Авиация и время 2006 06

Авиация и время 2006 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 40
ISBN: -
Год издания: 2006
Формат: Полный

Авиация и время 2006 06 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

«Авиация и Время» 2006 № 6 (89)

ПАНОРАМА

Календарь «АиВ»

160 лет назад, 17 января 1847 г., родился выдающийся ученый Н.Е. Жуковский.

120 лет назад,13 января 1887 г., родился Л.М. Мациевич, которого принято считать первым украинским летчиком (диплом № 178, выданный 9 августа 1910 г. французской летной школой «Фарман»).

115 лет назад, 24 января 1892 г., родился конструктор авиадвигателей А.Д. Швецов.

100 лет назад, 12 января 1907 г., родился конструктор ракетно-космической техники С.П. Королев.

80 лет назад, 18 января 1927 г., в Москве был открыт Аэрохиммузей (ныне – Центральный дом авиации и космонавтики).

80 лет назад,23 января 1927 г., образовано оборонное общество Осоавиахим (ДОСААФ, ныне – РОСТО в России, ТСОУ в Украине).

75 лет назад, 28 декабря 1931 г., в Саратове был открыт авиазавод № 292 (ныне – ЗАО «Саратовский авиационный завод»).

65 лет назад, 14 января 1942 г., летчик-испытатель Чарльз Л. Моррис впервые поднял в воздух вертолет XR-4 конструкции И.И. Сикорского.

30 лет назад, 22 декабря 1976 г., совершил первый полет Ил-86 (экипаж Э.И. Кузнецова).

20 лет назад, 8 декабря 1986 г., совершил первый полет самолет-амфибия А-40 «Альбатрос» (экипаж Е.А. Лахмостова).

20 лет назад, 14-23 декабря 1986 г., американские пилоты Р. Руган и Д. Егер на самолете «Вояджер» конструкции Б. Рутана совершили первый в мире кругосветный перелет без посадок и дозаправок (протяженность 40212,139 км).

15 лет назад. 6 декабря 1991 г., в Москве образован Межгосударственный авиационный комитет (МАК).


22 декабря исполнилось 95 лет Елизавете Аветовне Шахатуни - соратнику и жене O.K. Антонова, стоявшей у истоков его ОКБ, Лауреату Ленинской премии. Родилась Елизавета Аветовна в г. Ереване (Армения). После окончания Московского авиационного института работала на планерном заводе в Тушино (1937-39 гг.), затем – в ОКБ С.А. Лавочкина (1939-41 гг.), ОКБ А.С. Яковлева (1941-45 гг.), а с 1946 г. – в ОКБ O.K. Антонова, где прошла путь от инженера до заместителя главного конструктора. Возглавляя важнейшее направление прочностных исследований, Е.А. Шахатуни приняла непосредственное участие в создании антоновских самолетов – от Ан-2 до Ан-225 и оказала значительное влияние на развитие фирмы. Под ее руководством была создана крупнейшая в Европе лаборатория прочностных испытаний и сформирована целая школа высококвалифицированных специалистов-прочнистов, среди которых: ГГ. Онгирский, Н.Н. Гуржий, А.А. Авраменко, А.И. Семенец, А.Ю. Иваненко, В.П. Уколов и др.

На протяжении многих лет «АиВ» сотрудничаете Е.А. Шахатуни, воспоминания которой были опубликованы на страницах журнала. Коллектив редакции от всей души желает Вам, Елизавета Аветовна, здоровья и удачи!


