Взлёт, 2009 № 03 - [9]
Пока ОАО «Вертолеты России» рассматривают в качестве «кандидатов» для перспективного модельного ряда несколько базовых БЛА ВТ, что было отражено на прошедших недавно выставках UVS-TECH-2009 в Москве и «Аэро Индия-2009» в Бангалоре. Однако в ходе утверждения перечень еще может корректироваться.
Самым миниатюрным в этом ряду станет новый беспилотный сверхлегкий вертолет малого радиуса действия, разрабатываемый Инженерным инновационным центром ОАО «Вертолеты России» (МВЗ им. М.Л. Миля). Его взлетная масса составит менее 4 кг. Аппарат будет иметь оригинальную компоновку с четырьмя двухлопастными несущими винтами постоянного шага и крестообразным фюзеляжем. Полезная нагрузка – 0,3 кг, радиус действия – 5 км. Двигатель – электрический. Проект был впервые представлен на выставке UVS-TECH 2008.
«Беспилотника» ближнего действия в продуктовой линейке ОАО «Камов» и ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля» пока нет. Такой БЛА будет создаваться только по линии военного ведомства и станет основой совершенно нового легкого мобильного вертолетного комплекса. Развитие идет в канве перспективной концепции «переносного (мобильного) БЛА ближнего действия», о которой объявлялось ранее на выставке UVS-TECH-2007. Масса разрабатываемого БЛА составит порядка 50-80 кг, и он будет работать в радиусе до 50 км. В качестве полезной нагрузки массой 10-15 кг возможно применение оптико-электронной системы дневного и ночного действия.
Что касается вертолета малой дальности, то в этом классе также будет разработан новый аппарат – в развитие и с использованием опытно-конструкторского задела по вертолету ОАО «Камов» Ка-37. В этом направлении ведется научная работа по проекту «Роллер», предусматривающая создание легкого БЛА с массой 300 кг и радиусом действия 100 км, способного нести полезную нагрузку 50 кг.
Ка-126БВ
МРВК
БЛАВТ средней дальности-самый представительный класс. В этом классе будет создаваться «беспилотник» Ка-115 с массой до 1500 кг на базе проекта одноименного легкого пилотируемого вертолета соосной схемы с «хорошими характеристиками по дальности и продолжительности полета, с современной системой разведки». Видимо, это и есть перспективная концепция «многофункционального БЛА средней дальности», о которой объявлялось на выставке UVS-TECH-2007. В класс «средних» включен аппарат соосной схемы «Патруль» («Орленок»), созданный в Кумертауском ОКБ «Ротор» на базе пилотируемого варианта. Масса вертолета составляет 495 кг, радиус действия – до 400 км. К настоящему времени ОАО «КумАПП» изготовлен его экспериментальный образец и начинаются испытания. Кроме того, есть предложение использовать несущую часть одноименного пилотируемого вертолета «Актай» для разработки на его базе беспилотной версии на Казанском вертолетном заводе. Относящийся к данному классу вертолет Ка-137, разработанный ранее, уже не планируется модернизировать или развивать в дальнейшем.
В классе многоцелевых БВК большой дальности будут представлены машины Ми-34БП1, Ми-34БП2 и Ми-34БП3 (В-34БП) с массой около 1450 кг и радиусом действия 500 км, а так же Ка-126БВ с массой 3500 кг и радиусом действия 1000- 1500 км в зависимости от полезной нагрузки и выполняемой задачи. Данный класс беспилотных вертолетов обеспечит применение или доставку значительной полезной нагрузки массой до 1000 кг. Последний из названных вертолетов ранее представлялся как «БЛА ВТ на базе Ка-226» и лишь теперь получил собственное наименование, впервые «засветившееся» на выставке UVS-TECH-2009. Как Ми-34БП, так и Ка-126БВ, создаются с максимальным использованием узлов и элементов конструкции, двигательной установки и трансмиссии от базовых вертолетов (Ми-34 и Ка-226). На Ка-126БВ предполагается использовать съемный модуль целевой нагрузки с унифицированным набором датчиков оптико-электронного, инфракрасного и радиолокационного диапазонов, аппаратуры ретрансляции или устройств транспортировки грузов.
В классе «больших» беспилотных вертолетов существует еще один «концепт» ОАО «МВЗ им. М.Л. Миля», получивший наименование «Многоцелевой роботизированный вертолетный комплекс» (МРВК). Сообщается, что аппарат будет оснащен системой управления лопастями, как и у пилотируемого перспективного скоростного вертолета Ми-Х1. Класс взлетной массы МРВК – около 3 т.
Пока работы по базовым БЛА ВТ находятся на этапе предварительного проектирования и соответствующие НИР и ОКР по конкретным образцам будут открыты при поступлении заказов и открытии финансирования. Известно, что существуют определенные трудности, которые придется решать. В частности, среди проблем технического характера – создание надежной системы автоматического управления. Остается и экономический аспект. Несмотря на определенные тактические преимущества БЛА ВТ, выполнять основные задачи аппаратами самолетного типа пока дешевле, а это решающий момент для гражданского применения беспилотников.
МиГ-29СМТ – уже в ВВС России!
Минобороны России закупило у РСК «МиГ» 24 новых многоцелевых фронтовых истребителя МиГ-29СМТ, которые ранее предназначались для поставки в Алжир. Об этом официально заявил 9 февраля вице-премьер Правительства России Сергей Иванов. А спустя два дня в РСК «МиГ» под председательством премьер-министра Владимира Путина состоялось выездное заседание Совета генеральных и главных конструкторов, ведущих ученых и специалистов в области высокотехнологичных секторов экономики, а также совещание с руководством компании, на котором обсуждались меры по стабилизации финансового положения РСК «МиГ». Как заявил в своем вступительном слове глава Правительства РФ, долги корпорации, образовавшиеся в результате большой кредитной нагрузки, достигли 44,8 млрд руб. (около 1,24 млрд долл. по нынешнему курсу). Но Правительством уже приняты меры по нормализации обстановки в РСК «МиГ». Так, по словам Владимира Путина, из федерального бюджета недавно выделено 15 млрд руб. (около 400 млн долл.) на увеличение уставного капитала ОАО «РСК «МиГ», а также выдан государственный заказ на сумму 17,3 млрд руб. (почти 500 млн долл.), из которых 11 млрд руб. будут перечислены уже в первом квартале 2009 г. Эти средства и пойдут на закупку Минобороны России партии новых истребителей МиГ-29СМТ. В начале года первые такие самолеты уже начали поступать в войска.
