Техника и вооружение 2007 03 - [32]

Шрифт
Интервал

Еще одной проблемой является воздействие динамической защити и осколков атакующего ПТС на защищаемый объект. Осколки ПТС и вторичные осколки, образующиеся при взаимодействии снаряда с корпусом танка и динамическом защитой, являются серьезным фактором, воздействие которого на ствол танковой пушки необходимо учитывать. Многочисленные испытания, проведенные в период конца 1960 – середины 1980-х гг., свидетельствовали о значительном вреде, наносимом стволу танковой пушки осколками, образующимися в результате попадания ПТС (и срабатывания ДЗ), что может привести к потере боеспособности.

Этот серьезный вопрос оставался без внимания долгое время, и решения но защите пушек отечественных танков от данной угрозы появились лишь недавно Был предложен защитный кожух из высокоэффективного композитного материала, который обеспечивает не поражаемость ствола при подрыве мощного осколочного боеприпаса (и воздействия поражающих факторов при срабатывании КАЗ и ДЗ) в непосредственной близости.


Модульная бронезащита башни:

7 – амбразура; 2 – передняя стенка; 3 – борт; 4 – крыша; 5 – донный лист; 6 – модуль; 7 – сварной корпус, 8 – ячеистый наполнитель; 9, 10, 11, 12 – боковые и тыльные стенки; 13 – перегородка; 14-донный лист модуля; 15 – крышки; 16 – полость для наполнителя; 17 – опорная деталь; 18 – выступы 19 – сквозные отверстия 20 21 – пазы 22 – паз боковой стенки; 23, 24 – пазы; 25 – выступ; 26 – паз 27 – отвороты с резьбой; 28 – отверстия


Схема башни танка «объект 478БЭ» (Т-80УД со сварной башней, поставлявшиеся на экспорт в Пакистан) с динамической защитой «Контакт-5».


Модульная броня – новые разработки в конструкциях бронезащиты

Дальнейший рост защищенности танков, по мнению специалистов, связан с применением модульной конструкции броневой защиты корпуса и башни танка. Такая конструкция позволяет без изменения толщины и массы брони повысить противоснарядную стойкость, обеспечивает возможность совершенствования брони на протяжении жизненного цикла танка и возможность замены старых модулей новыми, изготовленными из брони, созданной с учетом последних технологических достижений. Защитные модули могут быстро заменяться в случае их повреждения. Причем эти работы могут выполняться в полевых условиях. Кроме того, возможно изготовление защитных модулей в условиях массового производства, которое значительно снижает их стоимость.

Впервые модульная конструкция бронезащиты башни была предложена для модернизации отечественных танков Т-54, Т-55 и Т-62 в начале 1980-х гг В те же годы аналогичные разработки проводили и в Израиле, однако это были лини»частичные меры по модернизации устаревающих танков с недостаточным основным бронированием.

Полностью модульная конструкция была предложен израильскими специалистами для танка «Меркава» Мк3 в 1989 г. Главный конструктор танка генерал-майор И. Тал на пресс-конференции, посвященной новой «Меркаве», заявил, что «этот танк останется вечно молодым, он не будет стареть, поскольку броню всегда можно заменить новой». Однако стоит отметить, что израильская реализация этой идеи оказалась далека от оптимальной: башня имеет крайне сложную структуру и не обеспечивает единого уровня защиты в пределах лобовой проекции.

В дальнейшем модульная броня башни нашла применение практически во всех современных танках ведущих танкостроительных государств – украинском Т-80УД («объект 478БЭ», вариант с новой сварной башней), китайских Тип 9(3 и Тип 99, французском «Леклерке». Модульная конструкция защиты башни также предложена в проекте «универсальной башни» КБТМ (г Омск), ведется разработка модульной башни и для танка Т-90 (УКБТМ).

Бронезащита башни Т-84 состоит из двухсменных защитных модулей. Каждый защитный модуль надежно прикреплен к основной броне башни. Преимуществом является повышение защищенности без значительного увеличения массогабаритных показателен за счет выбора закона изменения толщины броневых препятствий и высокоэффективного наполнителя На наружной поверхности лба башни в пределах курсового угла + 35’ установлены цельные V-образные блоки динамической защиты. Башня изготовлена из высокопрочной броневой стали, полученной электрошлаковым переплавом (ЭШП). Сталь с ЭШП обеспечивает прирост стойкости в равных конструкциях на 10-15%.


Основной боевой танк Т-84, оснащенный динамической защитой «Нож». Фото предоставил И. Чепков.


Вместо заключения

По мнению автора, наиболее эффективным методом обеспечения комплексной защиты ББМ на современном насыщенном противотанковыми средствами поле боя является применение многоуровневой защиты, включающей средства снижения заметности, комплексы оптико-электронного противодействия, а также комплексы активной н динамической защиты. Именно благодаря этой комбинации можно радикально увеличить выживаемость основного танка при воздействии всего спектра современных угроз – тандемных кумулятивных, бронебойных подкалиберных атакующих сверху и па пролете боеприпасов а также боеприпасов с использованием самоформирующихся средств поражения типа «ударное ядро». Как свидетельствует практика, ни одни, даже самый совершенный, тип динамической или активной защиты не способен гарантировать защиту танка от все го спектра ПТС с равной эффективностью. Кроме того, по конструктивным причинам невозможно обеспечить полное перекрытие лобовой и бортовых Проекций боевой машины динамической защитой. Приведенный выше в таблице процент перекрытия лобовой проекции явно свидетельствует о существовании высокой вероятности поражения тапка в незащищенные ДЗ участки, и именно эти недостатки нейтрализует активная защита.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.