Взлёт, 2015 № 07

Взлёт, 2015 № 07

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 31
ISBN: -
Год издания: 2015
Формат: Полный

Взлёт, 2015 № 07 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал


Взлёт, 2015 № 07 (127)

НА ОБЛОЖКЕ:

Многофункциональный корабельный истребитель МиГ-29К Морской авиации ВМФ России на форуме «Армия-2015». Аэродром Кубинка, июнь 2015 г.

Фото Виктора Друшлякова

Уважаемые читатели!

17 июля в нашей стране отмечают День Морской авиации Военно-Морского Флота России. Он установлен в память о победе российских морских летчиков над самолетами противника 4 июля (по старому стилю) 1916 г. в первом воздушном бою над Балтийским морем. В следующем году с этого памятного события пройдет ровно сто лет.

Приятно видеть, что к столь славному юбилею отечественная Морская авиация подойдет в заметно обновленном виде. Не секрет, что на протяжении постсоветских лет она заметно отставала в развитии от Военно-Воздушных Сил. Особенно ярко это стало заметно в прошлом десятилетии, когда ВВС приступили сначала к модернизации имеющейся авиатехники, а затем и к закупкам новой. А наши морские авиаторы так и продолжали летать на истребителях и вертолетах, выпущенных в 80-х, и противолодочных самолетах начала 70-х...

Но, наконец, «праздник» пришел и на «авиационно-морскую» улицу. В последние годы стартовали программы модернизации «ветеранов» базовой авиации Ил-38 и вертолетов Ка-27. В истребительную авиацию ВМФ с 2014 г. начали поступать новейшие Су-30СМ, а летчики-палубники получат в этом году многофункциональные корабельные истребители МиГ-29К/КУБ. Для базирования на десантных кораблях разработан «оморяченный» боевой вертолет Ка-52К. На прошедших в первой половине нынешнего лета Международном военно-техническом форуме «Армия-2015» и Международном военно-морском салоне МВМС-2015 эти новинки были впервые продемонстрированы публике. Почитать о них можно в этом номере нашего журнала.

Ну а впереди у нас главное авиационное событие года - Международный авиационно-космический салон МАКС-2015 в Жуковском. Можно не сомневаться, что там нас ждет еще немало сюрпризов и новинок.

До встречи на МАКС-2015! Как всегда, будем рады видеть читателей на нашем стенде в павильоне D3!

С уважением,

Андрей Фомин

главный редактор журнала «Взлёт»


Миллиардные контракты «дежурного» авиасалона в Париже


Международные авиасалоны уже давно не являются мероприятиями сугубо технического характера, превратившись в полноценные шоу со всеми соответствующими атрибутами, включая «ярмарки продукции» и громогласно объявляемые контракты и соглашения. Не стал исключением и нынешний 51-й Парижский авиасалон, прошедший на аэродроме Ле-Бурже 15-21 июня 2015 г.

Несмотря на то, что организаторы и участники выставки еще до ее начала предупреждали о том, что «бизнес-активность будет не такой, как в прошлые годы», по количеству проданных авиалайнеров и их совокупной стоимости был опять установлен рекорд: по официальным данным устроителей авиасалона, только в рамках твердых заказов было продано 934 коммерческих авиалайнера суммарной каталожной стоимостью 112 млрд долл., а также 835 авиадвигателей (14 млрд долл.), 52 вертолета (550 млн евро) и 900 микроспутников.

Если же учитывать предусмотренные контрактами и соглашениями опционы, то это количество возрастает до 1223 самолетов. По данным Flightglobal, ссылающегося на Ascend’s 2015 Full-Life Base Values, оперирующего ценами, максимально приближенными к реальным контрактным (в отличие от каталожных цен компаний- производителей), суммарная стоимость заключенных в Ле-Бурже сделок по этим 1223 лайнерам составила 69,1 млрд долл.

Из указанного количества 428 самолетов (35%) пришлось на твердые контракты, еще 571 (48%) - на соглашения о намерениях, а остальные 224 (17%) - на опционы.


