенных Су-30МКА, облетанные летчиками-испытателями НПК «Иркут», были переданы «ОКБ Сухого» для проведения летных испытаний. С августа они совершают полеты в ГЛИЦ МО РФ в Ахтубинске. Следом за ними в сентябре в Иркутске были собраны еще три машины, которые предназначены для переучивания лидерной группы летчиков ВВС Алжира, проходящей в настоящее время теоретическую подготовку к эксплуатации нового типа самолета в учебном центре компании «Сухой» в подмосковном Жуковском. Здесь же будет проводиться летная часть программы переучивания – для этого три Су-30МКА были в первых числах октября перебазированы из Иркутска на аэродром ЛИИ им. М.М. Громова.
«После проведения летных испытаний и обучения алжирских летчиков эти машины будут отправлены в Алжир», – приводит слова Олега Демченко агентство «Интерфакс-АВН». Президент «Иркута» сообщил также, что в декабре на заводе будет собран еще один серийный Су-30МКА, который сразу отправится к заказчику. Таким образом, к началу следующего года, как и предусмотрено контрактом, российская сторона передаст Алжиру всю первую партию Су-30МКА из шести машин. Оставшиеся 22 самолета будут изготовлены и поставлены заказчику в 2008-2009 гг., после чего глава «Иркута» не исключает заключения нового контракта. Нынешним договором предусмотрен опцион еще на 28 аналогичных машин. «Сделка в рамках опциона может быть заключена по результатам эксплуатации самолетов, поставленных по основному контракту», – заявил на МАКС-2007 Олег Демченко. А.Ф.
Поставки Су-30 в Венесуэлу идут по графику
Контракт на поставку в Венесуэлу 24 многофункциональных истребителей Су-30МК2 выполняется в строгом соответствии с графиком, – сообщил в конце сентября агентству «Интерфакс» генеральный директор компании «Сухой» Михаил Погосян. «В этом году мы поставили в Венесуэлу уже восемь машин и до конца года поставим еще четыре», – заявил Погосян, добавив, что «компания «Сухой» стремится всегда четко выполнять свои обязательства по контрактам».
Контракт на поставку в 20062008 гг. в Венесуэлу 24 истребителей Су-30МК2 был заключен в июле 2006 г. Первые четыре самолета прибыли в эту страну уже в конце прошлого года (см. «Взлёт» №1-2/2007, с. 42-47). Строящиеся в Комсомольске-на-Амуре Су-30МК2 доставляются в Венесуэлу по две машины на борту транспортных самолетов Ан-124 «Руслан». На месте они собираются, облетываются российскими летчиками и передаются ВВС Венесуэлы. К концу этого года на их вооружении будет находиться уже 16 «Сухих». Оставшиеся восемь машин будут поставлены с КнААПО в течение следующего года. После этого «Рособоронэкспорт» рассчитывает получить от Венесуэлы новый контракт еще на 24 истребителя. При этом вместо Су-30МК2 Уго Чавесу могут быть предложены более совершенные самолеты Су-35, которые должны быть готовы к поставке в 2009-2010 гг. Венесуэла в настоящее время рассматривает ся как один из наиболее вероятных стартовых заказчиков Су-35. Это подтвердил, отвечая на вопросы журналистов в конце сентября в Комсомольске-на-Амуре, генеральный директор «Рособоронэкспорта» Сергей Чемезов. А.Ф.
Тендер MMRCA наконец объявлен
28 августа правительство Индии направило официальные запросы на технико-коммерческие предложения участникам тендера по программе MMRCA (Medium Multi-Role Combat Aircraft), предусматривающей приобретение ВВС этой страны 126 средних многоцелевых истребителей. Тем самым, можно считать, что один из крупнейших в современной мировой истории тендеров на закупку боевой авиационной техники (его общая стоимость оценивается более чем в 10 млрд. долл.) официально стартовал. До сих пор потенциальным участникам тендера направлялись только запросы на информацию. По итогам этого предварительного этапа определился основной круг претендентов на многомиллиардный заказ. Желание принять участие в индийском тендере высказали шесть компаний из США, Западной Европы и России: американские «Локхид-Мартин» и «Боинг» с истребителями F-16 «Файтинг Фолкон» и F-18E/F «Супер Хорнет», французская «Дассо» с истребителем «Рафаль», шведская SAAB совместно с британской BAE Systems с истребителем JAS39 «Грипен», западноевропейский консорциум «Еврофайтер» с истребителем EF2000 «Тайфун» и Российская самолетостроительная корпорация «МиГ» с истребителем МиГ-35.
Технико-коммерческие предложения претендентов должны быть предоставлены организаторам тендера в течение шести месяцев, т.е. до конца февраля 2008 г. Уже в июне следующего года в Индии планируется начаться первый трехмесячный этап оценочных испытаний самолетов-демонстраторов всех шести компаний-участников. Затем специалисты ВВС Индии на территории стран-претендентов оценят возможности новых систем вооружения предлагаемых на тендер самолетов. Ожидается, что в начале 2009 г. будет оглашен «короткий» список тендера, финальное решение по которому планируется принять в 2012-2014 гг. после окончательной сравнительной оценки оставшихся претендентов (при этом основное внимание на данном этапе будет уделено коммерческой стороне вопроса и, в частности, предлагаемым офсетным программам, которые, по требованию индийской стороны должны составить около 50% от общей стоимости контракта). После этого с победившей стороной предполагается подписать соответствующий контракт. Победитель поставит ВВС Индии 18 истребителей, а еще 108 будут произведены по его лицензии уже на производственных мощностях индийской корпорации HAL.
