Взлёт, 2006 № 07-08 - [20]
Всего в ГСИ планируется задействовать четыре Як-130. Четвертая машина подключится к испытаниям в начале 2007 г. На ней будут отрабатываться, в основном, вопросы боевого применения самолета. Предварительное заключение по ГСИ планируется получить уже в этом году, что позволит запустить в производство установочную партию Як-130. Как известно, ВВС России уже заказали 12 таких самолетов, которые смогут начать поступать в войска начиная с 2007 г., когда будет завершен весь объем и получен акт о прохождении ГСИ, по результатам которых Як-130 сможет быть принят на вооружение ВВС России. Согласно заявлениям Главнокомандующего российских ВВС генерала армии Владимира Михайлова, всего Военно-воздушные силы планируют заказать до 300 самолетов Як-130.
Ранее в этом году заключен также первый экспортный контракт на поставку учебно-боевых самолетов Як-130. ВВС Алжира в 2008-2009 гг. получат 16 таких самолетов, производство которых будет осуществляться в кооперации НПК «Иркут» и НАЗ «Сокол» (см. «Взлёт» №6/2006, с. 38).А.Ф.
Первый серийный Ми-28Н передан Минобороны
29 мая после успешного завершения полного цикла заводских летных испытаний, начатых 27 декабря прошлого года, изготовленный на ОАО «Роствертол» первый серийный вертолет Ми-28Н (серийный №01-01, бортовой №32) передан Министерству обороны России. Он присоединился к первым двум опытным Ми-28Н (ОП-1 и ОП-2, бортовые №014 и №024), испытывающимся Министерством обороны в рамках программы государственных совместных испытаний (ГСИ).
На ГСИ новому вертолету необходимо будет подтвердить все свои летно-технические характеристики, и завершить отработку нового бортового комплекса радиоэлектронного оборудования и вооружения. Необходимо отметить, что первые полеты с отработкой пушечного и неуправляемого ракетного вооружения выполнялись на втором опытном Ми-28Н еще прошлым летом. А в июне этого года два Ми-28Н (ОП-1 и №01-01) впервые приняли участие в крупных войсковых учениях – КШУ «Щит Союза – 2006» в Беларуси, где отработали, в частности, боевое применения неуправляемых ракет и бортовой пушечной установки (см. репортаж в этом номере).
А на ОАО «Роствертол» тем временем завершается сборка второго серийного Ми-28Н (№01-02), который в июле должен быть передан на заводские летные испытания, а затем также направлен Министерству обороны России для участия в ГСИ. Осенью к нему присоединится и третья серийная машина. Таким образом, в ГСИ будет задействовано сразу пять вертолетов Ми-28Н – два опытных и три серийных. Благодаря этому планируется, что завершить ГСИ удастся еще до конца 2006 г.
В марте этого года, после завершения очередного этапа испытаний, государственной комиссией под председатель ством Главнокомандующего ВВС России генерала армии Владимира Михайлова, было выдано предварительное заключение о возможности выпуска установочной партии вертолетов Ми-28Н, которые с 2007 г. смогут начать поступать в войска. Первыми их освоят летчики Центра боевого применения и переучивания летного состава Армейской авиации ВВС России в Торжке, а затем, по данным «Российской газеты», Ми-28Н поступят в 55-й отдельный вертолетный полк в Кореновске (Краснодарский край). Всего же, согласно неоднократным заявлениям генерала Михайлова, ВВС России до 2010 г. планируют получить не менее 50 вертолетов Ми-28Н, которыми полностью перевооружат два первых вертолетных полка российских ВВС. А.Ф.
Военно-транспортная авиация отметила 75-летие
1 июня Военно-транспортная авиация, входящая в ВВС России и формально именуемая 61-й Воздушной армией Верховного Главнокомандования (61 ВА ВГК), отметила свое 75-летие. По этому случаю в Москве прошел ряд торжественных мероприятий, а в подмосковном Монино на базе Музея ВВС России 3 июня состоялся воздушный праздник с участием всех состоящих сегодня на вооружении 61 ВА транспортных самолетов, а также спортсменов-парашютистов. Красочным выступлением в подмосковном небе поздравили военнослужащих и ветеранов Военно-транспортной авиации авиационные группы высшего пилотажа ВВС России «Русские Витязи» и «Стрижи», прилетевшие в Монино со своей авиабазы в Кубинке.
Парад самолетов 61 ВА открыл тактический военно-транспортный самолет Ан-26. Сегодня таких машин в ВТА совсем немного, однако они еще активно эксплуатируются в смешанных полках и эскадрильях объединений ВВС и ПВО России и других видах Вооруженных Сил страны. На смену им в следующем десятилетии должен прийти тактический военно-транспортный самолет нового поколения Ил-112В, находящийся сейчас в стадии разработки.
Следующим в небе над Монино прошел признанный «ветеран» 61 ВА – средний военно-транспортный Ан-12, основа ВТА в 60-е и 70-е гг. Эти машины и сейчас еще трудятся в небе, однако вскоре замена потребуется и им. Возможно, преемником Ан-12 станет новый средний транспортный самолет, который будет разработан на базе проекта Ил-214, причем не исключено, что в кооперации с Индией в рамках программы МТА. Эстафету у Ан-12 в подмосковном небе принял наиболее массовый на сегодня самолет ВТА – оперативно-тактический Ил-76МД. Такие машины сегодня состоят на вооружении шести полков 61 ВА. Недавно