1 декабря, в День Воздушных сил Украины, в Киеве состоялся брифинг с участием командующего этим видом Вооруженных сил генерал-полковника Анатолия Торопчина. В частности, он сообщил, что в текущем году экипажи Воздушных сил (ВС) выполнили 585 летных смен с общим налетом свыше 10600 часов, что на 6% больше, чем в 2005 г. Общий налет 90 экипажей Объединенных сил быстрого реагирования составил почти 5500 часов при среднем налете на один экипаж 68 часов. В общей сложности в 2006 учебном году было произведено 6328 боевых применений, что на 23% больше, чем в 2005 г. В этом году впервые летчики-истребители выполнили ночные стрельбы управляемыми ракетами «воздух-воздух». Дежурные части ВС определили и прервали 2 нарушения воздушной границы Украины, а также 28 нарушений правил пользования воздушным пространством страны. Кроме того, авиаторы продемонстрировали надежность прикрытия рубежей Украины в ходе различных учений. Так, «все авиационные бригады истребительной авиации выполнили перебазирование на указанные аэродромы и произвели боевые стрельбы в акватории Черного моря, – подчеркнул Торопчин. – Для выполнения этих стрельб они действовали без посадки с аэродрома Миргород, причем протяженность маршрута составила около 700 км».

По словам командующего, к 2011 гг. в составе ВС планируется оставить 74 истребителя МиГ-29, из них 90% пройдут модернизацию, а остальные будут отремонтированы. Работы по модернизации «МиГов» должен выполнить Львовский АРЗ при участии ряда предприятий России и Министерства промполитики Украины. В отношении самолета Ан-70 Торопчин сообщил, что в составе ВС такие машины должны заменить 50% Ил-76, парк которых сейчас насчитывает 20 машин. Однако деньги на закупку «семидесяток» в будущем году не предусмотрены.

Командующий обнадежил почитателей пилотажной группы «Украинские соколы». По его словам, в 2007 г. летчики должны начать тренировки на Л-39, а в 2008-09 гг. перейти на модернизированные МиГ-29.


С 31 октября по 5 ноября в КНР в г. Чжухай прошел VI международный авиационно-космический салон Air Show China-2006. В нем участвовало более 550 компаний из 33 стран мира, состоялось подписание контрактов и протоколов о намерении на сумму более 3 млрд. USD. По уже сложившейся традиции в Чжухае была продемонстрирована очень скромная экспозиция натурной авиатехники, а программа демполетов включала лишь несколько участников.


Еще от автора Журнал «Авиация и время»
Авиация и время 2016 № 04 (154)

Науково-популярний авіаційний журнал України.


Авиация и время 1998 01

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Авиация и время 1993 01 (АэроХобби)

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.Позднее стал выпускаться под наименованием "Авиация и Время".


Авиация и время 1998 04

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 1998 06

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи.


Авиация и время 2004 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Голубой велосипед

Французская писательница Режин Дефорж пользуется ныне мировой славой. Грандиозный успех, далеко перешагнувший границы Франции, принес ей цикл романов «Голубой велосипед». Этот цикл зачастую сравнивают с великим романом Маргарет Митчелл «Унесенные ветром»: жизненная история умной, мужественной и красивой героини Р. Дефорж по имени Леа проходит на фоне грандиозных событий, потрясших Францию в 1939–1949 гг., подобно тому, как история Скарлетт О'Хара разворачивается на фоне гражданской войны в США. Цикл романов Р. Дефорж, несомненно, обладает подлинно французским своеобразием и будет иметь в России такой же успех, какой имеет во всем читающем мире.


Черное танго

Французская писательница Режин Дефорж пользуется ныне мировой славой. Грандиозный успех, далеко перешагнувший границы Франции, принес ей цикл романов «Голубой велосипед». Этот цикл зачастую сравнивают с великим романом Маргарет Митчелл «Унесенные ветром»: жизненная история умной, мужественной и красивой героини Р. Дефорж по имени Леа проходит на фоне грандиозных событий, потрясших Францию в 1939–1949 гг., подобно тому, как история Скарлетт О’Хара разворачивается на фоне гражданской войны в США. Цикл романов Р. Дефорж, несомненно, обладает подлинно французским своеобразием и будет иметь в России такой же успех, какой имеет во всем читающем мире.


Любовник из прошлого

Таинственный аромат, отдаленное воспоминание, боль от незаживающей душевной раны – вот и все, что осталось у Мэгги от пропавшего отца. Она ищет ответ на мучающие ее вопросы и сомнения в путешествии, которое, начавшись в наши дни, ведет ее через годы в объятия мужественного Шиа.


Черный ящик

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Самолеты мира, 2000 № 04

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.