Взлёт, 2014 № 06 - [10]

Шрифт
Интервал

ОАО «558 Авиационный ремонтный завод» 225320, Республика Беларусь, г. Барановичи,


Пуск неуправляемых ракет калибра 80 мм с борта Ка-52 по наземной мишени на полигоне Погоново.


Фоторепортаж Алексея Михеева

«Авиадартс-2014» Подведены итоги конкурса летного мастерства лучших экипажей ВВС России

21-26 мая 2014 г. прошел заключительный общероссийский этап конкурса летного мастерства экипажей Военно-воздушных сил России «Авиадартс-2014», в котором определились лучшие летчики в каждом из родов авиации ВВС. Все они получили заслуженные награды и призы. Программа соревнований включала оценку как теоретической и физической подготовки пилотов, так и, конечно же, их навыков и умений по пилотированию и навигации, а также боевому применению авиационной техники – с реальными стрельбами и пусками авиационных средств поражения. Кульминацией конкурса стал состоявшийся в субботу 24 мая на полигоне Погоново в Воронежской области в присутствии министра обороны России генерала армии Сергея Шойгу показ боевого применения современной и перспективной авиационной техники ВВС «Авиамикс», в котором, наряду с демонстрацией мастерства экипажей частей ВВС на истребителях Су-27 и МиГ-29, штурмовиках Су-25, фронтовых бомбардировщиках Су-24М и Су-34, вертолетах Ми-8, Ми-24, Ми-28Н и Ка-52, дальних бомбардировщикахТу-22МЗ и военно-транспортных самолетах Ил-76МД, приняли участие и новейшие образцы самолетов – Су-35С, Су-ЗОСМ и ПАК ФА (Т-50). Пара Т-50 выполнила эффектный показательный полет над полигоном, впервые публично продемонстрировав пилотаж с подвеской вооружения.

Решение о проведении «Авиадартс-2014» было принято министром обороны России 15 февраля 2014 г. на основании приказа №663 от 20 сентября 2013 г «О проведении конкурсов по полевой выучке среди подразделений видов и родов войск Вооруженных Сил РФ…». Подобные соревнования в российских ВВС проводятся уже во второй раз, но в этом году они стали гораздо представительней: в финальном этапе участвовал 71 экипаж практически от всех родов авиации – вдвое больше, чем в 2013 г.

Финал «Авиадартс-2014» проходил сразу на нескольких площадках – ВУНЦ ВВС «Военно-воздушная академия им. профессора Н.Е. Жуковского и Ю.А. Гагарина» (Воронеж), Государственного центра подготовки авиационного персонала и войсковых испытаний (Липецк) и Центра боевой подготовки и переучивания летного состава Дальней авиации (Дягилево, Рязанская область). Летная часть конкурса прошла на полигоне Погоново под Воронежем, при этом полеты самолетов фронтовой авиации осуществлялись с аэродрома в Липецке, дальней и военно-транспортной авиации – из Дягилево, армейских вертолетов – с воронежского аэродрома Балтимор.

Майскому финалу «Авиадартс-2014» предшествовали проходившие с марта первый и второй отборочные этапы – сначала непосредственно в строевых частях, а затем в военных округах. Репортаж об одном из таких этапов – окружном отборочном конкурсе среди экипажей вертолетов Ка-52 и Ми-8АМТШ армейской авиации Восточного военного округа, состоявшемся в апреле в приморской Черниговке, – можно найти в предыдущем номере нашего журнала (см. «Взлёт» №5/2014, с. 64-67).


Летчик-испытатель ГЛИЦ МО РФ полковник Рафаэль Сулейманов продемонстрировал на прошедшем в рамках «Авиадартс-2014» показе «Авиамикс» новейший сверхманевренный многофункциональный истребитель Су-35С, вооруженный двумя блоками НАР.


Залп 10 ракетами С-13 с борта Су-35С по наземной мишени.


Первые дни заключительного этапа «Авиадартс-2014» включали оценку физической подготовки экипажей-финалистов (подтягивание, баскетбол, плавание), теоретические тесты на знание тактики ВВС и тренировочные полеты. Затем приступили непосредственно к выполнению конкурсных полетов на полигоне.

…Суббота, 24 мая, полигон Погоново, температура воздуха – выше +30°С. Полигон-достаточно большая территория, поросшая сосновым и березовым лесом, в зоне мишенной обстановки – в основном ковыль и сорная трава, мелкий песок. В качестве мишеней в этот раз использовались расставленные в определенном порядке фюзеляжи списанных самолетов L-39 и МиГ-25, имитирующие аэродром противника, и девять деревянных щитов размерами 3х6 м – для обстрела штурмовиками и боевыми вертолетами, а на удалении от трибун – специальные мишени для бомбометания. Для работы группы руководства полетами и конкурсной комиссии имеется вышка, а для остальных приглашенных и многочисленных зрителей (мероприятие сделали публичным) сооружены сборные трибуны, установлены навесы и палатки с напитками и закусками.

Начинаются полеты. Первыми прибывают штурмовики Су-25, они выходят на полигон парами, выполняют разведку мишенной обстановки и парный пилотаж с имитацией атаки наземных целей. За ними сложный пилотаж над полигоном отрабатывает истребитель Су-27СМ, далее – две пары МиГ-29, три фронтовых бомбардировщика Су-24М, один Су-34.

После этой «разминки» на полигон прибывают три вертолета Ми-8. На их борту – министр обороны генерал армии Сергей Шойгу, заместители министра обороны Николай Панков и Юрий Борисов, Главнокомандующий ВВС генерал-лейтенант Виктор Бондарев, командующий войсками ВКО генерал-лейтенант Александр Головко, командующий ВДВ генерал-полковник Владимир Шаманов, начальник ВУНЦ ВВС «ВВА» генерал-лейтенант Геннадий Зибров, президент ОАК Михаил Погосян и др.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2015 № 01-02

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2005 № 06

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.Прим. – с таблицами.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Рекомендуем почитать
История авиации 2002 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Военно-транспортные самолеты, 1939-1945

Предлагаем вашему вниманию специальный выпуск журнала «Моделист-конструктор» — справочник «Военно-транспортные самолеты 1939–1945», продолжающий серию «Самолеты Второй мировой войны». Он рассказывает об основных типах военно-транспортных самолетов и содержит более 120 иллюстраций. Ранее вышли аналогичные издания, посвященные истребителям, бомбардировщикам, ближним разведчикам и штурмовикам, и самолетам морской авиации. В настоящее время готовится выпуск о дальних и высотных разведчиках. Он завершит серию «Самолеты Второй мировой войны».


Дирижабли и их военное применение

Книжка является одной из первых попыток восполнить пробел, существующий в литературе о дирижаблях в отношении их военного значения, и дать старшему и среднему начсоставу РККА представление о дирижабле как средстве ведения войны, имеющему за собой некоторый боевой опыт в прошлом и несомненные перспективы развития и боевого использования в будущем. Хотя работа не является исчерпывающей по ряду вопросов (так например о существующем вооружении дирижаблей — за недостатком материалов) и содержит ряд дискуссионных положений (тактическо-технические требования к дирижаблям), но представляет интерес, как одна из немногих работ по данному вопросу.(Отсутствуют страницы 115–118)


Авиация и космонавтика 2006 07

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2002 10

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 2007 01

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение.