Взлёт, 2010 № 07-08

Взлёт, 2010 № 07-08

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 40
ISBN: -
Год издания: 2010
Формат: Полный

Взлёт, 2010 № 07-08 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

7-8/2010 (67–68) июль-август

НА ОБЛОЖКЕ:

Опытный корабельный многоцелевой истребитель МиГ-29К (№ 941) уходит в очередной испытательный полет, Жуковский, июнь 2010 г. Фото Алексея Михеева

Уважаемые читатели!

Разгар лета — традиционный сезон отпусков. Тем не менее, именно на летний период приходятся самые важные международные авиационные выставки.

Главным событием этого лета, без сомнения, станет авиасалон в Фарнборо.

Выставка под Лондоном, входящая в число нескольких крупнейших мировых авиасалонов, традиционно почитаема предприятиями аэрокосмической промышленности из России и СНГ.

Именно в Фарнборо уже 22 года назад, в 1988 г., Россия впервые за всю историю проведения международных авиационных выставок продемонстрировала образцы своей боевой техники — новейшие на тот период истребители четвертого поколения МиГ-29. Спустя четыре года, в 1992-м, именно в Фарнборо состоялась мировая премьера российских истребителей поколения «4+» — МиГ-29М и Су-35. В 1996 г. именно в Фарнборо дебютировал сверхманевренный истребитель Су-37 с управляемым вектором тяги, покоривший публику своими уникальными пилотажными возможностями.

В этом году участников и гостей авиасалона в Фарнборо ждет ряд серьезных новинок со всего мира, среди которых перспективный европейский военно-транспортный самолет А400М, новейший авиалайнер компании «Боинг» модели 787 — легендарный «Дримлайнер» (кстати, именно в Фарнборо состоится его мировая премьера), новые китайские истребители JF-17 и ряд других перспективных самолетов, вертолетов и БЛА. Российские и украинские самолетостроители также подготовили несколько новинок. Компания «Сухой» впервые демонстрирует здесь свой новейший региональный пассажирский самолет «Суперджет 100», а «Антонов» собирается показать недавно вышедший на испытания «стретч» Ан-158. Программа SSJ100, являющаяся ярким примером сотрудничества российских производителей и ведущих западных компаний, в настоящее время находится на завершающих стадиях сертификационных испытаний. Менее чем за месяц до открытия салона в Фарнборо Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало сертификат типа на российско-французский двигатель SaM146, разработанный для семейства SSJ100. Уже в конце года первые серийные «Суперджеты» могут поступить к своим стартовым заказчикам.

А следующим этапом подобного международного сотрудничества обещает стать программа корпорации «Иркут» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. На Фарнборо должна пройти презентация полноразмерного макета кабины и пассажирского салона перспективного лайнера, ожидается также ряд важных заявлений по программе.

Одним словом, новинок и, будем надеяться, выгодных контрактов, на нынешней выставке под Лондоном обещает быть немало. Мы обязательно расскажем о них в следующем номере «Взлёта», который выйдет в начале сентября, накануне не имеющего аналогов в мире «Гидроавиасалона» в гостеприимном черноморском Геленджике.

Пока же позвольте поздравить Вас, дорогие читатели, с нашим общим праздником — Днем авиации, который по традиции отмечают в августе! Желаю Вам удачи и новых успехов и конечно же приятного отпуска в это выдавшееся таким жарким лето! До новых встреч!

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»



Андрей ФОМИН

"Суперджет" скоро на линии

SaM146 получил европейский сертификат типа

Дебютантом авиасалона в Фарнборо, проходящего во второй половине июля под Лондоном, обещает стать новый российский региональный самолет «Сухой Суперджет 100» (опытная машина № 95005), создаваемый в широкой кооперации с ведущими западными производителями. Зарубежный дебют самолета состоялся год назад, в июне 2009 г., на авиасалоне в Ле-Бурже, и вот теперь один из четырех опытных SSJ100, завершающих в настоящее время программу сертификационных испытаний, принимает участие в летной программе выставки в Фарнборо. Совсем недавно в программе SSJ100 произошло важнейшее событие: 23 июня Европейское агентство авиационной безопасности EASA выдало сертификат типа на двигатель SaM146, разработанный и производимый для семейства самолетов «Суперджет» российским НПО «Сатурн» совместно с французской компанией «Снекма». Тем самым дан зеленый свет началу поставок и коммерческой эксплуатации новых двигателей. В ближайшее время европейский сертификат EASA на SaM146 будет признан российскими авиационными властями, что откроет дорогу к началу эксплуатации самолетов с такой силовой установкой авиакомпаниями России и стран СНГ. Сертификационные испытания же самого самолета SSJ100 находятся на завершающих стадиях — сертификат типа Авиарегистра МАК планируется получить нынешней осенью, что позволит начать поставки серийных «Суперджетов» стартовым заказчикам. Ими должны стать российская компания «Аэрофлот» и армянская «Армавиа». Ожидается, что первые три серийных SSJ100 поступят в эксплуатацию в конце этого года.

Официальная церемония вручения сертификата типа на новый двигатель SaM146 прошла 23 июня. Документ был передан исполнительным директором EASA Патриком Годо генеральному директору российско-французского совместного предприятия «ПауэрДжет» Жан-Полю Эбанга. В церемонии приняли участие глава компании «Снекма» Филипп Петиколян и управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» Илья Федоров. Выступая на церемонии, Патрик Годо отметил: «Данный сертификат удостоверяет, что двигатель SaM146 полностью соответствует требованиям безопасности ЕС. Это результат успешного сотрудничества компании «Пауэрджет», Межгосударственного авиационного комитета России и EASA. Мы надеемся увидеть коммерческую эксплуатацию двигателя SaM146 в течение последующих месяцев».


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Похищение на бис

Все смешалось в гостеприимном доме Иоанны Хмелевской, когда мирных игроков в бридж окружили люди в черном камуфляже с автоматами наперевес. Что это, бандитский налет или операция силовиков? Ворвавшиеся объявляют, что получили сигнал, что Иоанна — жертва киднеппинга и должна заплатить за себя выкуп в полмиллиона евро. Но постойте, почему тогда знаменитая писательница пребывает на собственной вилле в кругу родных, друзей и полицейских из группы захвата? Где логика? Похоже, растяпы-похитители перепутали с кем-то знаменитую писательницу и теперь этого человека необходимо спасать! Интриги плодятся как кролики, но если бы не дикие по составу коктейли, способные развязать язык кому угодно, разве превратились бы простые бриджисты в детективов?!


Кровавая месть

В некогда дружном коллективе появилась сотрудница, вскружившая голову почти всем мужчинам без исключения. Страсти разгорелись нешуточные — дело запахло криминалом, брошенные подружки задумали жестоко отомстить негодяйке. И тут в лесу находят труп девушки, которую явно перепутали с подлой обольстительницей…


Большая Советская Энциклопедия (ВС)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Большая Советская Энциклопедия (ВР)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.