Техника и вооружение 2002 10 - [34]
Классификация систем автоматики, конечно, не дает полного представления о системах оружия. Из перечня операций, составляющих цикл автоматики, видно, что оружие должно иметь: механизм запирания и отпирания канала ствола, механизм извлечения и удаления стреляной гильзы, механизмы питания, ударно-спусковой механизм. Кроме того, условия эксплуатации оружия требуют предохранительных механизмов, прицельных приспособлений, органов управления, дульных устройств и т. д. Все эти механизмы, устройства и приспособления могут иметь различные реализации, а сочетание их дает почти бесконечное разнообразие конструкций.
Алексей СТЕПАНОВ
Амфибийные машины Германии
(Окончание. Начало см. в "ТиВ" №№ 7–9'2002 г.)
Рис. 38. Амфибийная бронированная машина Kfz-APE
На базе бронетранспортера Tpz-1 «Фукс» и других колесных бронированных машин фирмы ЭВК и Мерседес-Бенц в 1978 г. начали работы по заказу бундесвера по созданию амфибийной бронированной машины APE (Amphibische Pionier-erkundungs — Kfz-APE) (рис. 38), предназначенной для ведения инженерной разведки на местности, в том числе и на водных преградах. Она отличается от базового бронетранспортера, в основном, своей колесной формулой 4x4 вместо 6x6 и комплектом специальной аппаратуры, размещенной в корпусе.
Полная боевая масса машины 14.5 т. Габаритные размеры: длина по корпусу — 6930 мм, ширина — 3080 мм, высота — 2400 мм. Экипаж — 4 человека.
Мощность дизельного двигателя — 235.5 кВт, что обеспечивает машине достаточно высокую удельную мощностъ порядка 16,0 кВт/т, повышает ее проходимость и подвижность на местности. Повышению проходимости способствуют и широкопрофильные бескамерные шины большого размера 20,5-25 и централизованная система регулирования давления воздуха в них. Машина может преодолевать вертикальную стенку высотой 0,5 м, рвы и канавы шириной до 1 м, подъемы до 35°. Максимальная скорость движения по дорогам с твердыми покрытиями — 80 км/ч. Запас хода по топливу на суше — 800 км.
Машина вооружена 20-мм автоматической пушкой, установленной на крыше водоизмещающего полностью закрытого корпуса, сваренного из листов броневой стали и обеспечивающего противопульную защиту экипажа и оборудования. Машина оснащена комплектом специальной аппаратуры, позволяющей измерять ширину и глубину водных участков, скорости течения на них, а также основные характеристики грунтовых поверхностей русел рек и крутизну их берегов. Аппаратура позволяет также осуществлять топографическую привязку Kfz-APE на местности. Машина оборудована современными средствами связи, противопожарной системой, фильтровентиляционной установкой, несколькими дымовыми гранатометами, установленными снаружи корпуса на его бортах, и водоотливными насосами для удаления из корпуса забортной воды.
Движение по воде с максимальной скоростью 12 км/ч (при этом число Фруда по водоизмещению равно 0,68) обеспечивается работой двух четырехлопастных поворачивающихся гребных винтов с энергетической нагруженностью примерно 892 кВт/м², которые используются также для управления машиной на плаву вместе с передними управляемыми колесами.
В начале 90-х гг. прошлого века фирма Тиссен-Хеншель разработала и подготовила серийный выпуск плавающего колесного 4x4 бронетранспортера «Кондор» (рис. 39), предназначенного, в основном, для поставок в страны Южной Америки, Малайзии и др. В конструкции этой машины использовано много узлов и агрегатов автомобиля высокой проходимости «Унимог».
Водоизмещающий несущий корпус машины сварен из катаных броневых листов и защищает от пуль 12,7-мм пулемета на расстояниях свыше 500 м, а также от небольших осколков снарядов и мин. Внутри корпуса при необходимости может создаваться небольшое избыточное давление воздуха, что вместе с фильтровентиляционной системой должно защищать от химического и бактериологического оружия.
На крыше корпуса в ее средней части скомпонована одноместная вращающаяся башня с 20-мм автоматической пушкой (боекомплект 200 снарядов различного типа) и спаренным с ней 7,62-мм пулеметом (боекомплект 500 патронов). На бортах корпуса смонтировано по 4 дымовых гранатомета.
Рис. 39. Плавающий БТР "Кондор"
Десантное отделение занимает среднюю и кормовую часть корпуса. Посадка и высадка десанта осуществляется через кормовую дверь. Механик-водитель размещается в бронированной кабине, выступающей вперед по левому борту относительно верхней части основного корпуса. Кабина спереди и по бортам имеет окна, которые при необходимости закрываются броневыми крышками. В крыше кабины выполнен люк. Справа от механика-водителя за герметичной перегородкой размещается моторно-трансмиссионное отделение, в котором установлен 6-ти цилиндровый дизельный двигатель жидкостного охлаждения фирмы Даймлер-Бенц мощностью 124 кВт, его системы и часть агрегатов механической трансмиссии. Подвеска всех колес зависимая, колеса передней оси — управляемые.
Экипаж машины — 2 человека. Десант — 10 человек. Полная масса машины 12,4 т. Габаритные размеры: длина по корпусу — 6500 мм, ширина — 2470 мм, высота — 2080 мм. Дорожный просвет — 480 мм. Максимальные скорости движения: по шоссе — 100–105 км/ч, по воде — 10 км/ч. Запас хода по топливу по дорогам — 900 км.