Больше всего заказов поступило на узкофюзеляжные авиалайнеры - 834 самолета (68% от совокупного числа заказанных машин), на втором месте оказались широкофюзеляжные лайнеры - 132 (11%), на третьем и четвертом - турбовинтовые и реактивные «регионалы» - 137 (11%) и 120 (10%) соответственно. На грузовые самолеты в этом количестве пришлось только 2% заказов.

Среди наиболее продаваемых узкофюзеляжных самолетов на долю продукции Airbus пришлось 476 машин (57%, в т.ч. на семейство A320neo - 433 заказа, на A320ceo - 43), на долю Boeing - 294 заказа (35%, в т.ч. на Boeing 737MAX - 241, на 737NG - 53). Оставшиеся 64 заказа (8%) получили самолеты С919 китайской авиастроительной корпорации СОМАС.

По «турбопропам» парижские заказы распределились следующим образом: ATR продала 81 самолет моделей 72-600 и 42-600 (59%), Viking Air - 50 «твин оттеров» (36%), Bombardier - шесть Q400 (4%), а по турбореактивным «регионалам» так: Embraer - 103 самолета E-Jets (86%), СОМАС - 14 ARJ21 (12%), а на третьем месте оказались наши «Гражданские самолеты Сухого» с тремя SSJ100 для авиакомпании «Якутия» (3%).

В целом, что и неудивительно, наибольший успех ожидал европейский Airbus: он продал в Ле-Бурже 531 самолет совокупной фактической стоимостью (по данным Flightglobal) 32,2 млрд долл., в т.ч. 421 - по твердым контрактам и соглашениям (стоимость по каталогу - 57 млрд долл.) и 110 - по опционам. Его вечный соперник, американский Boeing, заключил сделки по 371 самолету фактической стоимостью 27,5 млрд долл., включая 331 - по твердым заказам и соглашениям о намерениях (их суммарная каталожная стоимость - 50,2 млрд долл.) и 40 - по опционам. Таким образом, обе компании продали на выставке в общей сложности 902 самолета - 770 узкофюзеляжных и 132 широкофюзеляжных (Airbus - 476 и 55, Boeing - 294 и 77 соответственно).


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Изгнанный всадник

Предсказания существовали, но к ним никто не прислушивался. До этого времени. Они – Повелители Избавления, и в их силах предотвратить конец света… или позволить ему состоятся. Джиллиан Кардиф поселилась в уединённом городке среди гор, чтобы забыть о нападение демона, из-за которого она почти распрощалась с жизнью. Она спасает красивого незнакомца, который не помнит ничего, кроме своего имени.


Сегодня и — завтра

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Колесо жизни

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Безработный робот

В сборник включены произведения прогрессивных писателей-фантастов США, Великобритании, Франции, ФРГ, Японии: А. Азимова, Г. Гаррисона, Р. Брэдбери, Р. Шекли, C. Хоси и других. Они отражают тревогу авторов за будущее нашей планеты, за судьбы человечества. Произведения сборника характеризуют антивоенная и антибуржуазная сатирическая направленность, критика различных сторон жизни общества капитала.СОДЕРЖАНИЕ:Эрик Фрэнк Рассел. Пробный камень.Пер. с англ. Н. ЕвдокимовойГарри Гаррисон. Безработный робот.Пер. с англ. И. ГуровойРичард Матесон.


Олег Антонов

Эта книга посвящена выдающемуся авиаконструктору и ученому Олегу Константиновичу Антонову, создателю всемирно признанных самолетов — от легкого АН-2 до сверхтяжелых гигантов «Руслан», «Антей» и «Мрия». Автор имел возможность на протяжении многих лет общаться с Генеральным конструктором. Собранный в книге уникальный материал впервые становится достоянием гласности. Издание иллюстрировано редкими фотографиями.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Мир Авиации 2003 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Самолеты мира, 2000 № 04

Ежемесячный научно-популярный журнал.


Мир Авиации 1993 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Коснувшись неба

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.