Взлёт, 2007 № 01-02 - [33]

Шрифт
Интервал

В 2008 г. на МКС отправится кореец

В декабре глава Российского космического агентства Анатолий Перминов и президент Корейского института аэрокосмических исследований (КАРИ) Хонг-Юл Пак подписали контракт на полет первого космонавта из Южной Кореи на Международную космическую станцию. Договоренность об этом была достигнута еще два года назад на встрече президента Южной Кореи Ро Му Хена и Владимира Путина. Предполагалось, что кореец отправится на МКС уже в 2007 г., однако из-за определенной очереди на места в «Союзах» полет пришлось перенести на весну следующего года. После подписания контракта эта дата стала окончательной.

На пресс-конференции, прошедшей в Роскосмосе сразу после завершения переговоров, представители России и Кореи рассказали, что в Москву прибыли восемь кандидатов в космонавты, отобранных в Корее более чем из 35 тыс. претендентов. После отбора у медиков остались шестеро, в т.ч. две женщины. Вскоре стали известны имена двух кандидатов в космонавты, которым весной 2007 г. предстоит приступить к тренировкам в Центре подготовки космонавтов им. Ю.А. Гагарина. Ими оказались 28-летняя кандидат наук из Корейской академии науки и техники Ли Со Ен и 30-летний сотрудник научного центра «Самсунг» Ко Сан.

Стоимость полета очередного коммерческого космонавта в Роскосмосе, как обычно, не раскрывают, но, по словам Перминова, представитель этой страны полетит по «старой цене». Глава агентства пояснил, что ЦПК им. Ю.А. Гагарина и Ракетно-космическая корпорация «Энергия» поднимают расценки на подготовку космонавтов и сам полет на космическом корабле «Союз». В связи с этим растет и цена десятидневной экспедиции посещения на российский сегмент МКС. «Если раньше стоимость полета составляла 20 млн долл., то сейчас мы уже говорим о сумме не менее 21 млн долл., – уточнил Перминов. – В будущем не исключено, что она повысится до 25 млн долл.». Однако так как проект контракта с Южной Кореей был согласован заранее, цифра в нем остается неизменной. А.Ч.

К столетию Королева

12 января первому главному конструктору ракетно-космических систем, создателю первых советских боевых баллистических ракет, первых отечественных ракет-носителей космического назначения и космических аппаратов, инициатору и организатору исследования космического пространства, первого в Советском Союзе и в мире запуска на орбиту искусственного спутника Земли, а затем и первого человека в космос Сергею Павловичу Королеву исполнилось бы 100 лет. Этому событию в России был приурочен ряд торжественных мероприятий. Не остался в стороне и Фонд содействия авиации «Русские Витязи», выпустивший к юбилею легендарного главного конструктора сразу несколько книг. Среди них – второе издание двухтомника известного журналиста Ярослава Голованова «Королёв: факты и мифы» и книга соратника главного конструктора Владимира Бугрова «Марсианский проект С.П. Королёва». Презентация книг состоялась 10 января в Мемориальном музее космонавтики на ВВЦ при содействии ОСАО «Ингосстрах» и газеты «Комсомольская правда».

В торжественном мероприятии приняли участие соратники С.П. Королёва Борис Черток и Владимир Бугров, ветераны космоса Александр Александров, Виктор Горбатко, Александр Серебров, родственники и близкие Ярослава Голованова и многие другие. Новые книги связывает общее – жизнь и деятельность родоначальника отечественного ракетостроения и практической космонавтики глазами тех, кто был рядом с ним. Двухтомник Ярослава Голованова, над которым он работал до последних дней жизни, – это наиболее полная биография некогда засекреченного главного конструктора, куда вошли многочисленные свидетельства родных и близких, соратников Сергея Павловича, неопубликованные документы, уникальные фотографии и иллюстрации.



Книга Владимира Бугрова посвящена одному из самых грандиозных замыслов Королёва – пилотируемой экспедиции на Марс. Будучи непосредственным участником описываемых событий, он впервые приводит факты и документы, свидетельствующие о реальных разработках по этой теме, знакомит читателя с черновиками документов из своей рабочей тетради.

Выступивший на презентации новых изданий о легендарном главном конструкторе соратник и заместитель С.П. Королева Герой Социалистического Труда академик Борис Черток отметил, что «книги Ярослава Голованова, несмотря на цензуру, были честными и увлекательными. Он «свой журналист» в закрытом обществе создателей отечественной ракетной техники и космонавтики. Поэтому выход второго издания является весомым вкладом в раскрытие феноменальной личности Королева и в историю прорыва человечества в космос».

Михаил Гетман


КОСМИЧЕСКИЕ ИТОГИ 2006 года

Александр ЖЕЛЕЗНЯКОВ, член-корреспондент Российской академии космонавтики им. К.Э. Циолковского, специально для журнала «Взлёт»

Как стремительно пролетел 2006 г.! Казалось бы, только вчера писал предыдущие «Итоги» (см. «Взлёт» №1-2/2006, с. 52-63), а уже вновь сижу за письменным столом и вспоминаю, чем порадовали, а чем опечалили нас минувшие 365 дней. Пишу об успехах и неудачах, об утраченных надеждах и новых мечтах, обо всем, чем очередной космический год был примечателен и чем он запомнился нам, и о чем будут вспоминать наши потомки.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.