Взлёт, 2007 № 01-02 - [35]

Шрифт
Интервал

8. Завершение полета европейского межпланетного зонда SMART-1.

3 сентября 2006 г. завершился полет европейского межпланетного зонда SMART-1. Аппарат свели с селеноцентрической орбиты и «ударили» о поверхность небесного светила. Миссия признана успешной. Кроме многочисленных фотоснимков поверхности Луны и научных данных о естественном спутнике Земли с помощью SMART-1 удалось отработать новые космические технологии, а также апробировать ряд решений, которые намерены использовать космические агентства Индии и Китая при подготовке своих лунных экспедиций.

9. Вывод зонда «Венус Экспресс» на орбиту вокруг Венеры.

В марте 2006 г. на орбиту вокруг «утренней звезды» был выведен европейский межпланетный зонд «Венус Экспресс» (Venus Express). Начались исследования Венеры с помощью разнообразных приборов. На Землю передан ряд снимков облачного покрова планеты. Впереди новые открытия. «Венус Экспресс» – первый земной аппарат, прибывший к Венере в XXI веке.

10. Президент Буш подписал директиву «Национальная космическая политика США».

Казалось бы, что такого важного в очередном документе, который определяет основные направления космической деятельности. Однако есть в директиве «Национальная космическая политика США» ряд положений, вызывающих не только вопросы, но и опасения. Например, в ней отсутствует какое-либо упоминание о программе строительства Международной космической станции. Кроме того, достаточно внятно оговорено, что США могут препятствовать выходу в космос тех стран, которые угрожают национальной безопасности Соединенных Штатов. Список таких стран не приводится, но нетрудно догадаться, кто туда попадет. А в будущем его могут и расширить. Иначе говоря, этот документ мы еще не раз вспомним в будущем. И не всегда упоминание о нем будет приятным.


Компоновка Международной космической станции по состоянию на декабрь 2006 г. Снимок сделан с борта «шаттла» «Дискавери»


Как обычно, делаю оговорку, что мой вариант «горячей десятки» – не единственный. Может быть, кто-то другой включит в него совершенно другие события, обратив внимание, например, на земные проблемы космонавтики. Или на что-то другое. Ну а я посчитал, что именно эта «десятка» определяла 2006-й космический год.


Пилотируемые полеты в космос

Самым важным событием в минувшем году в пилотируемой космонавтике можно признать возобновление эксплуатации кораблей многоразового использования. После гибели «Колумбии» американцам на это потребовалось более трех лет. Полет «Дискавери» летом 2005 г. следует считать испытательным.

Вновь приходится констатировать, что старты космических кораблей с космонавтами на борту являются редким событием.

В 2006 г. стартовали пять пилотируемых корабля: два в России и три в США. Уже полтора десятилетия Россия не увеличивает интенсивность полетов и изменения общих цифр в последние несколько лет целиком и полностью зависят от США и Китая. Все пилотируемые космические полеты в 2006 г. были успешными.


Космонавты

В минувшем году на околоземной орбите жили и работали 28 человек. Из них 21 американец, трое россиян, по одно му представителю Бразилии, Германии, Канады и Швеции.

Двое космонавтов – россиянин Валерий Токарев и американец Уильям Макартур – отправились на орбиту еще в 2005 г. и лишь весной 2006-го возвратились на Землю. Еще трое – россиянин Михаил Тюрин и американцы Майкл Лопес-Алегриа и Санита Уильямс – возвратятся домой только в наступившем году.

Для 12 человек – бразильца Маркуса Понтеса, шведа Кристера Фуглесанга, американцев Майкла Фоссума, Лиз Мари Новак, Стефании Уилсон, Кристофера Фергюсона, Хайдемари Стефанишин-Пайпер, Анюшэ Ансари, Уильяма Офилейна, Николаса Патрика, Саниты Уильямс и Джоан Хиттинботам – состоявшиеся полеты стали первыми в их космической карьере.

Всего по состоянию на 1 января 2007 г. в орбитальных космических полетах участвовал 451 человек.

Продолжительность полетов в 2006 г., в порядке убывания, составила (для космонавтов, которые стартовали в 2005 г., а возвратились на Землю в 2006 г., и для космонавтов, которые завершат полет в 2007 г., указано только время налета в 2006 г.):

1. Павел Виноградов – 182 дня 22 ч 43 мин

2. Джеффри Уильямс – 182 дня 22 ч 43 мин

3. Томас Рейтер – 171 день 03 ч 54 мин

4. Михаил Тюрин – 104 дня 19 ч 51 мин

5. Майкл Лопес-Алегриа – 104 дня 19 ч 51 мин

6. Валерий Токарев – 97 дней 23 ч 47 мин

7. Уильям Макартур – 97дней 23 ч 47мин

8. Санита Лин Уильямс – 21 день 22 ч 12 мин

9. Марк Полански – 12 дней 20 ч 44 мин

10. Уильям Офилейн – 12 дней 20 ч 44 мин

11. Николас Патрик – 12 дней 20 ч 44 мин

12. Роберт Ли Кёрбим – 12 дней 20 ч 44 мин

13. Кристер Фуглесанг – 12 дней 20 ч 44 мин

14. Джоан Хиттинботам -12 дней 20 ч 44мин

15. Стивен Линдси – 12 дней 18 ч 37 мин

16. Марк Келли – 12 дней 18 ч 37 мин

17. Майкл Фоссум – 12 дней 18 ч 37 мин

18. Лиз Новак – 12 дней 18 ч 37мин

19. Стефании Уилсон – 12 дней 18 ч 37мин

20. Пирс Селлерс – 12 дней 18 ч 37мин

21. Брент Джетт – 11 дней 19 ч 07 мин

22. Кристофер Фергюсон – 11 дней 19 ч 07 мин

23. Джозеф Таннер – 11 дней 19 ч 07 мин

24. Даниэль Бёрбэнк – 11 дней 19 ч 07мин

25. Х.Стефанишин-Пажер -11 дней 19ч 07 мин


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2014 № 12

Национальный аэрокосмический журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.