Техника и вооружение 2011 01 - [4]

Шрифт
Интервал

Для отработки этой технологии немедленно приступите к изготовлению 10 комплектов бронедеталей для машины Т-34 и на это количество заключите договор с заводом № 183.

По договоренности с Начальником «ГЛАВСПЕЦМАША» тов. СУРЕН ЯНОМ на Ваш завод будет командирован с 183-го завода конструктор, с которым необходимо будет проконсультировать все вопросы по допускам на правку отдельных деталей и отработать технологию изготовления каждой броневой детали.

Необходимо построить график изготовления этих корпусов с таким расчетом, чтобы не менее двух комплектов бронедеталей подать на завод № 183 не позднее 20.III с.г., и поставку всех 10-ти корпусов закончить к 10. IV с. г.

Предлагаю разработать мероприятия, обеспечивающие изготовление корпусов в указанные сроки и сообщить в Главк график подачи.

Для поощрения рабочих и инженерно-технических работников цеха, занятых изготовлением броневых деталей машины Т-34 используйте премиальный фонд, переведенный Вам для этой цели.

НАЧАЛЬНИК 7-го ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ НКСП ЕМЕЛЬЯНОВ. [6]

В качестве рекомендаций по оптимизации производства Мариупольскому заводу было предложено при изготовлении первых десяти комплектов брони максимально использовать приспособления и штампы, а также совместно с конструкторами завода № 183 пересмотреть допуски на наиболее трудоемкие детали в сторону их увеличения. По мнению руководства главка, эти меры могли существенно разгрузить прессовое и правильное оборудование завода. Для ускорения разработки новых допусков на бронедетали B.C. Емельянов обратился в АБТУ с просьбой о выделении в помощь заводу сотрудников военной приемки.

Секретно.

16/1140 № 626с

ЗАМЕСТИТЕЛЮ НАЧАЛЬНИКА АБТУ РККА тов. ПУГАНОВУ

Со своей стороны прошу Вас дать указание Военпреду завода тов. ЗУХЕРУ помочь заводу отработать вместе с представителями завода № 183 требования на допуска к отдельным деталям с таким расчетом, чтобы можно было создать технологию на изготовление не одной машины, а иметь возможность готовить эту машину в больших количествах.

Опыт изготовления 2-х комплектов броневых деталей этой машины показал, что на правку броневых листов, штамповку и правку броневых деталей расходуется чрезвычайно большое время на прессах и правильные пресса являются самым узким местом на заводе.

При пересмотре допусков на отдельные детали можно это время значительно сократить.

О Ваших указаниях военпреду прошу меня известить.

НАЧАЛЬНИК 7-го ГЛАВНОГО УПРАВЛЕНИЯ НКСП ЕМЕЛЬЯНОВ. [7]



Руководство АБТУ отреагировало на эту просьбу, и 27 февраля направило заинтересованным сторонам письмо следующего содержания:

27 февраля 1940 г. № 70740с

ДИРЕКТОРУ ЗАВОДА № 183 тов. МАКСАРЕВУ Ю.Е ДИРЕКТОРУ МАРИУПОЛЬСКОГО ЗАВОДА т. ГАРМАШ ЕВУ А. С.

СТ. ВОЕНПРЕДУ НА ЗАВОДЕ № 183 т. КОЗЫРЕВУ СТ. ВОЕНПРЕДУ НА МАРИУПОЛЬСКОМ ЗАВОДЕ т. ЗУХЕР НАЧАЛЬНИКУ 7-го ГУ НКСП тов. ЕМЕЛЬЯНОВУ

В процессе изготовления первой опытной партии корпусов Т-34 должна быть упрощена технология изготовления бронедеталей. Технологии и нормы, отработанные на этой партии корпусов лягут в основу всех расчетов по подготовке производственных мощностей для выпуска большой серии.

Прошу командировать на Мариупольский завод на время изготовления опытной партии корпусов конструктора, дав ему полномочия внести все необходимые упрощения в конструкцию деталей, а так же установить такие допуски на изготовление деталей, чтобы максимально разгрузить пресса, вальцы и станки для мехобработки.

