Взлёт, 2007 № 01-02 - [26]
Слева: пара истребителей Су-30МК2 эскортируют «Борт 0001» с президентом Уго Чавесом на борту, 6 декабря 2006 г.
Слева внизу: летчики-испытатели КнААПО Александр Пуленко (справа) и Павел Тараканов (слева) со своим коллегой из ВВС Венесуэлы. В начале декабря они первыми поднимали в венесуэльское небо два только что доставленных из России истребителя
А сразу после подписания июльского контракта на КнААПО закипели работы по сборке первых серийных истребителей, которые в соответствии с пожеланием Уго Чавеса должны были поступить в Венесуэлу еще до конца года. Особенно оговаривалась возможность их участия в воздушном параде 10 декабря. Эта дата и стала определяющей для реализации первого этапа контракта. Несмотря на столь сжатые сроки авиа- | строители Комсомольска-на-Амуре с честью справились с непростой задачей, и уже в октябре первые два Су-30МК2 из «венесуэльской» партии поступили на летные испытания. К концу месяца они уже прошли окраску в цвета нового заказчика, причем головная машина получила яркую символику в виде национального флага на своем вертикальном оперении. Приемка первой пары Cy-30MK2V прибывшей в Комсомольск-на-Амуре комиссией ВВС Венесуэлы состоялась в начале ноября, и на борту транспортного самолета Ан-124 «Руслан» к 1 декабря они были доставлены в Венесуэлу, на авиабазу «Нуис дель Валле Гарсиа» в Барселоне, в 230 км к востоку от Каракаса.
Сборка на месте и наземная подготовка к полетам обоих самолетов, получивших бортовые номера венесуэльских ВВС 1250и 0460, была проведена также в рекордные сроки, и всего спустя несколько дней после разгрузки «Руслана» летчики-испытатели КнААПО Александр Пуленко и Павел Тараканов впервые подняли их в венесуэльское небо. А уже 6 декабря первая пара венесуэльских Су-30МК2, пилотируемая российскими летчиками, устроила почетный воздушный эскорт президентскому «борту 0001» – самолету А3Ю , с которого Уго Чавес с удовольствием наблюдал за своим новым приобретением. Репортаж об этом обошел все выпуски новостей венесуэльского телевидения.
Справа: Уго Чавес (в центре) спешит познакомиться со своим новым приобретением
Внизу: летчики-испытатели «ОКБ Сухого» Вячеслав Аверьянов (2-й слева) и Сергей Богдан (2-й справа), пилотировавшие пару Су-30МК2 во время воздушного парада 10 декабря
Показательный пилотаж пары Су-30МК2 на параде в честь Дня ВВС республики был доверен уже ставшим героями венесуэльского неба минувшим летом летчикам-испытателям «ОКБ Сухого» Вячеславу Аверьянову и Сергею Богдану. В задних кабинах обоих истребителей при этом находились венесуэльские пилоты. Пилотаж пары венесуэльских «Сухих» на параде 10 декабря произвел огромное впечатление на всех присутствовавших. Не скрывал свое удовлетворение и сам принимавший парад Уго Чавес, а также другие венесуэльские военачальники и руководители национальных ВВС.
Праздник прошел, и настала очередь венесуэльских летчиков самим осваивать новую технику. Как сообщил журналистам командующий ВВС Венесуэлы генерал Кордеро Нара (CorderoLara), в России к моменту получению первых Су-30МК2 уже прошла подготовку лидерная группа венесуэльских летчиков и технического персонала. «Российские Су-30 заменят находящиеся в настоящее время на вооружении венесуэльских ВВС американские F-16», – сообщил он. Самолеты должны войти в состав 13-й истребительной авиагруппы, дислоцирующейся близ Барселоны.
А тем временем в Комсомольске-на-Амуре были подготовлены к отправке заказчику следующие два истребителя. В середине декабря, также на борту Ан-124, они прибыли в Венесуэлу. Таким образом, выполнения первого этапа контракта было успешно завершено. В наступившем году в Венесуэлу отправятся следующие десять машин. Их сборка в настоящее время ведется на КнААПО. А оставшиеся десять Су-30МК2 будут построены и отправлены заказчику в 2008 г.
В будущем возможно подписание дополнительных соглашений на новую партию из еще 24 самолетов, причем сторонами обговорен вопрос о том, что, в случае готовности к тому времени для поставок, Су-30МК2 может быть заменен в новом контракте более совершенными многофункциональными истребителями Су-35.
Помимо подписания «истребительного» контракта во время визита Уго Чавеса в Москву прошлым летом стороны договорились также о новых поставках вертолетов. Так, в твердый заказ был переведен опцион на поставку 14 многоцелевых Ми-17В-5, двух транс- портно-боевых Ми-35М и двух тяжелых транспортных Ми-26Т. Ранее венесуэльская сторона заключила твердый контракт на закупку 15 военных вертолетов (шести Ми-17В-5, восьми Ми-35М и одного Ми-26Т). Поставки всех шести казанских Ми-17В-5 по этому контракту уже осуществлены в первой половине 2006 г. (первые три в феврале и еще три – в июне). 5 июля прошлого года отправились в Венесуэлу и первые четыре Ми-35М, причем 13 июля одна из таких машин уже участвовала в организованном для местного военного руководства летном показе. Следующие четыре ростовских Ми-35М и первый Ми-26Т отправились в Венесуэлу в конце декабря. Кроме того, по отдельному соглашению, КВЗ поставил в начале июля прошлого года венесуэльской службе по ликвидации последствий чрезвычайных ситуаций и стихийных бедствий три гражданских Ми-172, которые оснащаются израильским поисково-спасательным оборудованием.
