Техника и вооружение 2010 01

Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.

Жанры: Военная техника и вооружение, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 45
ISBN: -
Год издания: 2010
Формат: Полный

Техника и вооружение 2010 01 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

ИСТОРИЯ КАФЕДРЫ «АВТОМОБИЛЬНАЯ ТЕХНИКА» ОБЩЕВОЙСКОВОЙ АКАДЕМИИ ВООРУЖЕННЫХ СИЛ РФ

А.А. Бабинцев,

к.в.н., профессор, начальник кафедры В.Д. Тимофеев,

к.т.н., доцент



На основании приказа Реввоенсовета СССР №39 от 13 мая 1932 г. была сформирована Военная академия моторизации и механизации РККА. Одновременно была создана и автомобильная кафедра. В приказе начальника академии от 8 июля 1932 г. предписывалось «…иметь следующие циклы:

V. Специально-технический цикл в составе кафедр:

1. Колесных машин. Начальник кафедры – Чудаков Евгений Алексеевич…»

Выдающийся деятель науки и техники Е.А. Чудаков был одним из первых, кто понял, что проблемы теории, расчета и конструирования автомобилей в целом – проблемы взаимосвязанные. Он считал, что результаты теоретических и экспериментальных исследований автомобилей должны служить двум целям: через учебную литературу способствовать подготовке высококвалифицированных специалистов; быть основой проектирования автомобилей, причем составлять если не большую, то обязательно исходную ее часть. В обоих случаях теория должна, во-первых, описывать и объяснять законы и закономерности движения автомобиля; во-вторых, давать возможность оценивать его свойства, следовательно, обеспечивать ему высокие технический уровень и качество; в-третьих, позволять определять оптимальные, обуславливающие его максимальную эффективность режимы движения.

При Е.А. Чудакове развернулось строительство мощного учебно-лабораторного корпуса на ул. Лефортовский вал с уникальнейшими стендами для испытания агрегатов и целых автомобилей и с прекрасно оборудованными учебными классами. Над созданием этой лаборатории особенно много работали А.К. Фрумкин, Л.Ф. Рудаков и М.М. Пицхелаури. Позднее на единственном тогда в стране стенде с беговыми барабанами впервые были получены тягово-скоростные (динамические) характеристики для серийно выпускаемых бронеавтомобилей БА-10 и БА-20, положенные в основу дальнейших разработок боевых колесных машин.

Военный инженер 1 ранга И.И. Дюмулен провел большую работу по испытанию всех отечественных и большого числа иностранных мотоциклов. Являясь председателем Государственной комиссии по испытанию, он во многом способствовал созданию первых марок отечественных мотоциклов ИЖ-1 и Л-300. Под его руководством был разработан первый стенд для испытания мотоциклов.

В начале 1930-х гг. началось исследование проблем, связанных с повышением проходимости колесных машин. В 1933 г. конструкторская группа кафедры под руководством Е.А. Чудакова спроектировала и построила на заводе «Красный путиловец» в Ленинграде ходовой макет машины оригинальной конструкции с колесной формулой 8x8, использовав узлы и агрегаты серийно выпускаемых автомобилей и дизельный двигатель «Коджу». В следующем году автомобиль прошел испытания, в ходе которых он оснащался, в частности, шинами типа «сверхбаллон». Именно тогда удалось установить «эффект циркуляции мощности» для полноприводных автомобилей, о котором в то время не было известно. Однако технологически автомобильная промышленность еще не была готова к производству многоосных полноприводных автомобилей. Прошли многие годы, прежде чем появилась надежная модель бронетранспортера-амфибии БТР-60П с колесной формулой 8x8.

Задачам изучения проходимости колесных машин послужил и знаменитый автопробег Москва – Кара-Кум – Москва в 1933 г., в подготовке которого начальник кафедры «Колесные машины» Е.А. Чудаков принял деятельное участие. По результатам испытаний для создания бронеавтомобиля БА-6 было выбрано шасси ГАЗ-ААА. Машина оказалась довольно удачной, хотя и не лишенной ряда недостатков.

В предвоенные годы на кафедре прошли стендовые и ходовые испытания более 20 типов автомобилей. Среди них автомобиль фирмы «Сентинел» (Англия) с паровой энергетической установкой, ЗИС-6 с двигателем «Коджу», газобаллонный легковой автомобиль М-1, а также ряд поступавших на вооружение армейских автомобилей и колесных бронемашин.


Ходовой макет конструкции Е.А. Чудакова с колесной формулой 8x8 на испытаниях в 1934 г.


Коллектив кафедры, 1930-е гг.



Класс для занятий по техническому обслуживанию автомобилей и разрезной макет БТР-40. 1950-е гг.


