Техника и вооружение 2004 03 - [38]

Шрифт
Интервал

"Находясь без должной обороны и не в силах противостоять чему-либо в данной ситуации, я с грустью должен признать свою капитуляцию перед такими превосходными силами и, к сожалению, согласиться с вашими требованиями. В то же время я возражаю против подобного акта насилия, так как я не имею никакой информации моего правительства о том, что Испания находится в состоянии войны с вами".

Спустя некоторое время Браунерсрейтер заявил: "Господа, отныне вы мои пленные и отправляетесь на борт "Чарльстона" вместе со мной".

Губернатор, после короткого совещания со своей свитой, снова протестовал против того, что его сделали заключенным: ведь американцы сошли на берег под белым флагом, а вместо этого взяли в плен губернатора и сопровождавших его офицеров.

Но Браунерсрейтер имел четкие инструкции кептена Гласса, так что губернатору пришлось смириться со своей неизбежной судьбой и последующие выделенные им десять минут потратить на написание сообщений родным и военной администрации в Агане, чтобы ровно в 16.00 все 54 солдата местного гарнизона (две рогы) построились со своим оружием и боеприпасами, со всеми четырьмя испанскими флагами для принятия капитуляции.

Процедура завершилась в 11.30 и все письма вскоре доставили в Агану. Губернатора же со своей свитой, состоявшей из доктора, капитана порта и секретаря, попросили перейти в шлюпку. После того, как она приблизилась на милю к транспортам, на последние передали условный сигнал, что изготовившаяся к десантированию партия может благополучно вернуться обратно.

Спустя несколько часов началась решающая стадия разоружения испанского гарнизона. В 15.30 четыре шлюпки с тридцатью морскими пехотинцами под командованием лейтенанта корпуса морской пехоты Мийерса и шестнадцатью моряками под командованием энсина Вальдо Эванса направились на берег. Общее командование операцией снова возлагалось на лейтенанта Браунерсрейтера. Для доставки обратно на корабли пленных, рядом со шлюпками шла шаланда.

В 16.00 американцы без каких-либо инцидентов разоружили испанские отряды и "чаморросов". Солдат кадровой армии переправили на борт "Сити оф Сидней", а всех ополченцев отпустили. "С превеликой радостью солдаты иррегулярных войск встретили известие, что они могут возвращаться по домам, — вспоминал лейтенант Браунерсрейтер, — в порыве благодарности они срывали с себя пуговицы, нашивки и знаки отличия и дарили их как сувениры американским солдатам." Операция по доставке 54 пленных солдат и двух лейтенантов на корабли завершилась в 19 часов.

Всего в ходе операции были взяты следующие трофеи: 7500 7-мм патронов для винтовок Маузера: 2000 патронов для винтовок Ремингтона; 52 пояса, 45 штыков и ножен для винтовок Маузера: 64 патронташа, 45 кожаных поясов, 60 штыков с ножнами для винтовок Ремингтона; 52 винтовки Маузера, три сабли, 62 винтовки Ремингтона и четыре испанских флага.

Таким образом, испанская власть на Гуаме была ликвидирована, и Соединенные Штаты получили в свое владение первую территорию на Тихом океане.

Капитан Гласс имел категоричный приказ уничтожить все испанские укрепления на острове. Однако, посетив форты, он заключил, что те находятся в столь плачевном состоянии, что не имеют никакой боевой ценности. Лишь на единственном форте обнаружились орудия — четыре старых железных пушки, которые, судя по всему, представляли большую опасность для собственной прислуги, нежели для врагов. Также самолично американский кептен установил большой американский флаг на форте Санта Крус. Незамедлительно ему салютовали орудия "Чарльстона".

22 июня 1898 г. американский конвой покинул Гуам и продолжил свой путь к Маниле. 30 июня "Чарльстон" с транспортами достиг мыса Энхано, где его уже ожидал крейсер "Балтимор", и в тот же день все корабли благополучно вошли в Манильскую бухту. Впоследствии герои этих событий приняли участие также в штурме и взятии Манилы.

