Взлёт, 2006 № 07-08 - [21]
ВВС начали программу ремоторизации этих самолетов, которые после доработки будут получать название Ил-76МД-90. Первая такая модернизированная машина уже проходит испытания. А дальнейшим развитием популярного «грузовика» станет глубоко модифицированный Ил-76МФ с удлиненным фюзеляжем и повышенной грузоподъемностью, проходящий сейчас государственные испытания. По мнению Главкома ВВС генерала армии Владимира Михайлова, самолеты семейства Ил-76 будут оставаться основным типом ВТА еще долгие годы.
А следом за Ил-76 подмосковное небо наполнилось характерным низким гулом легендарного «Антея» – оперативно-стратегического военно-транспортного самолета Ан-22, долгие годы остававшегося рекордсменом по массе и размерам перевозимых грузов. Сейчас «Антеи» состоят на вооружении одной отдельной военно-транспортной авиаэскадрильи 61 ВА и, согласно заявлению командующего ВТА генерал-лейтенанта Виктора Денисова, после продления ресурса будут оставаться в строю еще десять лет.
Ну а завершил парад современных самолетов ВТА знаменитый «Руслан» – тяжелый стратегический военно-транспортный самолет грузоподъемностью 120 т. Такие машины сейчас эксплуатируются одним полком 61 ВА, постепенно проходя модернизацию под ужесточившиеся международные требования. В дальнейшем предусмотрено увеличение грузоподъемности этих машин до 150 т.
Имеющиеся сегодня на вооружении ВТА России самолеты способны эффективно решать все ставящиеся перед ней задачи, в число первоочередных из которых входят высадка воздушных десантов, переброски войск по воздуху, доставка вооружения, горючего, продовольствия, а также эвакуация раненых.
Праздник в Липецке
28 июня на аэродроме Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России в Липецке прошел масштабный авиационный праздник, посвященный 65-летию 968-го инструкторского исследовательского смешанного авиаполка – основы липецкого ЦБП. 65 лет назад, 25 июня 1941 г., на подмосковном аэродроме «Чкаловский» был сформирован оснащенный истребителями МиГ-3 402-й истребительный авиационный полк особого назначения, укомплектованный летчиками-испытателями. Пройдя грозные военные годы, а затем многочисленные послевоенные переформирования, перенаименования и передислокации, в сентябре 1994 г. он, наконец, превратился в 968 иисап – ядро Центра боевого применения и переучивания летного состава ВВС России в Липецке. На его вооружении сегодня состоят истребители Су-27, Су-30, МиГ-29, бомбардировщики Су-24М и штурмовики Су-25, т.е. практически все типы боевых самолетов фронтовой авиации ВВС России. Службу в нем несут наиболее опытные летчики-инструкторы и испытатели отечественных Военно-воздушных сил. Именно в этот полк сначала поступают новые типы боевых самолетов фронтовой авиации. После освоения их липецкими инструкторами и исследователями, выработки необходимых рекомендаций летному и инженерно-техническому составу строевых частей по пилотированию и боевому применению новой техники, на нее переучивают здесь летчиков, штурманов и инженеров других полков.
Полк известен также своими пилотажниками, владеющими мастерством высшего (в т.ч. группового) пилотажа на всех типах самолетов, состоящих на его вооружении. Своеобразная «визитная карточка» Центра – знаменитая липецкая «десятка» в составе четырех Су-24М, четырех Су-27 и Су-30 и пары МиГ-29 (возможны и другие комбинации). Не обошелся без ее показа и нынешний праздник. Примечательно, что пилотажная пара МиГ-29, а также самолет Су-27 командира Центра генерал-майора Александра Харчевского получили недавно новую яркую окраску. Впервые они блистали в ней в ярком солнечном липецком небе 28 июня.
На празднике в Липецке побывали наши корреспонденты. Их репортаж с красочного праздника мы опубликуем в одном из ближайших номеров нашего журнала.
Болгарские «МиГи» против орегонских «Иглов»
Пять истребителей F-15C и один F-15D из состава 173-го авиакрыла ВВС Национальной гвардии штата Орегон, США (173th Fighter Wing, Oregon Air National Guard), а также истребители МиГ-29, МиГ-21 и штурмовики Су-25 ВВС Болгарии стали участниками первых в своем роде совместных болгарско-американских учений «Лев столетия – 2006» (Century Lion 2006), которые прошли в период с 1 по 16 июня на 3-й авиабазе болгарских ВВС «Граф Игнатьев». В ходе учений пилоты американских истребителей отработали элементы перехвата («пара на пару») и ближнего маневренного воздушного боя («один на один») против болгарских самолетов МиГ-29 и МиГ-21, а также обнаружение и перехват штурмовиков Су-25, совершающих полет на малых высотах в холмистой местности с использованием радиоэлектронных помех, ставившихся бортовыми станциями помех СПС-141.
Учебные воздушные бои между МиГ-29 и F-15 продемонстрировали, что пилотируемый опытным летчиком «МиГ» не уступает заокеанскому «Иглу» в боях в условиях визуальной видимости и даже несколько превосходит его по маневренности и времени выхода в позицию, благоприятную для атаки. Самолеты МиГ-21, разумеется, оказывались более легкой «добычей» для F-15, однако благодаря малым размерам, удачной камуфляжной окраске и мастерству пилотов неоднократно успешно избегали своевременного обнаружения и сами первыми выходили в атаку.
