Взлёт, 2014 № 06

Взлёт, 2014 № 06

Российский информационный технический журнал

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 39
ISBN: -
Год издания: 2014
Формат: Полный

Взлёт, 2014 № 06 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

№6/2014 (114) июнь

ФОТО НА ОБЛОЖКЕ Алексей Петров

Уважаемые читатели!

По сложившейся уже традиции центральная тема июньского номера «Взлёта» – производство и поставки региональных пассажирских самолетов. По итогам прошлого года три ведущих мировых производителя – бразильская компания Embraer, канадская Bombardier и франко-итальянская ATR – поставили на рынок в общей сложности 219 «регионалов» – 116 реактивных и 103 турбовинтовых. Суммарный портфель твердых заказов на выпускаемые в настоящее время и перспективные региональные лайнеры к началу года достиг почти тысячи машин, увеличившись за год в полтора раза. Это значит, что по крайней мере на три-четыре года вперед все три компании обеспечили себе полную загрузку своих производственных мощностей.

Важным событием минувшего года стало начало летных испытаний перспективного канадского лайнера CSeries. И хоть программа его испытаний несколько опаздывает от ранее планировавшихся сроков, в компании надеются, что через полтора-два года смогут приступить уже к серийным поставкам. Задерживается и программа японского «регионала» MRJ – в прошлом году стало известно, что начало его испытаний откладывается минимум на полтора года, а поставки в этом случае смогут начаться не ранее середины 2017 г. Ну а рекордсменами по задержкам, конечно, стали китайские авиастроители: их реактивный «регионал» ARJ21-700 опаздывает уже на 8 лет! Теперь первые китайские заказчики ждут его в своих авиакомпаниях не раньше следующего года.

Как же выглядят на этом фоне успехи российского авиапрома? Как известно, главные наши надежды побороться в ближайшей перспективе за достойное место на мировом рынке гражданской авиатехники в последнее время связывались с проектом Sukhoi Superjet 100. В этом месяце он отмечает свой небольшой юбилей – три года с начала регулярной коммерческой эксплуатации в «Аэрофлоте» и в целом в российской гражданской авиации. В иных средствах массовой информации программу SSJ100 любят критиковать за отставание в сроках развертывания производства, импортную «начинку», чрезмерные (по мнению ряда недоброжелателей) государственные инвестиции… Так ли это на самом деле?

То, что процесс создания современной авиационной техники становится все сложнее и длительнее, уже ни для кого не секрет. И задержки с выходом на рынок относительно предварительных планов и прогнозов стало уже привычным – даже для таких гигантов, как Boeing и Airbus. Выше мы уже упомянули, что не миновали этой объективной тенденции и канадцы, и японцы с китайцами.

Да, нам обещали, что еще несколько лет назад завод в Комсомольске-на-Амуре сможет выпускать в год по несколько десятков «суперджетов». Но посмотрим правде в глаза. Канадские авиастроители, а Bombardier – это же бренд мирового уровня, за весь прошлый год передали своим заказчикам всего 26 новых реактивных «регионалов» семейства CRJ. «Суперджетов» же в прошлом году вышло из сборочного цеха уже 24 – вдвое больше, чем в 2012-м. Мы практически догнали именитых канадцев! А план на этот год предусматривает постройку уже 40 самолетов SSJ100 – это практически половина всех прошлогодних поставок региональных самолетов от признанного лидера – бразильского Embraer.

Но эти достижения – не повод почивать на лаврах. Статистику эксплуатации SSJ100 в ряде наших авиакомпаний по ряду объективных и субъективных причин еще нельзя считать слишком успешной. Но вот в прошлом году «суперджеты» появились в Мексике. И – о чудо! – первые же месяцы полетов этих лайнеров в компании Interjet принесли более чем многообещающие результаты. О таких иным нашим авиаперевозчикам только мечтать. Так может дело не столько в самом самолете, сколько в организации его эксплуатации?

Нынешним летом первые SSJ100 появятся в авиакомпании «ЮТэйр», заказавшей 24 таких самолета. Этого события ждут с большими надеждами. Хотелось бы пожелать «ЮТэйру» поскорей освоить эту машину и показать всем, на что она действительно способна. Ведь смогли же мексиканцы! Значит, должны смочь и мы. Хорошие налеты, малые простои из-за неисправностей и высокая регулярность рейсов выбьет у противников еще несколько козырей-аргументов. Ведь кричали же они в свое время: «Не построят!». А построили. Говорили: «Не полетит». Полетел. Сомневались: «Не смогут сертифицировать». Получили европейский сертификат типа. Уверяли: «Не будут покупать». Уже летает в западной авиакомпании. И летает отлично. Надеюсь, и у нас так скоро залетает.

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»


Ми-38-2: начало поставок – через полтора года


Участником прошедшей 22-24 мая 2014 г. в московском Международном выставочном центре «Крокус Экспо» VII Международной выставки вертолетной индустрии HeliRussia 2014 стала одна из новинок холдинга «Вертолеты России» – опытный образец нового среднего транспортного вертолета Ми-38-2 (ОП-1), недавно прошедшего модернизацию и получившего новую силовую установку из двух отечественных турбовальных двигателей ТВ7-117В, разработанных компанией «Климов». Приобретший накануне выставки новую окраску вертолет совершил посадку перед входом в «Крокус Экспо», выполнив перелет с базы Национального центра вертолетостроения в подмосковном Томилино, где он проходит испытания.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Антистресс для женщин

В этой книге девушки и женщины найдут ответы на тревожащие их вопросы о любви и ревности, о сексуальной гармонии и верности, о том, что в жизни интересно и на что стоит тратить свое драгоценное время. Она даст возможность большинству читательниц понять свои собственные чувства, а значит – получить над ними власть и не позволять им слепо руководить собой.


Москва коммунальная предолимпийская

Четвертая книга мемуарных воспоминаний из серии «Человек и история» рассказывает о профессиональной деятельности автора на ряде знаковых объектов Москвы в предолимпийские 80-е годы.Это и жилой район «Черемушки», бывший в свое время образцово-показательным объектом в сфере жилищного строительства, и не менее легендарный спортивный комплекс «Лужники», и автомобильный гигант АЗЛК.


Спроси у зеркала

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Когда меня ты позовешь

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


История Авиации 2004 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Взлёт, 2011 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.