Взлёт, 2007 № 01-02 - [32]

Шрифт
Интервал

Российский «Космос» вывел германский спутник-разведчик

Германия сделала первый шаг по развертыванию собственной спутниковой разведки. 19 декабря с космодрома Плесецк стартовала российская ракета-носитель «Космос-3М» с космическим аппаратом оптической и радиоэлектронной разведки SAR-Lupe. Коммерческий запуск был осуществлен в интересах бундесвера, с соблюдением всех требований по секретности. С интервалом в 4-6 месяцев Россия запустит для немецких военных еще четыре подобных аппарата.

SAR-Lupe – первая спутниковая система разведки Германии. Ее разработчик – бременская компания OHB-System. В 2001 г. фирма выиграла объявленный двумя годами ранее федеральным управлением оборонных технологий и снабжений Германии (BWB) тендер. Система предполагает создание орбитальной группировки из пяти идентичных аппаратов SAR-Lupe и наземного сегмента по управлению спутниками, получению и обработке их информации. Аппараты размещаются на трех приполярных орбитах высотой около 500 км. Спутники Sar-Lupe массой 720 кг, обладая мощной радиолокационной аппаратурой, будут вести съемку поверхности Земли с разрешением 0,5 м в любое время суток и вне зависимости от погодных условий.

Кроме того, Германия интегрирует SAR-Lupe в европейскую систему разведки. Еще в 2002 г. министры обороны Германии и Франции подписали соглашение об интеграции двух национальных разведывательных систем- SAR-Lupe и Helios II. В соответствии с этой договоренностью, страны получают доступ к разведданным, полученным с орбиты их партнером. К 2005 г. к соглашению присоединилась также Италия с ее спутниками Sicral и Cosmo-Skymed.

Подрядчиком по запуску SAR-Lupe в 2003 г. стало омское производственное объединение «Полет», предоставляющее для этого свою ракету-носитель «Космос-3М». Особого выбора у Германии на тот момент просто не было. В Европе существовало лишь два производителя ракет-носителей легкого класса, отвечающих требованиям OHB-System. И оба эти предприятия – в России («Полет» и ГКНПЦ им. В.М. Хруничева со своим «Рокотом»). Как пояснил в интервью «Немецкой волне» представитель Авиакосмического центра Германии Андреас Шюц, «был объявлен конкурс, и победила компания, предложившая оптимальное соотношение цена/ качества». Запуск пяти спутников SAR-Lupe «Космосом-3М» обойдется Германии примерно в 40 млн евро. А.Ч.

Декабрьская миссия «Дискавери»

В ночь на 10 декабря к МКС в рамках миссии STS-116 стартовал «шаттл» «Дискавери». Это был первый ночной запуск после гибели челнока «Колумбия» в 2003 г. С тех пор старты проводились при дневном свете, чтобы камеры могли фиксировать возможные повреждения обшивки корабля. Однако запрет на ночные запуски во многом ограничивал возможности НАСА. После первых успешных полетов в 2006 г. НАСА убедилось, что модернизированные баки достаточно надежны, и камерам, установленным на челноке, хватает света от сгорания топлива при запуске, тем более что их страхуют инфракрасные и оптические камеры, установленные на высотных реактивных самолетах WB-57 – они отслеживают старт «шаттла».

Запуск «Дискавери» прошел гладко, на орбите «шаттл» еще раз осмотрели. При подлете к МКС «Дискавери» сделал кувырок, повернувшись к станции днищем, чтобы экипаж МКС сфотографировал его. А после стыковки к герметичному адаптеру PMA-2 на модуле «Дестини», экипаж провел съемку еще и левой половины крыла «шаттла» – ее датчики сигнализировали о повреждении одного из участков теплозащиты. С помощью камеры руки-манипулятора астронавты осмотрели плитку и действительно обнаружили небольшой поврежденный участок, однако позднее специалисты центра управления полетом решили, что он не помешает успешному возвращению астронавтов на Землю.

