Взлёт, 2015 № 07 - [19]

Шрифт
Интервал

Тяжелые Ми-26 использовались для высадки десанта и тушения возгораний на полигоне после бомбовых ударов


На сверхмалой высоте змейкой прошли три липецких Су-25 с разноцветными дымами. Завершился же «Авиамикс» проходом шестерки штурмовиков Су-25 с дымами цветов российского флага (ведущий — полковник Александр Котов). А окончательную точку поставил Ми-26, заливший водой оставшиеся небольшие тлеющие очаги пожаров после показательного боевого применения.

После небольшого перерыва начались сами соревнования экипажей: проходы по маршруту, поиск целей, преодоление систем ПВО, пилотаж и боевое применение на точность по мишеням, которые продолжались и весь следующий день.

1 июня 2015 г. на территории липецкого авиацентра третий всероссийский этап «Авиадартс-2015» торжественно завершился. Здесь состоялось награждение победителей во всех номинациях и прошли показательные выступления пилотажных групп, которые, правда, пришлось немного сократить из-за погодных условий. Тем не менее, в перерывах между сильными дождевыми зарядами великолепно выступили летчик- снайпер подполковник Сергей Бакин на Ка-52 и пилотажная группа «Беркуты» на Ми-28Н под командованием полковника Андрея Попова.

В новой номинации «Лучшая пилотажная группа» первое место по итогам «Авиадартс-2015» заняла АГВП «Стрижи» на истребителях МиГ-29 из Кубинки (ведущий — подполковник Сергей Осяйкин), второе — их коллеги и «соседи» — «Русские Витязи» на Су-27 (ведущий — полковник Андрей Алексеев), третье — «Соколы России» на Су-27 из Липецка (ведущий — полковник Александр Гостев). Приз зрительских симпатий достался ведущему группы «Беркуты» на Ми-28Н из Торжка полковнику Андрею Попову.

Среди экипажей истребительной авиации первое место на всероссийском этапе «Авиадартс-2015» заняла пара капитанов Дениса Погодина и Игоря Ткаченко из Липецка на Су-30СМ, второе — пара майоров Проказина и Ломалова на МиГ-29СМТ из Курска, третье — пара капитана Сафоненкова и старшего лейтенанта Крылова на Су-27СМ из Крымска. Во фронтовой бомбардировочной авиации первое место досталось экипажу старшего лейтенанта Антона Кочетова на Су-24М из Морозовска, второе — экипажу старшего лейтенанта Бородачева на Су-24М из Липецка, третье — экипажу капитана Болдырева на Су-24М2 из Хурбы (Хабаровский край).

В штурмовой авиации первое место, как и на «Авиадартс-2014», осталось за экипажами Су-25 из липецкого авиацентра. На этот раз это пара капитана Владимира Громова и старшего лейтенанта Игоря Бородачева. На втором месте оказалась пара капитана Евгения Коляко и старшего лейтенанта Дмитрия Коваленко на Су-25 СМ из Черниговки (Приморский край), на третьем — пара капитана Хижнякова и старшего лейтенанта Сорокина на Су-25 из Гвардейского (Крым). Старший лейтенант Дмитрий Коваленко получил также специальный приз за лучшую технику пилотирования. Среди летчиков дальней авиации (все они выступали на Ту-22М3) лучшим признан экипаж майора Сергея Балахнова из Дягилево (Рязанская область), вторым и третьим — экипажи капитанов Фатеева и Богдана с аэродрома Белая (Иркутская область). В военно-транспортной авиации первое место присудили экипажу капитана Алексея Смородинова из Таганрога, второе — экипажу капитана Одегова из Оренбурга, третье — экипажу майора Закирова из Пскова (все выступали на Ил-76МД).

Липецкие Су-25 показали эффектный маловысотный пилотаж с цветными дымами

Главком ВВС генерал-полковник Бондарев награждает «Стрижей»

Фото на память после завершения соревнований «Авиадартс-2015» на фоне трех наиболее современных самолетов липецкого авиацентра - Су-35С, Су-34 и Су-30СМ


Среди экипажей боевых вертолетов армейской авиации лучшими стала пара капитанов Владимира Оханова и Андрея Толкачева на Ка-52 из Черниговки (Приморский край), на втором месте — пара майора Абрамова и капитана Кузнецова из Джанкоя также на Ка-52, третье поделили две пары — капитанов Райческова и Белоусова на Ка-52 из Торжка и капитанов Борисова и Брантова на Ми-35М из Кореновска. Лучшими экипажами транспортно-боевых вертолетов Ми-8 стала пара капитанов Артема Силвванского и Эрика Лукманова из Ростова-на-Дону, вторыми — капитанов Дмитриева и Крвюлова из Клина, третьими — капитанов Гареева и Пашкина из Толмачево.

Победители всероссийского этапа конкурса «Авиадартс-2015» получили кубки, медали и ценные подарки — музыкальные стереосистемы и смартфоны. Победителям же международного этапа «Авиадартс-2015», который должен пройти в начале августа на полигоне «Дубровичи» под Рязанью, достанутся автомобили. В нем, помимо лучших российских экипажей, должны принять участие летчики из Белоруссии, Казахстана и Китая, а в качестве наблюдателей готовятся присутствовать представители Армении, Египта, Индии и, возможно, Пакистана. Экипажи ВВС этих стран могут присоединиться к международным соревнованиям летного мастерства «Авиадартс» уже в следующем году.

К 120-летию П.О. СУХОГО


В этом году авиационная общественность отмечает 120 лет со дня рождения выдающегося отечественного авиаконструктора Павла Осиповича Сухого (22.07.1895-15.09.1975), основателя и многолетнего руководителя ОКБ, ныне носящего его имя, автора большого семейства боевых самолетов марки «Су».


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.