Взлёт, 2010 № 07-08 - [10]
Любопытно, что еще одним примером «технического перевоплощения» кумертауского вертолета «Патруль» стал также впервые представленный на этой выставке экспериментальный образец БЛА санкт-петербургского ОАО «Радар ММС» — БПВ-500, самого тяжелого в линейке беспилотных вертолетов этого предприятия. Вероятно, он заменит в модельном ряду «Радар ММС» ранее рекламировавшийся аппарат ДПВ-450Б. Беспилотник предназначен для выполнения задач мониторинга и разведки, в т. ч. в варианте морского базирования (для этого он снабжен двумя поплавками). При сохранении унаследованных от прототипа массогабаритных параметров, БПВ-500 в отличие от «Коршуна» имеет практически не изменившийся фюзеляж базового пилотируемого вертолета с полностью закапотированным двигателем и хвостовое оперение в форме перевернутого V На выставке сообщалось, что БПВ-500 уже выполнял автономные испытательные полеты. Диаметр соосного несущего винта аппарата составляет 6,0 м, высота машины — 2,85 м, а длина со сложенными лопастями — 6,1 м. При взлетной массе 500 кг БПВ-500 принимает на борт 180 кг полезной нагрузки и способен вести разведку на удалении до 550 км в течение 8 часов, совершая полет на высотах от 50 до 4000 м со скоростью до 180 км/ч.
БПВ-500
ZALA 421-20
На стенде ижевского ООО «Беспилотные системы» (ZALA Aero) было представлено сразу несколько новинок. Компания впервые продемонстрировала конкурирующий с аппаратами «Дозор-100» и «Иркут-200» самый тяжелый в семействе ижевских БЛА двухсоткилограммовый ZALA 421-20, напоминающий по внешнему виду израильские «Пионер» и «Аэростар». Информация о новом БЛА появилась в СМИ за пару недель но выставки, однако подробных данных не было, что сохраняло некоторую интригу. По информации разработчиков, аппарат создавался как развитие уже известного ZALA 421-09. Он представляет собой многоцелевой БЛА средней продолжительности полета с двухцилиндровым ДВС, предназначенный для воздушного мониторинга и разведки. При длине 5,0 м, размахе крыла 6,0 м и массе полезной нагрузки 50 кг аппарат обладает скоростью полета от 90 до 220 км/ч и продолжительностью полета 4–8 часов, способен действовать в радиусе 70 км при прямой радиосвязи или 400 км при использовании спутниковой линии связи. Беспилотник может нести сменные модули полезной нагрузки с видео-, фото-или ИК-камерами. Управление осуществляется с использованием приемника сигналов GPS/ГЛОНАСС. Наземная станция управления БЛА может размещаться в специальном контейнере, который также демонстрировался на открытой площадке выставки. Конструкция модуля обеспечивает автономное месячное существование в любой местности двух операторов, которые осуществляют эксплуатацию разведывательных БЛА.
Среди других новинок компании — три БЛА вертолетного типа. Самый легкий из них — микро-БЛА ZALA 421-21. Аппарат с размерами всего 0,22х0,6 м и полетной массой 1,5 кг имеет звездообразную схему размещения шести подъемных винтов с приводом от электродвигателей, предназначен для мониторинга на высотах 10-1000 м на удалении до 5 км от наземной станции управления в течении 25 минут. Для этого он может быть оборудован видео-, фотокамерами или тепловизором общей массой 500 грамм. Полет осуществляется в режиме висения или на скорости до 30 км/ч.
Два других БЛА ZALA 421-15 и ZALA 421-23, продолжают линейку вертолетов типа ZALA 421-02 (95 кг) и ZALA 421-06 (12 кг). Оба имеют классическую схему с несущим и хвостовым рулевым винтами и лыжным шасси, предназначены для мониторинга и патрулирования с получением и передачей фото-, видео-или ИК-изображений. Навигация — с использованием приемника сигнала GPS. Легкий ZALA 421-15 с массой порядка 5 кг оснащен электрическим двигателем, обеспечивает применение полукилограммовой полезной нагрузки на удалении до 15 км. Рабочие скорости полета — от 0 до 50 км/ч на высотах 20-700 м, время полета — до 20 минут. Более тяжелый ZALA 421-23 оснащен ДВС и имеет взлетную массу 35 кг, способен нести полезную нагрузку массой 15 кг. Режимы полета: скорость — 0-90 км/ч, высота — до 3000 м, радиус действия — 40 км, время выполнения задач — 1,5 часа.
ZALA 421-08 «Стрекоза» («Груша»)
«Истра 013»
На стенде Истринского экспериментального механического завода (ИЭМЗ) помимо хорошо известного по прошлым выставкам комплекса с мини-БЛА «Истра 10», был впервые продемонстрирован БЛА «Истра 013», летные испытания которого начались несколькими неделями ранее. Он предназначен для наблюдения за местностью, поиска, обнаружения и распознавания наземных объектов, слежения за стационарными и подвижными целями, выдачи координат целей в реальном масштабе времени, может использоваться для составления фотопланов местности. Максимальная взлетная масса БЛА — 15 кг. Дальность в режиме связи с аппаратом — 50 км, в автономном режиме — 100 км. В состав комплекса входят два беспилотных аппарата, пусковая установка, мобильный наземный пункт управления на автомобильном шасси, средства технического обслуживания. На борту БЛА может размещаться комплекс датчиков на гиростабилизированной платформе (видеокамера высокого разрешения, ИК-камера, фотоаппарат) общей массой до 4 кг. Взлет аппарата осуществляется с катапульты, посадка — с парашютом или на фюзеляж.