Необходимость быстрейшего занятия Гуама стала для всех очевидна месяц спустя, когда у его берегов появился немецкий легкий крейсер "Аркона", прибывший туда, очевидно, для занятия острова с целью основать позднее там базу для Кригсфлотте. Но немецкий "визит" опоздал, так как на острове уже была американская администрация, а открытая вражда с американцами пока не входила в планы кайзера.


Литература

Владимиров Л.С. Дипломатия САСШ в период американо-испанской войны 1898 года. — М.: Госполитиздат, 1957. — 256 с.

Испано-американская война. Дневник войны.//Морской сборник. — 1898. -№ 6.-C. 10–25.

Collier's World Atlas and Gazeteer. — New York (P.F.): CollierS Son Corp., 1940. — 166 p.

Clerk of the Joint Commission, The Abridgement: Message from the President of the United States to the Two Housesof Congress. Vol. IV.-Washington: Government Printing Office, 1899. -P. 151–157. Davis O.K. Harpers Weekly. — New York: Harper and Brothers, Publishers. — 1898. — August 20. — P. 829–830.

O'Toole G. J. A. The Spanish War. — New York: W.W. Norton amp; Co., 1984.

Американские корни (современные БМП)

Окончание. Начало см. в ТиВ№ 2/2004 г.

Семен Федосеев


TIFV

Машину AIFV выбрала для своих сухопутных войск и Турция вскоре после ее появления, но первый заказ 1978 г. на 500 машин был аннулирован. Осенью 1987 г. Турция объявила торги на совместное производство 1700 боевых машин на шасси AIFV с усиленным бронированием. В них участвовали западногерманская фирма "Краусс-Маффей. со своей ББМ "Пума", британская GKN "Сэнки" с БМП MCV-80 "Уорриор" и американская FMC с той же БМП AIFV. Последняя вполне ожидаемо и выиграла торги. И в мае 1988 г. FMC и турецкая фирма "Нурол" подписали соглашение о создании смешанной компании FNSS для совместного производства боевых машин, в июне того же года американская компания "Детройт Дизель" и турецкая фирма "Хема" подписали соглашение о создании совместного предприятия по производству двигателей для этих машин на заводах "Хема" в городах Кайсери и Полатлы.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.




Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 1998 05-06

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Борьба с танками

В книге на основе данных, опубликованных в иностранной печати, и по материалам открытой советской печати популярно излагаются основные положения по борьбе с танками и другими бронированными целями при ведении боевых действий в различных условиях.В труде дается краткий анализ развития современного состояния и перспектив совершенствования танков и бронированной техники, исторический очерк развития борьбы с танками, характеристика современных средств, организации и способов ведения борьбы с танками.Книга рассчитана на широкий круг военных читателей.




Ударные войска и огнеметы

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Противолодочные самолеты

Одной из важнейших задач авиации ВМФ является борьба с подводными лодками противника. Противоборство авиации и подводных лодок насчитывает не один десяток лет. За эти годы противолодочные самолеты и подводные ракетоносцы превратились в достойных противников, так как относятся к наиболее сложным и совершенным видам современной военной техники. В книге рассказывается об истории развития отечественной противолодочной авиации и о решении ею реальных задач при несении боевой службы.


Германские субмарины Тип II

С постройки подводной лодки II серии в 30-х годах началось возрождение подводного флота Германии. Свое начало эта подлодка ведёт от прототипа CV 707, построенного и успешно испытанного в Финляндии. В создании подлодки участвовали Карл Бартенбах, Ганс Шоткий и Фридрих Шюрер. По типу конструкции эта подлодка приближалась к подводным лодкам серии F времён 1-й Мировой войны. Шюрер спроектировал на основе типа F подлодки типа J 5 – J 7 водоизмещением 250 тони. Затем инженерное бюро Техельса из Деи Хаага (Голландия) сконструировало с использованием этих проектов подлодку CV 707.