Самоотверженные действия истребителей прикрытия дали возможность четверке мл. лейтенанта Егорова развернуться в боевой порядок и в 1 9.20 атаковать в одном заходе самолеты противника, преимущественно двухмоторные истребители Bf 110, на открытых стоянках на южной, северной и западной окраинах аэродрома Боровское. По наблюдениям воздушных стрелков "…весь груз высыпали на стоянки". Отмечались прямые попадания авиабомб и PC в самолеты. Всего было уничтожено и повреждено до 18-20 самолетов и 3 крупнокалиберных зенитных установки.
Через пять минут на аэродром Боровское вышло звено 312-го шап (ст. л-т Алферов, к-н Захаров и мл. л-т Якунин). Штурмовики "разгрузились" по стоянкам на юго-восточной окраине аэродрома, где находилось до 8 самолетов, ангарам и жилым постройкам. В результате удара удалось повредить 3 самолета противника, уничтожить одну зенитную установку и разрушить одно двухэтажное здание.
Фотоконтроль результатов повторного налета на аэродром Боровское "не производился по метеоусловиям в районе целей".
По докладам экипажей на отходе от аэродрома на высоте 70 м патрулировали два Fwl 90 и один Bf 109, которые атаковали штурмовиков. Всего было проведено до пяти атак. В ходе боя воздушный стрелок Берещенко подбил один "мессершмитт", а истребители прикрытия завалили "фоккер", который "упал и сгорел в районе аэродрома".
Воздушный бой на отходе от аэродрома вели и экипажи 62-го шап, но им пришлось значительно тяжелее, так как истребители 122-го иап были связаны воздушным боем истребителями противника. Из этой группы на аэродром вылета Новое Село вернулся только мл. л-т Севастьянов.
Огнем истребителей люфтваффе был подбит Ил-2 мл. лейтенанта Шаповалова. Несмотря на тяжелые повреждения самолета, летчику удалось перетянуть за линию фронта и совершить вынужденную посадку в 2 км севернее ст. Алферово (р-н Издешково). При посадке самолет был разбит, но экипаж остался цел и вскоре прибыл в свой полк.
Ведущий группы командир звена мл. л-т Егоров и ст. л-т Панфилов совершили вынужденные посадки на аэродром Двоевка. Их самолеты имели значительные повреждения от огня истребителей и зенитных средств. На Ил-2 Егорова было "перебито правое колесо шасси", разбит обтекатель левого шасси, повреждена воздушная система, пробита лопасть винта, в плоскостях насчитывалось до 8-10 пулевых и снарядных пробоин. У самолета Панфилова были пробиты масляный бак и воздушная система, разбит снарядный ящик левой пушки, в плоскостях имелось до 20-25 пробоин. Воздушный стрелок ст. сержант Масленников в бою получил тяжелое ранение и сразу же после посадки отправлен в госпиталь при БАО аэродрома Двоевка.
Экипажам 198-го шап в этот день повезло больше, чем другим группам. Истребители прикрытия их бросили – "…6 Як-1 из 172-го иап, сопровождали до Рославля, при сильном огне из Рославля отвалили влево, и далее их экипажи не видели", но истребители люфтваффе на обратном маршруте не встретились. Обошлось. Только от огня МЗА два штурмовика получили незначительные повреждения.
Несмотря на явное завышение потерь противника экипажами штурмовиков и прикрывающих истребителей, штаб 233- й шад доложил наверх, что в течение 6 моя на аэродромах Шаталово и Боровское было уничтожено и повреждено до 45 самолетов, взорван склад с горючим, сожжены два бензозаправщика, разрушен один ангар, убито и ранено до 60 человек летно-технического состава. Правда, при этом была сделана оговорка: "…результат работы по аэродромом Шаталово и Боровское 6 05.43г. требует проверки".
Кроме этого, на станции Стодолище экипажами 198-го шап было разбито 8 вагонов, сожжен один склад с горючим, уничтожено до 28 автомашин и 5 подвод.
В воздушных боях истребителями и штурмовиками дивизии в течение дня были сбиты два Fw190, один Bf 109 и один ВП 10. Истребители прикрытия потеряли один "Як". Безвозвратные потери дивизии в штурмовиках составили три самолета Ил-2, один летчик и один воздушный стрелок.
Отметим, что в условиях скоротечности ударов и массированного зенитного огня завышение потерь противника летчиками и воздушными стрелками вполне естественно.
Несколько иначе был организован налет штурмовиков 224-й шад на аэродромы Сеща и Брянск. По аэродрому Сеща должны были действовать экипажи 565- го и 996-го шап, а по аэродрому Брянск – 571-го шап. По каждому аэродрому предполагалось задействовать три группы по 6 Ил-2 в каждой: две – ударные и одна – подавления огневых средств ПВО. На маршруте к цели штурмовики следовали в боевом порядке колонна шестерок. Истребители прикрытия от 303-й иад выделялись в соотношении один к одному и составляли три группы непосредственного сопровождения – по числу групп Ил-2. Встреча штурмовиков с истребительным эскортом и построение общего боевого порядка предполагалось над аэродромами базирования истребителей.
Положительной стороной плана является выделение отдельных шестерок Ил-2 для уничтожения матчасти и подавления зенитных средств, действовавших по целям на аэродроме почти одновременно. Несомненно, он был несколько сложен в исполнении, но в принципе позволял обеспечить лучшее со- отношение потерь противника к своим потерям при ударе по аэродрому и в случае нападения истребителей люфтваффе.
