Несмотря на хроническую нехватку топлива, план летной подготовки за 2005 г был выполнен на 86% (в 2004 г. – только на 56%). Налет в ОСБР вырос в 1,5 раза (с 56,5 до 86 ч), в ОСО – в 1,2 раза (с 18,5 до 23 ч). Впервые в полном объеме была возобновлена боевая подготовка: в нее включены групповые действия в составе звеньев и эскадрилий, чего не было в последние годы. Возросшая выучка была продемонстрирована в ходе совместных учений ОСБР «Реакция-2005»: действия сотни единиц бронетехники и девяти кораблей поддерживали с воздуха 20 самолетов и 12 вертолетов.
Украина сегодня располагает большим парком транспортной авиации, основу которого составляют самолеты Ил-76М/МД и переоборудованные в транспортные бывшие заправщики Ил-78. Именно они обеспечивали переброску и снабжение миротворческих сил в странах Африки, бывшей Югославии и в Ираке. А в ходе международных учений «Казацкая степь-2003» шесть : Ил-76МД в одном боевом строю с самоле- i тами С-130 «Геркулес» ВВС США с высокой ' точностью выбросили воздушный десант с боевой техникой на Яворовском полигоне во Львовской обл.
Легкие транспортные Ан-26 применяются в основном для внутренних перевозок. А вот унифицированные с ними по конструкции аэрофоторазведчики Ан-30Б летают и в Европе, и в Америке – два самолета из Бориспольской авиабригады используются в программе «Открытое небо», к которой Украина присоединилась в марте 2000 г.
Подготовкой летных и технических кадров для Воздушных Сил занимается Харьковский университет Воздушных Сил. Будущие летчики проходят первоначальную летную подготовку на самолетах Як-52, принадлежащих гражданскому Обществу содействия обороне Украины (аналог советского ДОСААФ), а затем совершенствуют ее на L-39 «Альбатрос» в учебной бригаде в г Чугуев (под Харьковом). Авиационных инженеров готовят Васильковский колледж ВС и военные кафедры четырех гражданских вузов, включая Национальный авиационный университет в Киеве. Офицеры оперативно-стратегического и оперативно-тактического уровней готовятся на авиационном факультете Национальной академии обороны Украины (Киев).
Авиация ПВО
Войска ПВО Украины были созданы 5 апреля 1992 г. из частей и соединений, оставшихся на территории страны после распада СССР. Кроме зенитно-ракетных и радиотехнических бригад, они располагали семью истребительными авиаполками. Пять ранее входили в 8-ю Отдельную Армию ПВО со штабом в Киеве (два на Су-15ТМ, два на МиГ-25ПД/ПДС и один на МиГ-23МЛД, всего 290 самолетов). Еще два принадлежали 11 ОА ПВО в Минске, но располагались в Украине (в г Стрый и Житомир, оба на МиГ-23П, всего 90 самолетов).
Командование Войск ПВО Украины было создано на базе штаба 8 ОА ПВО, и находилось в Киеве. Были сформированы также три округа ПВО: Южный, Западный и Центральный. Первоначально каждый имел по три истребительных авиаполка.
Истребители МиГ-25ПД/ПДС были признаны слишком дорогими и малоэффективными, поэтому их сняли с вооружения почти сразу – в 1993 г Затем из боевого состава были исключены и МиГ-23П. Несколько дольше продержались в строю Су-15ТМ, но к 1997 г и они отправились на базы хранения.
В связи со списанием самолетов устаревших типов в истребительную авиацию ПВО был передан из ВВС 92 иап на самолетах МиГ-29. В 1995 г он перебазировался в г Васильков (под Киевом). В 1998 г полк был переформирован в 40-е авиакрыло ПВО, и до декабря 2004 г. (момента объединения ВВС и Войск ПВО) оставался единственным подразделением истребительной авиации ПВО Украины. Имевшаяся в составе ПВО эскадрилья связи на самолетах Ан-26 в Жулянах была расформирована в 2004 г
Авиация ВМС
Проблема раздела Черноморского флота бывшего СССР между Украиной, Россией и Грузией была окончательно решена лишь в 1995 г. В 1992 г. Украине отошла основная часть авиационных подразделений флота, дислоцированных на ее территории. Она включала дивизию морских ракетоносцев (три полка, вооруженных самолетами Ту-22М2 и Ту-16К), разведывательный полк на Ту-22Р, истребительный на МиГ-29, штурмовой на Су-25 и противолодочный на Бе-12.
Учебные эскадрильи входили в состав Центра корабельной авиации в г. Саки (на Як-38 и Су-25УТГ) и 33-го Центра морской авиации в Николаеве (на Ту-22М2 и Бе-12). Еще один учебный вертолетный полк готовил экипажи вертолетов Ми-14 и Ка-27 (Ка-29).
Большая часть авиаполков была расформирована почти сразу – устаревшие Ту-16К, Ту-22Р, Ту-22М2 и вертолеты Ка-25 в 1994 г были отправлены на базы хранения. По мере сокращения вооруженных сил выводились из боевого состава также отработавшие ресурс экземпляры амфибий Бе-12 и вертолетов Ми-14.
Истребительный и штурмовой авиаполки были сведены в дивизию морской авиации, подчиненную ВВС. В середине 90-х гг эта дивизия полностью перешла в ВВС. Вертолетные части были вначале сведены в один инструкторский полк (в Очакове), а после создания ВМС Украины переданы в состав морской авиации. 33-й Центр морской авиации в Николаеве был преобразован в ЦБП ВВС.
К 2000 г. авиация флота имела вертолетный полк в Очакове, оснащенный вертолетами Ми-14, Ми-8, Ка-27 и Ка-29, отдельную морскую эскадрилью в Николаеве с самолетами-амфибиями Бе-12, эскадрилью связи и подразделение вертолетов в Саках.