На МКС прибыли семь астронавтов НАСА: командир корабля Марк Льюис Полански, летавший на орбиту в качестве пилота «Атлантис» в 2001 г., специалист миссии Роберт Курбим, для которого полет на «Дискавери» стал третьим в его карьере, а также новички в космических полетах: Уильям Офелайн, Николас Патрик, Джоан Хиггинботам и Суннита Уильямс. Вместе с ними сюда прибыл 49-летний Кристер Фуглесанг – первый гражданин Швеции, полетевший в космос. Он был зачислен в отряд астронавтов Европейского космического агентства еще в 1991 г., прошел подготовку в центре ЕКА, в ЦПК им. Ю.А. Гагарина и в НАСА, но получил возможность отправиться в космос только сейчас.

За время миссии астронавты успешно справились с поставленными задачами: провели четыре выхода в открытый космос, во время которых установили дополнительные солнечные батареи, переключили станцию с временного источника электропитания на постоянный и свернули крыло 4В фермы Р6. Во всех четырех выходах принял участие Роберт Кербим. Трижды выходил в космос швед Фуглесанг. Завершив миссию, экипаж отправился обратно в измененном составе. На МКС вместо европейца Томаса Райтера осталась американка Суннита Уильямс. Она стала третьей женщиной в истории МКС, которая отработает на станции по долгосрочной программе.

В ночь на 23 декабря «Дискавери» благополучно приземлился на полосе RW15 центра им. Кеннеди на мысе Канаверал. «У нас был фантастический год, – сказал журналистам представитель программной дирекции МКС Кирк Ширман. – Следующий год обещает быть еще тяжелее». А.Ч.


Еще от автора Журнал «Взлет»
Взлёт, 2016 № 06 (138)

Национальный аэрокосмический журнал.


Взлёт, 2013 № 08-09

Российский информационный технический журнал.


Взлёт, 2012 № 11

Российский информационным технический журнал.


Взлёт, 2015 № 08-09

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2010 № 04

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2013 № 01-02

Российский информационным технический журнал.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 05 (137)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Рождение советской штурмовой авиации

Советская штурмовая авиация сыграла выдающуюся роль в Великой Отечественной войне, став незаменимым средством авиационной поддержки наземных войск в наступательных и оборонительных операциях. В данной работе показан процесс зарождения штурмовой авиации в 1920—1930-х гг., возникновение и первая реализация идеи штурмовых действий, трудный путь, пройденный к созданию и освоению в производстве «летающего танка» – самолета-штурмовика. В книге проанализированы особенности организационной структуры штурмовой авиации в составе ВВС в предвоенный период, показана эволюция теоретических взглядов на ее боевое применение.


Heinkel Не 100

Не-100 остался в истории авиации по двум основным причинам. Первым был факт установления на нем нового абсолютного мирового рекорда скорости. Самолет был действительно одним из самых скоростных в своем классе. Однако не прекрасные летные характеристики стали причиной того, что Не-100 стал так широко известен. Эта причина – прежде всего изощренная пропаганда III-го Рейха, которая представляла его в качестве нового совершенного истребителя Люфтваффе. Вся эта операция по дезинформации оказалась на столько удачной, что пилоты воюющих с Германией стран, периодически заявляли о фактах воздушных боев с этими самолетами («Не-113»), и это даже вне зависимости от того проходили ли они в Европе или на Тихом океане.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Несостоявшиеся «Авианосные» державы

Настоящая книга открывает серию изданий, объединенных в "Аналитическое приложение к справочнику "Боевые корабли мира . Сама структура справочного издания подразумевает краткое изложение материала, при этом большая часть интересной и зачастую уникальной информации остается за его рамками. Настоящее приложение призвано информационно дополнить и расширить данную тему. В "Портфеле заказов первой очереди редакции "Галея Принт" находятся подготовленные к изданию выпуски аналитического приложения, посвященные сверхмалым подводным лодкам, крейсерам ПВО, эволюции морского боя, созданию военных флотов основных морских держав в предверии Второй мировой войны и т.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.