Ст. Военпреду тов. ЗУХЕР включиться в эту работу и по окончании выпуска партии прислать сводный доклад о внесенных упрощениях и установленных нормах. Доклад представить к 1.5.40 г. [8]

В итоге, для совместной работы по упрощению процесса изготовления броневых деталей с завода № 183 в Мариуполь были откомандированы начальник корпусной группы инженер М.И. Таршинов и инженер Л.Т. Кочетов. Необходимо признать, что несмотря на все усилия со стороны АБТУ, подготовка производства к изготовлению бронедеталей для установочной партии Т-34 на Мариупольском заводе в феврале велась недостаточными темпами. Основной причиной, тормозившей эти работы, являлось несоблюдение заводом № 183 графика выпуска чертежей на установочную партию. Об этом свидетельствуют оперативные сводки по заводу № 183 и Мариупольскому заводу за февраль 1940 г.:

26 февраля 1940 г. № 100с

КОМИССАРУ АБТУ КРАСНОЙ АРМИИ ВОЕНИНЖЕНЕРУ2 РАНГА тов. МАКАРОВУ

Доношу о ходе выполнения программы заводом № 183 за февраль месяц и перспективы выполнения квартальной программы марта м-ца с. г.

III. Отдел «500»

Отдел изготавливает установочную партию машин А-34, ремонтирует Т-35, изготавливает запчасти Т-35, запасные части А-2, А-5 и А-7и работает в кооперации на серийную программу Отделов «100» и «200».

В марте месяце отдел должен собрать два танка А-34 из установочной партии. В настоящее время в производство не сдано большое количество деталей, не выпущены чертежи. Поэтому нужно считать, что указанные машины будут собраны не раньше как 10-е апреля.

СТАРШИЙ ВОЕНПРЕД АБТУ КА ВОЕНИНЖЕНЕР 2 РАНГА (КОЗЫРЕВ). [9]

05 марта 1940 г. № 17с/с

Пом. Начальника Автобронетанкового Управления КА.


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Расходный материал флота. Миноносцы СССР и России

Автор, Соколов Алексей Николаевич — инженер-кораблестроитель, оружейник с сорокалетним опытом практической работы.Этот труд — всего лишь попытка хоть как-то систематизировать все то, что разрабатывалось и было создано в нашей стране. Разобраться в опубликованном в разных изданиях и хранящемся у любителей истории нашего флота материалах.Чтобы не пропало, ведь многих уже нет.Мнение издателя не обязательно совпадает с мнением автора.Издатель выражает признательность Борису Аркадьевичу Айзенбергу и Виталию Васильевичу Костриченко за предоставленные фотоматериалы.


Субмарины и минные катера южан, 1861–1865

Мэллори избрал путь укрепления обороны ключевых пунктов на побережье — расположенных в устьях рек портов Норфолк, Чарльстон, Саванна, Мобиль и Новый Орлеан. Захвати северяне эти порты — они смогли по рекам пройти в самое сердце Конфедерации. Исходя из потребностей береговой обороны, Мэллори строил свой флот. Южане не имели возможности превзойти северян в количестве кораблей, поэтому глава военного флота Конфедерации сделал ставку на использование передовых технологий в кораблестроении — на создании кораблей новых классов, самыми известными из которых стали броненосцы, а самым известным из броненосцев «Мэррмак/Вирджиния».


Броненосные крейсера типа «Адмирал Макаров», 1906–1925

Данная книга является продолжением книги автора “Броненосный крейсер “Баян”” (С-Пб. 2005 г.) и посвящена однотипным кораблям “Адмирал Макаров”, “Баян” и “Паллада”.Все три корабля участвовали в первой мировой войне, а один из них — “Паллада” погиб от торпеды подводной лодки в октябре 1914 г. В книге описываются строительство, предвоенная служба, операции первой мировой войны, в которых участвовали эти корабли.Для широкого круга читателей, интересующихся военной историей.


Боевые корабли Японии и Кореи, 612–1639 гг.

Настоящая работа посвящена боевым кораблям Кореи и Японии. Описываемый период ограничен эпохой Трех Царств в Корее и принятием эдикта о самоизоляции (сакоку) в Японии. С началом политики сакоку в Японии пришел конец строительству морского флота. Китайская династия Мин также упоминается в нашем тексте, поскольку Сиам (Таиланд) внес заметный вклад в историю японского флота.


Крейсер I ранга «Рюрик», 1889–1904

Читателю предлагается книга, в которой с возможной полнотой, на основании материалов ЦГА ВМФ и Ленинградского государственного исторического архива (ЛГИА) рассказывается история “Рюрика”, раскрываются многие неизвестные страницы его жизни, начиная от создания проекта и кончая описанием боя и последних минут крейсера. Значительное место в книге уделено людям: государственным и военным деятелям, инженерам, строителям и, конечно, героическим экипажам “Рюрика”, “России” и “Громобоя”.


Mauser 1914: разборка

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.