Взлёт, 2010 № 07-08 - [11]
Помимо рассмотренных выше, на нынешней выставке демонстрировалось немало других моделей БЛА, представлявшихся компанией «Транзас», корпорацией «Иркут», концерном радиостроения «Вега» с входящими в его состав ООО «Беспилотные системы», КБ «Луч» и др. Мы уже не один раз рассказывали о них на страницах журнала (см., например, обзор в прошлом номере — «Взлёт» № 6/2010, с. 11–23). Поскольку, дополнительной новой информации по ним в этот раз представлено не было, подробно останавливаться на их описании нет смысла. Однако замечена интересная тенденция. Чтобы то ли окончательно «запутать врага», либо создать иллюзию, что демонстрируемые БЛА — вовсе не те, что совсем недавно были раскритикованы военным руководством РФ, в ходе выставки разработчики широко использовали новые названия для уже известных аппаратов и комплексов. Для внесения ясности, разберемся, «кто есть кто».
ОАО «КБ «Луч», входящее в ОАО «Концерн радиостроения «Вега» (главный разработчик «негодных», по мнению отечественного военного руководства, беспилотников), представляло все ту же линейку БЛА, но снабдило их новыми наименованиями. Так, БЛА-05 «Типчак» на плакатах именовался как ДАНКО (дистанционный артиллерийский наблюдатель и корректировщик огня) в составе комплекса артиллерийской разведки. Малоскоростной БЛА большой продолжительности полета БЛА-08 получил название «Типчак-М» (или ДАНКО-М), а малогабаритный тактический БЛА-07 — наименование «Ворон». Кроме того, впервые показанный на МАКС-2009 легкий малогабаритный БЛА ближнего действия БЛА-09 представлялся как беспилотный аппарат «Дрозд» в составе комплекса артиллерийской разведки типа «Типчак». Единственно, что стоит отметить в качестве новой информации — сообщение о проекте РЛС с синтезированием апертуры «Соболятник» для размещения на БЛА «Типчак» (БЛА-05). Станция была представлена на стенде ОАО «Алмаз-Антей» тульским предприятием ОАО «НПО «Стрела» и предназначена для ведения разведки наземных движущихся объектов типа «танк», и неподвижных объектов в режиме картографирования, обнаружения и определение координат цели, а также для доразведки объектов с целью подтверждения их наличия и уточнения координат.
Легкий БЛА ZALA 421-08 компании «Беспилотные системы» под наименованием «Стрекоза» недавно был адаптирован для применения в составе разведывательно-патрульной машины «Дозор» в интересах Сухопутных войск МО РФ и в настоящее время предлагается под тем же названием для ведения разведывательных действий в ближней тактической глубине в составе автоматизированной системы управления войсковыми подразделениями (ОАО «Концерн «Созвездие»). Этот же БЛА рекламируется в составе войсковой АСУ под наименованием «Груша», причем уже другим ижевским предприятием — «Ижмаш — Беспилотные системы». По информации этой компании беспилотный комплекс дистанционного наблюдения предназначен для дистанционного получения фотографических снимков и видеоизображения местности, а также определения координат наземных объектов в реальном масштабе времени. Комплекс включает два мини-БЛА, один из которых оснащен фотоаппаратом, а второй — цветными видеокамерами фронтального и бокового обзора, наземную станцию управления и антенного комплекса. Полет БЛА, максимальная продолжительность которого может составлять 1 час, проходит в полностью автоматическом режиме по заранее заложенному полетному заданию, при этом имеется возможность корректировки маршрута в процессе полета.
Истринский экспериментальный механический завод (ИЭМЗ) ранее демонстрировал БЛА самолетного типа «Истра 12». Теперь, как сообщили представители предприятия, проект после завершения разработки передан заказчику и рекламировался в составе многоцелевого комплекса мониторинга земной поверхности уже на стенде компании «АэроРоботикс» под новым брендом А-175 «Акула». В целом это тот же БЛА. Взлетная масса «Акулы» составляет 75 кг, масса полезной нагрузки — 5-15 кг Максимальная продолжительность полета: с полезной нагрузкой массой 5 кг — 7 ч, с полезной нагрузкой массой 15 кг — 3 ч. Максимальный радиус действия по командной радиолинии — 100 км, в автоматическом режиме — 700 км. Комплекс предназначен для дистанционного мониторинга и зондирования земной поверхности в круглосуточном режиме в широком диапазоне метеоусловий. В его составе — два беспилотных летательных аппарата, мобильный наземный пункт управления и катапультная установка, размещенная на автомобильном прицепе. Пункт управления построен на базе полноприводного грузопассажирского микроавтобуса. Комплекс обслуживают три человека. Летные испытания опытного экземпляра БЛА «Акула» начаты во второй половине 2009 г.
А-175 «Акула» («Истра 12»)
Как неоднократно заявлялось организаторами, перенос выставки БЛА с московской Красной Пресни в Жуковский позволит разработчикам вживую продемонстрировать потенциальным заказчикам и гостям их аппараты в полете. Однако, как и предсказывали скептики, эта цель практического воплощения по сути не получила. Ужесточившиеся требования к обеспечению безопасности полетов (особенно после прошлогодней катастрофы «Русских Витязей» на тренировке накануне МАКС-2009) продиктовали ряд новых условий для создателей БЛА, некоторые из которых выполнить в установленные сроки не представилось возможным. Для демонстрации беспилотных аппаратов была отведена ограниченная зона вдали от выставочной экспозиции, что с учетом малых размеров большинства БЛА практически не оставляло шансов сделать полеты зрелищными для публики.
