Авиация и время 2009 02 - [17]
Британский "Торнадо" GR.Mk4 во время очередного патрульного полета дозаправляется от американского танкера KC-135. Ирак, май 2007 г.
Осмотр приборного отсека и механизации крыла «Торнадо» GR.Mk 4
В тот же день союзники приступили к методичному уничтожению железобетонных аэродромных укрытий. 14 февраля состоялся крупный налет на Аль-Таккадум, в котором приняли участие 4 «Бакенира» и 8 ударных машин. В ходе его был потерян последний «Торнадо» в той войне: две ракеты ЗРК С-75 уничтожили борт ZD717. Летчик флайт-лейтенант Руперт Кларк угодил в плен, а штурман Стефен Хикс погиб. После этого афронта британцы отказались от действий столь крупными силами и вернулись к прежней схеме: 4 «Торнадо» плюс 2 «Бакенира». В таких «связках» летчики RAF отработали по пятнадцати аэродромам. В среднем на уничтожение одного бункера уходило по две УАБ. Внесли свой вклад в разрушение укрытий и самолеты, оснащенные контейнерами TIALD, совершив до завершения боевых действий 95 вылетов.
В общей сложности «Торнадо» GR.Mk 1 выполнили 1422 боевых вылета, из них 740 – против аэродромов. По различным объектам было сброшено не менее 950 УАБ, порядка 4250 ОФАБ. В 52 вылетах использовались ракеты ALARM, общий расход которых составил 123 шт. (наибольшее количество пусков – 31 на счету экипажа борта ZD746).
Основной задачей действовавших с Дах-рана разведчиков GR.Mk 1А поначалу был поиск позиций мобильных оперативно-тактических ракетных комплексов Р-300, более известных как СКАД. На задание уходили парами либо по одному. Над территорией противника разведчики старались прижиматься к земле, следуя на сверхмалых высотах (порядка 60 м). Машины несли 4 ПТБ (пару 2250-л под крылом и столько же 1500-л под фюзеляжем), что позволяло выполнять полеты продолжительностью до 3 ч, а в одном случае экипаж находился в воздухе 4 ч 25 мин. Результативность вылетов оказалась различной. Например. СКАДы удалось обнаружить лишь в первую ночь, причем вызванная ударная авиация прибыть не смогла из-за плохой погоды. Всего за время «Бури в пустыне» разведчики совершили 137 вылетов. Потерь они не понесли, а самое значительное повреждение получил борт ZA371, который привез из одного вылета пробоину в киле от зенитного снаряда.
Свою рутинную работу по круглосуточному патрулированию продолжали британские перехватчики, которые до 8 марта выполнили без потерь 696 боевых вылетов. Подтвержденная встреча с противником произошла лишь однажды, 18 января, когда один экипаж обнаружил и попытался перехватить иракский Mirage F1. Однако тот, пользуясь преимуществом в скорости, ушел. Другой экипаж заявил о сбитии МиГ-23, однако не смог подтвердить при помощи средств объективного контроля не только победу, но и саму встречу.
Итальянцы совершили 226 вылетов. В ходе их было сброшено 565 бомб Мк.83. На счету саудовских «Торнадо» 1116 боевых вылетов: IDS – 665, в т.ч. 75 против аэродромов, и ADV – 451. Саудовцы понесли одну потерю: в ночь на 19 января огнем ПВО был сбит ударный самолет. Экипаж погиб. Среди летчиков перехватчиков был член саудовской королевской семьи подп-к принц Абдалла-бен-Халед. В одном интервью он выразил смешанное с сожалением удивление по поводу крайней пассивности ВВС Ирака.
«Торнадо» трех стран за весь период «Бури в пустыне» выполнили 3597 вылетов, что составило 3,15% от общего количества боевых вылетов Коалиции. При этом на долю «Торнадо» пришлось 20,45% общих потерь союзной авиации, и это самый высокий уровень утрат среди всех типов летательных аппаратов, применяли в Заливе. Обращает на себя внимание, что треть сбитых «Торнадо» была уничтожена во время применения с малых высот кассет JP-233. Британцы объяснили это насыщенностью иракских позиций маловысотными средствами ПВО, расчеты которых имели солидный опыт, полученный в ходе восьмилетней войны с Ираном. Необходимо отметить, что все попавшие в плен летчики «Торнадо» после окончания боевых действий смогли вернуться домой.
По завершении большой войны союзники установили над Ираком две запретные для полетов зоны: северную – выше 36-й параллели и южную – ниже 32-й. Там не только воспрещалось появляться любому иракскому летательному аппарату, но и на земле не позволялось располагать какие-либо системы ПВО. а также вводить сухопутные войска с тяжелым вооружением. Операция по контролю над южной зоной получила название «Южная стража» (Southern Watch) и продлилась без малого 12 лет, вплоть до новой войны в Заливе. Британцы приняли в ней участие с первого же дня, для чего отправили на Средний Восток новые силы. т.к. участники зимних боев вернулись на родину. 27 августа в Дахран прибыли три GR.Mk 1А из 2-й эскадрильи, а также три GR.Mk 1 из 27-й и 617-й АЭ, оснащенные контейнерами TIALD. Как только экипажи освоились на новом месте, они начали выполнять патрульные полеты.
Со временем к несению службы приступили и перехватчики FMk 3, а в августе 2002 г. отмечено боевое применение ударных машин новой модификации GR.Mk 4. Общее количество «Торнадо» то увеличивалось, то уменьшалось, но не превышало два десятка бортов. Сеть базирования расширилась: «Торнадо» также «прописались» на кувейтском аэродроме Али-аль-Салем и саудовском Аль-Хардж.
