Взлёт, 2014 № 06 - [8]
Постройку прототипа Ми-28УБ – опытного образца ОП-1 – решили вести на базе одного из Ми-28Н установочной партии – машины с серийным №02-01, выпущенной «Роствертолом» в 2007 г. и получившей бортовой №37. Она поступила на завод в 2012 г., после чего «лишилась» носовой части, вместо которой смонтировали новую, созданную с помощью тех самых цифровых моделей. Помимо организации в передней кабине полного комплекта дублирующих органов управления вертолетом, внесли и другие изменения: кабина стала чуть шире, немного другим стал фонарь и входная дверь, для улучшения обзора была увеличена площадь бокового остекления, изменилась конфигурация энергопоглощающего кресла. Теперь в передней кабине размещается не штурман-оператор, а летчик-оператор или летчик-инструктор. Это позволяет использовать Ми-28УБ для эффективного обучения пилотированию вертолетов типа Ми-28Н (НЭ), при этом у него полностью сохраняются все боевые возможности базовой машины.
Летные испытания опытного вертолета с двойным управлением начались в июле 2013 г. на аэродроме ОАО «Роствертол». 9 августа он был продемонстрирован Главнокомандующему ВВС генерал-лейтенанту Виктору Бондареву. Машина Главкому понравилась: он заявил, что Ми-28УБ позволит в два-три раза ускорить подготовку летчиков, и пообещал, что до 2020 г. ВВС закупят 40-60 таких машин, «по четыре-шесть машин на каждую воинскую часть, которая эксплуатирует вертолеты Ми-28Н». Со своей стороны, генеральный директор «Роствертола» Борис Слюсарь заверил, что уже с 2014 г. Ми-28УБ пойдет в серийное производство. Тем более, что, по его словам, в нем заинтересованы не только российские военные, но и потенциальные зарубежные заказчики, «присматривающиеся» к Ми-28НЭ.
В конце августа 2013 г. первый опытный Ми-28Н с двойным управлением (ОП-1) был продемонстрирован на авиасалоне МАКС-2013. В этом году на «Роствертоле» планируется выпустить еще одну такую машину (ОП-2), в настоящее время она находится на сборке.
Отстрел тепловых ловушек, служащих для защиты Ми-28Н от атаки ракет противника
Один из предсерийных Ми-28Н во время испытаний в условиях высокогорья на Эльбрусе, август 2010 г. Эта машина стала демонстрационным образцом экспортной версии Ми-28НЭ и участвовала в испытательных полетах за рубежом
С завершением Государственных совместных испытаний и принятием на вооружение ВВС России интенсифицировалось продвижение «Ночного охотника» на мировой рынок. Интерес к такому вертолету, имеющему в экспортной версии название Ми-28НЭ, проявили сразу в нескольких ближневосточных, африканских и латиноамериканских странах.
Так, еще в июле 2007 г. один из Ми-28Н успешно прошел серию демонстрационных полетов в Северной Африке. Как рассказывал тогда нашему журналу Андрей Шибитов, в то время – генеральный директор МВЗ им. М.Л. Миля, а ныне – заместитель генерального директора по производству ОАО «Вертолеты России», «заявка на эти демонстрационные испытания предполагала серьезную программу. Мы должны были отлетать на тактикотехнические и летно-технические характеристики, с применением управляемых и неуправляемых ракет, стрелково-пушечного вооружения по реальным мишеням, демонстрацией комплекса связи. Это практически вторые государственные испытания, только в пустыне, и как раз в летние, самые жаркие месяцы. Было тяжело, но мы с этим успешно справились».
Кроме того, с 2009 г. Ми-28НЭ участвовал в тендере, объявленном Министерством обороны Индии на приобретение 22 современных армейских боевых вертолетов. Его финалистами оказались российский Ми-28НЭ и американский AH-64D. В 2010 г. оба вертолета по требованиям организаторов тендера побывали в Индии, выполнив серию демонстрационных и испытательных полетов в непростых местных климатических и горных условиях, а перед этим один из предсерийных Ми-28Н (№38) прошел специальные испытания в окрестностях Эльбруса, подтвердив высокие летные и маневренные характеристики вертолета в условиях высокогорья. Результаты демонстрационных полетов Ми-28НЭ в Индии удовлетворили потенциального заказчика. Но, к сожалению, при окончательном решении по индийскому тендеру возобладала политическая составляющая, и предпочтение было отдано конкуренту.
Первым же зарубежным эксплуатантом Ми-28НЭ, согласно публикациям в СМИ, вскоре должен стать Ирак. По информации, размещенной на официальном сайте госкорпорации «Ростех» (в ее управлении находится компания «Рособоронэкспорт»), соглашение о поставках в Ирак крупной партии российского оружия на сумму 4,2 млрд долл. было подписано во время визита в Москву иракского премьера Нури аль-Малики в октябре 2012 г. «Речь шла о 48 зенитных ракетно-пушечных комплексах «Панцирь-С» и 36 боевых вертолетах Ми-28НЭ», – говорится на сайте «Ростеха» . В феврале 2013 г. генеральный директор «Рособоронэкспорта» Анатолий Исайкин подтвердил журналистам, что контракт проходит процедуру одобрения в иракском парламенте. 27 марта того же года на сайте парламента Ирака появилось заявление его вице-спикера Арефа Тейфура о том, что сделка вступила в силу. При этом, помимо закупки крупной партии боевых Ми-28НЭ, Ирак приобрел дополнительно еще шесть транспортно-боевых вертолетов Ми-35М. Первые четыре из них были поставлены «Роствертолом» заказчику минувшей осенью.
