Техника и вооружение 1998 05-06
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
| Жанры: | Военная техника и вооружение, Газеты и журналы |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 54 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 1998 |
| Формат: | Полный |
Техника и вооружение 1998 05-06 читать онлайн бесплатно
ТЕХНИКА И ВООРУЖЕНИЕ
ВЧЕРА. СЕГОДНЯ, ЗАВТРА …
Научно-популярный журнал
Май-июнь 1998 г.
Михаил Никольский
РАЗВИТИЕ АВИАНОСЦЕВ ПОСЛЕ ВТОРОЙ МИРОВОЙ ВОЙНЫ
Вторая мировая война радикально изменила взгляды на стратегию и боевой состав военных флотов. Линкоры, составлявшие перед войной ядро военно-морских сил ведущих государств, окончательно сошли со сцены, уступив место ударным авианосцам.
Показательна оценка роли авианесущих кораблей командованием ВМС США. В 30-е годы американцы приняли кораблестроительную программу «флотов двух океанов», в результате выполнения которой США получили бы мощнейшие эскадры в Тихом и Атлантическом океанах, превосходящие любого противника. Из-за войны программа полностью выполнена не была, тем не менее, к 1945 г. в составе ВМС США было 30 ударных авианосцев – 150% по отношению к плану строительства «флотов двух океанов» – и это без учета потерь! Программа предусматривала строительство 20 кораблей. За годы войны было построено 28, в то время как линкоров предполагалось ввести в строй 35, а реально было спущено на воду всего пять. Уроки Перл-Харбора и Мидуэя не прошли даром.
В годы войны авианосцы также находились на вооружении в ВМС Великобритании и Японии. Единственный достроенный перед войной французский авианосец «Беарн» активного участия в боях не принимал, а попытки ввести в строй корабли такого класса в Германии и Италии не увенчались успехом. Практически все японские авианосцы были потоплены американцами. Таким образом, после окончания второй мировой лишь два государства – США и Великобритания обладали возможностью строить ударные авианосцы.
АВИАНОСЦЫ ВЕЛИКОБРИТАНИИ
Гордая Британия закончила вторую мировую войну в ранге державы-победительницы, но победа была пирровой. Распад британской империи был неминуем, экономика страны подорвана, а роль лидера «свободного» мира уверенно занял заокеанский дядюшка Сэм. Отныне англичане уже не могли проводить полностью независимую политику, а строительство национальных вооруженных сил, как известно, непосредственно связано с политическим курсом государства. Теперь в вопросах военного строительства британцы ориентировались на США. Основой своих вооруженных сил в послевоенные годы в Великобритании посчитали стратегическую авиацию, но если в США все же поддерживали и развивали и другие рода вооруженных сил, то в Англии денег на все не хватало.
Ударный авианосец "Гермес»
Ударный авианосец «Викториес» в период боевых действий против Ирака в 1961 году
Ударный авианосец "Викториес», 1960 год
Морская нация была далека от недооценки роли авианосцев. К примеру, первый лорд Адмиралтейства Томас заявил, что «тяжелые авианосцы составят кулак флота и придадут ему необычную силу»; он имел ввиду именно Royal Navy, а вовсе не ВМС США. Тем не менее, после войны англичане не построили с нуля ни одного авианосца, было достроено лишь два тяжелых («Арк Ройал» и «Игл») и семь легких (три типа «Колоссус» – «Тезеус», «Триумф», «Уорриор»; четыре типа «Гермес» – «Гермес», Альбион», «Булварк» и «Центавр»). В тоже время ослабленная экономика не позволяла содержать и такого количества авианосцев. В составе флота были оставлены только семь кораблей: четыре ударных авианосца («Арк Ройал», «Викториес», «Гермес» и «Игл») и три легких («Альбион», «Булварк», «Центавр»).
В годы второй мировой войны в Англии по усовершенствованному проекту авианосца «Илластриес» были заложены четыре корабля «Одейшиос», «Африка», «Игл II» и «Иррезистебл». От прототипа они отличались большим водоизмещением, большим числом принимаемых на борт самолетов и лучшим бронированием. В строй вошли только два корабля. «Одейшиос» заложен в 1942 г., спущен на воду в 1946 г. и вошел в строй в 1951 г. под названием «Игл». «Иррезистебл» был заложен в 1943 г., спущен на воду в 1950г., в состав ВМС вошел в 1955г. под названием «Арк Ройал». Это были самые крупные надводные боевые корабли, построенные в Великобритании (водоизмещение 46 450 т). Достраивались они уже по модернизированному проекту: также как и на американских кораблях военных проектов, вступивших в строй после окончания войны, на них устанавливались угловые полетные палубы, автоматические системы посадки, паровые катапульты и современная радиоэлектроника. В годы войны были заложены и более крупные авианосцы водоизмещением 57 700 т, эквивалентные американским кораблям типа «Мидуэй», «Гибралтар», «Мальта» и «Новая Зеландия», одна ко работы по ним прекратились.
Американцы по-новому взглянули на роль авианосцев в современной войне после корейского опыта; у англичан тоже была своя «Корея» – военный конфликт с Египтом из-за Суэцкого канала.
Ударный авианосец «Арк Ройал», 1960 год
Ударный авианосец «Арк Ройал» после модернизации (1967-1970 гг.)
Пришедший к власти президент Египта Насер в 1956 г. принял решение национализировать стратегический объект, который приносил своим владельцам немалые деньги. Великобритания и Франция резко воспротивились подобному решению – большая часть акций канала принадлежала английским и французским компаниям. Разразилась война. В восточный угол Средиземного моря направились английские авианосцы «Игл», «Альбион» и «Булварк», на борту которых находились самолеты «Вайверн», «Си Веном» и «Си Хоук». Вместе с палубной авиацией позиции египтян бомбили и сухопутные самолеты с авиабаз на о. Кипр. Неизвестно, чем бы закончился этот вооруженный конфликт, если бы не вмешательство «третьей» силы – Советского Союза.
