Авиация и время 2009 02 - [19]
Перехватчики за кампанию выполнили порядка 1000 вылетов на патрулирование Они обошлись без побед и собственных потерь.
Одержав победу над армией Хусейна, войска союзников приступили к несению оккупационной службы, которая вылилась в ведение ожесточенной противопартизан-ской войны. В результате британская операция Telic не завершилась и по сей день. В ней задействованы все 7 эскадрилий RAF, летающие на GR.Mk 4, экипажи которых работают в Ираке по двухмесячной ротации. До весны 2004 г. они базировались в Кувейте, а затем передислоцировались в Эль-Удейд (Катар).
«Торнадо» GR.Mk 4 с типовым вооружением для действий против иракских партизан под фюзеляжем подвешена одна SPU-123/B и контейнер-целеуказатель TIALD
В новых условиях «Торнадо» проявил себя как неплохой противоповстанческий самолет. Машины практически ежедневно патрулировали в районе Багдада. Как правило, задания выполняли одиночные экипажи, находившиеся в воздухе до 8 ч. Самолеты обязательно несли по два 2250-л ПТБ, а на маршруте и во время патрулирования проводились неоднократные дозаправки от своих либо американских воздушных танкеров. Типичная боевая нагрузка включала одну 454-кг УАБ «улучшенный Пэйвуэй» и полный боекомплект к пушке.
Если на земле возникала необходимость в поддержке «Торнадо», самолеты приходили на помощь в считанные минуты. Например, 28 июня 2007 г. группа боевиков атаковала в южной части Багдада патруль американских «морпехов», а затем отошла и укрылась в одном из домов. Прибывший по вызову «Торнадо» расстрелял из пушки 4 «Тойоты», которые использовали партизаны, и бомбой уничтожил дом. В другом случае отряд иракцев в северной части Багдада напал на американский конвой, обстреляв его из гранатомета. К месту происшествия был направлен патрульный «Торнадо». Он накрыл бомбой собравшихся на одном из перекрестков партизан.
Другая группка пыталась удрать на пикапе, но быстро сменила намерения и укрылась в близлежащем доме. Британцы обстреляли его из пушки, затратив 35 снарядов. Как позже выяснилось, несколько боевиков были ранены. Затем в дом вошел патруль иракской армии, который произвел внутреннюю зачистку. «Торнадо» в это время выжидал, описывая круги. Когда все завершилось, британский экипаж произвел дозаправку и продолжил патрулирование.
Прибытие немецкого «Торнадо» на афганскую базу Мазари-Шариф и осмотр двигателей самолета на этой базе. 2007 г.
Итальянские «Торнадо» IDS во время операции по нанесению ударов по сербским позициям в Боснии. Осень, 1995 г.
В настоящее время «Торнадо» участвуют в операциях НАТО в Афганистане. С 2004 г. в Кандагаре постоянно находятся шесть GR.Mk 4, на которых несут службу экипажи из разных подразделений RAF, сменяющие друг друга по ротации. В апреле 2007 г. на авиабазу Мазари-Шариф прибыли 6 немецких «Торнадо» IDS из разведэскадры AKG 51. Правда. Бундестаг наложил строгий запрет на их участие в боевых действиях с применением оружия, ограничив использование самолетов ведением разведки с больших высот. В последнее время также отмечено появление в Афганистане итальянских машин.
Распад Югославии сопровождался, по недобрым балканским традициям, кровопролитными войнами, для прекращения которых ООН, НАТО и другие международные организации предпринимали различные меры, включая военные. При их осуществлении нашлось дело для «Торнадо». Так, 15 июня 1993 г. НАТО и Совет Европы объявили о начале операции «Бдительная охрана» (Sharp Guard) – морской и речной (по Дунаю) блокады Союзной республики Югославия, призванной предотвратить поставки оружия. Помимо кораблей, в ней приняла участие авиация, базировавшаяся на итальянском аэродроме Джоя-дель-Колле. В том числе там находились 8 «Торнадо» IDS из 156-й группо ВВС Италии, которые предназначались для поддержки надводных кораблей в Адриатическом море. Самолеты работали либо по вызову, либо вели патрулирование. Перед вылетом на каждую машину подвешивали по паре «Корморанов», «Сайдвиндеров», 1500-л ПТБ и устройств постановки ИК помех. Обычно моряки вызывали «Торнадо» для перехвата не подчинявшихся командам югославских судов. Самолету с подвешенными ракетами достаточно было пройти над строптивцем, как его команда становилась покладистой и стопорила ход. До применения оружия дело ни разу не дошло.
С апреля 1993 г. на основе 816-й Резолюции Совбеза ООН началось осуществление операции «Запрещенный полет» (Deny Flight), продолжавшейся 98 дней. Она преследовала цель заставить враждующие стороны отказаться от применения авиации в небе Боснии. Среди первых самолетов, задействованных для выполнения этой задачи, были британские «Торнадо» FMk 3, которые прибыли на Джоя-дель-Колле. В течение всей операции там находилось 8-9 перехватчиков, периодически сменявшихся по ротации. Они дежурили на аэродроме в состоянии готовности № 1, патрулировали небо над Боснией и Адриатическим морем. Применять оружие перехватчики могли исключительно над Боснией. Этим вовсю пользовались сербы, самолеты которых в ноябре 1994 г. наносили удары по позициям боснийских мусульман в районе анклава Бихач. «Торнадо» нередко направляли на перехват сербских «Галебов», но те успевали покинуть боснийское воздушное пространство, и британским экипажам только оставалось, что проводить наглецов взглядами. В ряде случаев удалось перехватить, принудить к посадке либо вывести за воздушные рубежи Боснии несколько самолетов и вертолетов вспомогательного назначения, включая Ан-2 и Ми-8.
