В 15 км севернее Ельни сопровождающие истребители наблюдали два Fw190, которые пытались атаковать истребителей, но "при повороте на них нашей пары они ушли". Как отмечал в своем донесении командир 122-го иап п-п-к Г.И. Черепанов, "активность истребителей противника средняя – встречались по одиночке и парами".
Следом за экипажами 62-го шап аэродром Боровское в 6.32 был атакован четверкой ст. лейтенанта Н.Д. Алферова от 312-го шап. Группу сопровождали 4 Ла- 5 от 49-го иап.
По наблюдению экипажей штурмовиков и истребителей на аэродроме к этому времени находилось до 15 самолетов типа Bf 1 1 0 и Ju88 и 3 Hsl 26 на юго- западной окраине, до 10 самолетов на восточной и северо-восточной окраине и до 15 макетов (предположительно) двухмоторных самолетов на северо-запад- ной окраине.
Удар наносился с бреющего полета одним заходом по стоянкам самолетов на юго-западной окраине аэродрома. В результате "по наблюдению воздушных стрелков Пусва, Берещенко и летчиков на аэродроме возникли четыре пожара самолетов, уничтожено до 7 самолетов, прямым попаданием разрушено двухэтажное здание на юго-западной окраине". Было отмечено "одно прямое попадание бомбы ФАБ-100 в нишу, откуда повалил черный дым ".
В районе аэродрома штурмовики обстреливались сильным огнем МЗА и ЗПУ. Огонь среднекалиберной артиллерии был слабым. Зенитным огнем экипажи интенсивно обстреливались и на обратном маршруте – из района ст. Стодолище и д. Семешня в 12 км восточнее Ельни.
По докладу штурмовиков на отходе от аэродрома одиночный Fw190 сделал попытку атаковать группу, но был отогнан огнем воздушных стрелков. На выходе из атаки "фоккер" попал под удар истребителей прикрытия и был сбит: "…упал и сгорел в районе аэродрома".
Истребители сопровождения уточнили доклад штурмовиков. По их версии группу штурмовиков от 312-го шап пытались атаковать 4 Fw190 и 2 Bf 109. Прикрывающие истребители вовремя заметили атаку и сумели успешно ее отразить. При этом ведущий группы истребителей к-н Чалбаш сбил один Fw190, который упал в районе Жары.
После неудачной атаки штурмовиков два "фокке-вульфа" пытались атаковать пару "Яков" от 162-го иап, которая фотографировала результаты удара штурмовиков по аэродрому. Но и здесь их ждала неудача. В ходе воздушного боя ст. л-т Сероглазое сбил один Fw190, после чего оставшийся "фоккер" немедленно вышел из боя.
В ходе боевого вылета самолеты трех экипажей получили повреждения. На Ил- 2 ведущего группы ст. лейтенанта Алферова было разбито переднее бронестекло фонаря кабины пилота и выведена из строя воздушная система, а штурмовики капитана Захарова и мл. лейтенанта Якунина имели многочисленные пулевые пробоины фюзеляжа и плоскостей.
Фотоконтроль результатов удара штурмовиков подтвердил только 9 самолетов, поврежденных на аэродроме Шаталово, и 5 машин – на аэродроме Боровское.
Повторный налет на аэродромы Шаталово и Боровское в целом повторял предыдущий удар. Все также действовали небольшие группы штурмовиков: первая – 8 Ил-2 от 198-го шап, вторая – 4 Ил-2 от 62-го и третья – 4 Ил-2 от 312-го шап. Усиления истребительного прикрытия с учетом возможного повышения активности немецких истребителей сделано не было. Для прикрытия штурмовиков выделялось 4 Як-1 от 122-го иап, 11 Як-1 от 172-го иап и 5 Ла-5 от 49-го иап.
Предполагалось, что группы сначала ударят по аэродрому Шаталово "с последующим выходом для атаки аэродрома Боровское", вследствие чего всем группам предписывалось "заход для атаки Шаталово производить с юго-запада или с западной стороны". По всей видимости, рассчитывали усилить эффект непрерывности налета, хотя было очевидно, что после атаки первого аэродрома наших штурмовиков обязательно будут ждать на втором аэродроме со всеми вытекающими из этого последствиями.
И в этот раз не обошлось без отказа матчасти. После взлета м-р Рыжков из 312-го шап совершил вынужденную посадку на аэродром Двоевка.
От 172-го иап на боевое задание смогли вылететь только 6 Як-1, которые сопровождали 8 Ил-2 от 198-го шап.
Как следует из документов полков, полностью выполнить план штаба дивизии экипажам не удалось. Группы от 62- го (ведущий мл. л-т Егоров) и 312-го шап (ведущий ст. л-т Алферов) нанесли удар только по аэродрому Боровское, а восьмерка от 198-го шап (ведущий к-н Селиванов) вообще не вышла на аэродром Шаталово, так как потеряла ориентировку. В 17.25 экипажи 198-го шап "отработали" по ж.д. станции Стодолище и скоплению автомашин у станции, а на отходе в 1 7.30-17.33 – атаковали подводы и скопление автомашин у населенного пункта Болтутино.
Для экипажей, атаковавших аэродром Боровское, этот вылет сложился весьма и весьма не просто, так как активное противодействие истребительной авиации и зенитной артиллерии противника началось почти сразу же после перелета линии фронта и особенно в районе аэродрома.
Истребители 122-го иап, сопровождавшие штурмовиков 62-го шап, уже в 30-40 км до аэродрома Боровское в районе Сельцо вступили в воздушный бой с группой 4-6 Fw190. В ходе воздушного боя замполит полка м-р Любимов, комэск к-н Цагойко и мл. л-т Непокрытов сбили по одному "фокке-вульфу".
