Разгар лета — традиционный сезон отпусков. Тем не менее, именно на летний период приходятся самые важные международные авиационные выставки.
Главным событием этого лета, без сомнения, станет авиасалон в Фарнборо.
Выставка под Лондоном, входящая в число нескольких крупнейших мировых авиасалонов, традиционно почитаема предприятиями аэрокосмической промышленности из России и СНГ.
Именно в Фарнборо уже 22 года назад, в 1988 г., Россия впервые за всю историю проведения международных авиационных выставок продемонстрировала образцы своей боевой техники — новейшие на тот период истребители четвертого поколения МиГ-29. Спустя четыре года, в 1992-м, именно в Фарнборо состоялась мировая премьера российских истребителей поколения «4+» — МиГ-29М и Су-35. В 1996 г. именно в Фарнборо дебютировал сверхманевренный истребитель Су-37 с управляемым вектором тяги, покоривший публику своими уникальными пилотажными возможностями.
В этом году участников и гостей авиасалона в Фарнборо ждет ряд серьезных новинок со всего мира, среди которых перспективный европейский военно-транспортный самолет А400М, новейший авиалайнер компании «Боинг» модели 787 — легендарный «Дримлайнер» (кстати, именно в Фарнборо состоится его мировая премьера), новые китайские истребители JF-17 и ряд других перспективных самолетов, вертолетов и БЛА. Российские и украинские самолетостроители также подготовили несколько новинок. Компания «Сухой» впервые демонстрирует здесь свой новейший региональный пассажирский самолет «Суперджет 100», а «Антонов» собирается показать недавно вышедший на испытания «стретч» Ан-158. Программа SSJ100, являющаяся ярким примером сотрудничества российских производителей и ведущих западных компаний, в настоящее время находится на завершающих стадиях сертификационных испытаний. Менее чем за месяц до открытия салона в Фарнборо Европейское агентство по авиационной безопасности EASA выдало сертификат типа на российско-французский двигатель SaM146, разработанный для семейства SSJ100. Уже в конце года первые серийные «Суперджеты» могут поступить к своим стартовым заказчикам.
А следующим этапом подобного международного сотрудничества обещает стать программа корпорации «Иркут» по созданию ближне-среднемагистрального пассажирского самолета МС-21. На Фарнборо должна пройти презентация полноразмерного макета кабины и пассажирского салона перспективного лайнера, ожидается также ряд важных заявлений по программе.
Одним словом, новинок и, будем надеяться, выгодных контрактов, на нынешней выставке под Лондоном обещает быть немало. Мы обязательно расскажем о них в следующем номере «Взлёта», который выйдет в начале сентября, накануне не имеющего аналогов в мире «Гидроавиасалона» в гостеприимном черноморском Геленджике.
Пока же позвольте поздравить Вас, дорогие читатели, с нашим общим праздником — Днем авиации, который по традиции отмечают в августе! Желаю Вам удачи и новых успехов и конечно же приятного отпуска в это выдавшееся таким жарким лето! До новых встреч!
С уважением,
Андрей Фомин
главный редактор журнала «Взлёт»
Андрей ФОМИН
"Суперджет" скоро на линии
SaM146 получил европейский сертификат типа
Дебютантом авиасалона в Фарнборо, проходящего во второй половине июля под Лондоном, обещает стать новый российский региональный самолет «Сухой Суперджет 100» (опытная машина № 95005), создаваемый в широкой кооперации с ведущими западными производителями. Зарубежный дебют самолета состоялся год назад, в июне 2009 г., на авиасалоне в Ле-Бурже, и вот теперь один из четырех опытных SSJ100, завершающих в настоящее время программу сертификационных испытаний, принимает участие в летной программе выставки в Фарнборо. Совсем недавно в программе SSJ100 произошло важнейшее событие: 23 июня Европейское агентство авиационной безопасности EASA выдало сертификат типа на двигатель SaM146, разработанный и производимый для семейства самолетов «Суперджет» российским НПО «Сатурн» совместно с французской компанией «Снекма». Тем самым дан зеленый свет началу поставок и коммерческой эксплуатации новых двигателей. В ближайшее время европейский сертификат EASA на SaM146 будет признан российскими авиационными властями, что откроет дорогу к началу эксплуатации самолетов с такой силовой установкой авиакомпаниями России и стран СНГ. Сертификационные испытания же самого самолета SSJ100 находятся на завершающих стадиях — сертификат типа Авиарегистра МАК планируется получить нынешней осенью, что позволит начать поставки серийных «Суперджетов» стартовым заказчикам. Ими должны стать российская компания «Аэрофлот» и армянская «Армавиа». Ожидается, что первые три серийных SSJ100 поступят в эксплуатацию в конце этого года.
Официальная церемония вручения сертификата типа на новый двигатель SaM146 прошла 23 июня. Документ был передан исполнительным директором EASA Патриком Годо генеральному директору российско-французского совместного предприятия «ПауэрДжет» Жан-Полю Эбанга. В церемонии приняли участие глава компании «Снекма» Филипп Петиколян и управляющий директор ОАО «НПО «Сатурн» Илья Федоров. Выступая на церемонии, Патрик Годо отметил: «Данный сертификат удостоверяет, что двигатель SaM146 полностью соответствует требованиям безопасности ЕС. Это результат успешного сотрудничества компании «Пауэрджет», Межгосударственного авиационного комитета России и EASA. Мы надеемся увидеть коммерческую эксплуатацию двигателя SaM146 в течение последующих месяцев».