Взлёт, 2007 № 01-02 - [33]

Шрифт
Интервал

В 2008 г. на МКС отправится кореец

В декабре глава Российского космического агентства Анатолий Перминов и президент Корейского института аэрокосмических исследований (КАРИ) Хонг-Юл Пак подписали контракт на полет первого космонавта из Южной Кореи на Международную космическую станцию. Договоренность об этом была достигнута еще два года назад на встрече президента Южной Кореи Ро Му Хена и Владимира Путина. Предполагалось, что кореец отправится на МКС уже в 2007 г., однако из-за определенной очереди на места в «Союзах» полет пришлось перенести на весну следующего года. После подписания контракта эта дата стала окончательной.

На пресс-конференции, прошедшей в Роскосмосе сразу после завершения переговоров, представители России и Кореи рассказали, что в Москву прибыли восемь кандидатов в космонавты, отобранных в Корее более чем из 35 тыс. претендентов. После отбора у медиков остались шестеро, в т.ч. две женщины. Вскоре стали известны имена двух кандидатов в космонавты, которым весной 2007 г. предстоит приступить к тренировкам в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Ими оказались 28-летняя кандидат наук из Корейской академии науки и техники Ли Со Ен и 30-летний сотрудник научного центра «Самсунг» Ко Сан.

Стоимость полета очередного коммерческого космонавта в Роскосмосе, как обычно, не раскрывают, но, по словам Перминова, представитель этой страны полетит по «старой цене». Глава агентства пояснил, что ЦПК им. Ю.А. Гагарина и Ракетно-космическая корпорация «Энергия» поднимают расценки на подготовку космонавтов и сам полет на космическом корабле «Союз». В связи с этим растет и цена десятидневной экспедиции посещения на российский сегмент МКС. «Если раньше стоимость полета составляла 20 млн долл., то сейчас мы уже говорим о сумме не менее 21 млн долл., – уточнил Перминов. – В будущем не исключено, что она повысится до 25 млн долл.». Однако так как проект контракта с Южной Кореей был согласован заранее, цифра в нем остается неизменной. А.Ч.

К столетию Королева

12 января первому главному конструктору ракетно-космических систем, создателю первых советских боевых баллистических ракет, первых отечественных ракет-носителей космического назначения и космических аппаратов, инициатору и организатору исследования космического пространства, первого в Советском Союзе и в мире запуска на орбиту искусственного спутника Земли, а затем и первого человека в космос Сергею Павловичу Королеву исполнилось бы 100 лет. Этому событию в России был приурочен ряд торжественных мероприятий. Не остался в стороне и Фонд содействия авиации «Русские Витязи», выпустивший к юбилею легендарного главного конструктора сразу несколько книг. Среди них – второе издание двухтомника известного журналиста Ярослава Голованова «Королёв: факты и мифы» и книга соратника главного конструктора Владимира Бугрова «Марсианский проект С.П. Королёва». Презентация книг состоялась 10 января в Мемориальном музее космонавтики на ВВЦ при содействии ОСАО «Ингосстрах» и газеты «Комсомольская правда».

В торжественном мероприятии приняли участие соратники С.П. Королёва Борис Черток и Владимир Бугров, ветераны космоса Александр Александров, Виктор Горбатко, Александр Серебров, родственники и близкие Ярослава Голованова и многие другие. Новые книги связывает общее – жизнь и деятельность родоначальника отечественного ракетостроения и практической космонавтики глазами тех, кто был рядом с ним. Двухтомник Ярослава Голованова, над которым он работал до последних дней жизни, – это наиболее полная биография некогда засекреченного главного конструктора, куда вошли многочисленные свидетельства родных и близких, соратников Сергея Павловича, неопубликованные документы, уникальные фотографии и иллюстрации.



Книга Владимира Бугрова посвящена одному из самых грандиозных замыслов Королёва – пилотируемой экспедиции на Марс. Будучи непосредственным участником описываемых событий, он впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных разработках по этой теме, знакомит читателя с черновиками документов из своей рабочей тетради.

Выступивший на презентации новых изданий о легендарном главном конструкторе соратник и заместитель С.П. Королева Герой Социалистического Труда академик Борис Черток отметил, что «книги Ярослава Голованова, несмотря на цензуру, были честными и увлекательными. Он «свой журналист» в закрытом обществе создателей отечественной ракетной техники и космонавтики. Поэтому выход второго издания является весомым вкладом в раскрытие феноменальной личности Королева и в историю прорыва человечества в космос».

Михаил Гетман


КОСМИЧЕСКИЕ ИТОГИ 2006 года

Александр ЖЕЛЕЗНЯКОВ, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, специально для журнала «Взлёт»

Как стремительно пролетел 2006 г.! Казалось бы, только вчера писал предыдущие «Итоги» (см. «Взлёт» №1-2/2006, с. 52-63), а уже вновь сижу за письменным столом и вспоминаю, чем порадовали, а чем опечалили нас минувшие 365 дней. Пишу об успехах и неудачах, об утраченных надеждах и новых мечтах, обо всем, чем очередной космический год был примечателен и чем он запомнился нам, и о чем будут вспоминать наши потомки.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Gnimman Avenger. Часть 2

Продолжение выпуска № 98. Боевое применение.Самолет TBM/TBF Эвенджер широко использовался в ходе Второй мировой войны не только вооруженными силами США, но также Великобритании и Новой Зеландии. В США самолет использовался как флотом (US Navy), так и Корпусом Морской пехоты (US Marine Corp.).


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Messerschmitt Bf 109. Часть 4

Продолжение выпуска № 60. Разные "Густавы".


Messerschmitt Bf 109. Часть 1

Истребитель Messerschmitt Me 109, вместе с английским истребителем «Spitfire», был одним из двух первых революционных европейских истребителей. По меркам 1935 года истребитель представлял собой из ряда вон выходящую конструкцию: тяжелый, скоростной, с закрытой кабиной, с убирающимся шасси, моноплан с малой площадью крыла и т. д. Стремительное развитие истребительной авиации во второй половине 30-х годов XX века показал, что все новаторские решения, примененные на Me 109, «попали в яблочко». Хотя к 1941 году истребитель уже должен был закончить свою карьеру, в 1942 году неожиданно удалось вскрыть новые потенциальные возможности машины и реанимировать ее.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.