В результате всех многочисленных испытаний был сделан вывод о том, что к конструированию ходовой части боевых и транспортных армейских машин нужен свой подход, в котором главное внимание должно быть направлено на высокую проходимость, плавность хода и надежность. Утвердилось мнение, что истинный вездеход, особенно военный, должен иметь привод на все оси (колеса) и независимую подвеску.

Следует отметить, что научный потенциал и глубина разработок начальника кафедры были настолько совершенны, что в 1937 г. Е.А. Чудаков был избран членом-корреспондентом Академии наук СССР, а на следующий год получил без защиты диссертации ученую степень доктора технических наук. В 1939 г. Евгений Алексеевич стал действительным членом Академии наук СССР, а позднее – ее вице-президентом.

Авторитет кафедры в науке был настолько высок, что в 1938 г. без защиты диссертаций получили ученую степень кандидата технических наук военинженеры 1 ранга И.И. Дюмулен, Б.О. Берзин и Г.В. Зимелев.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 1999 03

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Песни Умирающей Земли

Более полувека назад Джек Вэнс создал удивительный, таинственный мир Умирающей Земли, покоривший читателей и оказавший огромное влияние на творчество самых ярких современных писателей-фантастов. И теперь, спустя годы, мэтр предоставляет нам уникальную возможность вернуться в знакомые декорации к полюбившимся героям. Джек Вэнс распахнул двери придуманного им мира перед другими авторами, позволив написать собственные оригинальные произведения. Черпая вдохновение в его работах, двадцать два именитых писателя дали волю своей фантазии и подарили персонажам Вэнса новую жизнь, по-прежнему полную захватывающих приключений.Лауреаты многочисленных премий Джордж Р.


Ломка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Кольцо любви

Богатый и неправдоподобно красивый Маркус Сент-Джон, маркиз Тремонт, намерен любой ценой вернуть исчезнувшую фамильную драгоценность...Гордая и независимая Онория Бейкер-Снид не желает продавать надменному аристократу серебряное кольцо, доставшееся ей по случаю...Маркус и Онория вступают в настоящую схватку – в результате которой свет объявляет их женихом и невестой.Разумеется, маркиз Тремонт, как истинный джентльмен, должен жениться на скомпрометированной девице, – но мисс Бейкер-Снид не из тех особ, которые пойдут к алтарю без любви...


Как покорить леди

Только выгодный брак спасет семью юной Харриет Уорд от разорения. Но где найти подходящего жениха? Может, его стоит выдумать?Однако Харриет совершенно выпускает из головы, что будущего мужа придется представлять не только родным, но и... банкирам.В отчаянии девушка, воспользовавшись случаем, пытается выдать за своего избранника незнакомого джентльмена. Но тот, очарованный «невестой», похоже, намерен довести игру до алтаря и первой брачной ночи!Красавица, запутавшаяся в собственных сетях, вынуждена следовать коварным планам подставного жениха..


Пыльная работа

Министерство обороны США решило провести сравнительные испытания в пылевой камере карабина М4 и некоторых его конкурентов, а именно штурмовых винтовок HK XM8, HK 416 и Mk16 (FNH SCAR-L) на предмет проверки их функционирования в условиях сильной запылённости. Эти испытания прошли в сентябре-ноябре 2007 года на армейском полигоне Aberdeen Proving Ground в штате Мериленд и их результаты оказались неутештельными для карабина М4.


На замену АК-47…

Продолжительность действия тактико-технических требований к перспективному автомату за №006256-53 г. оказалась недолгой. Конструкторские наработкии результаты исследований различных типов автоматики позволили уже в 1955 г.отработать новые ТТТ.


Первый в династии

В предыдущих номерах журнал («КАЛАНИКОВ» №8, 9, 10/2009) мы рассказывали о полигонных испытаниях автомата Калашникова, проходивших в 1947-48 гг., результатом которых стала рекомендация к принятию автомата на вооружение Советской армии. Подходило время войсковых испытаний.


ППС

В конце 1941 года были отработаны тактико-технические требования (ТТТ) к новому ПП, а в конце июля 1942 года, по результатам полигонных испытаний (попутно было испытано около 20 конструкций ПП), ГКО СССР принял решение: для проведения обширных войсковых испытаний организовать серийное производство ППС-42 конструкции А. И. Судаева в условиях блокадного Ленинграда.


ПКМ – единство надёжности и мощи

Имя М.Т.Калашникова прежде всего ассоциируется с автоматами серии АК различных модификаций. О Калашникове – конструкторе лучшего единого пулемёта ХХ века (даже по оценкам иностранных специалистов) неискушённая публика даже не подозревает.


Новобранец «Ярыгин»

Эта статья посвящена – 9-мм пистолету Ярыгина (ПЯ), которому в наследство от темы «Грач» по праву достался индекс 6П35.