Техника и вооружение 2008 10 - [38]
Основным оружием машины являлась 122-мм нарезная пушка Д-49 с длиной ствола (без дульного тормоза) 5497 мм (48,7 калибра) с клиновым горизонтальным полуавтоматическим затвором с электромеханическим механизмом досылания и эжекционной продувкой канала ствола после выстрела (для уменьшения загазованности боевого отделения при стрельбе впервые для 122-мм пушек был установлен эжектор). Она представляла собой модернизированную пушку Д-25Т тяжелого танка ИС-3 и устанавливалась в рамке, закрепленной на лобовом листе броневой рубки.
При стрельбе прямой наводкой на дальностях до 6000 м использовался телескопический прицел ТШ-2-24 с переменным увеличением (3,5х и 7х), а при стрельбе с закрытых огневых позиций на дальностях до 13400 м применялись орудийная панорама и механический прицел С71 -24-1. Углы вертикальной наводки составляли от -4 до +16°, горизонтальной – в секторе 16°.
За счет использования электромеханического досылателя скорострельность пушки достигала 4-5 выстр./мин.
Стрельба из пушки велась танковыми бронебойными и осколочно-фугасными снарядами, а также осколочно-фугасными гранатами гаубиц М-30 и Д-30. С появлением в начале 1960-х гг. американского танка М60 и английского танка «Чифтен» для нарезной пушки Д-49 были разработаны бронебойно- подкалиберный и бронебойно-кумулятивный снаряды.
Справа от пушки устанавливался спаренный 14,5-мм пулемет КПВТ. Второй пулемет КПВТ был зенитным. Турель зенитного пулемета была смонтирована на основании люка левого заряжающего.
В боекомплект самоходной установки входили 35 выстрелов раздельно-гильзового заряжания и 600 патронов к двум пулеметам КПВТ.
Броневая защита сварного корпуса машины – противоснарядная, выполненная из катаных броневых листов.
Силовая установка и трансмиссия с системой управления, а также ходовая часть с некоторыми конструктивными изменениями были заимствованы у танка Т-54.
Впервые в нашей стране в системе пуска двигателя сжатым воздухом появился воздушный компрессор АК-150В, заимствованный без конструктивных изменений из авиации и поэтому не приспособленный к работе в условиях движения САУ и требовавший доработки. Сжатый воздух использовался не только для пуска дизеля и пневмоперезарядки спаренного пулемета КПВТ, но и для очистки от пыли боекомплекта и агрегатов.
В ходовой части, в связи со смещением вперед центра тяжести машины, изменилось взаимное расположение опорных катков и уменьшен угол закрутки торсионных валов для получения более равномерного распределения нагрузки.
Серийный выпуск СУ-122 («Объект 600») осуществлялся на заводе №174 в Омске в 1955- 1957 гг. на базе танка Т-54А. За это время была изготовлена небольшая партия из 77 машин, после чего производство противотанковых самоходных артиллерийских установок было свернуто в связи с решением правительства о прекращении работ по ствольной артиллерии, а также с
созданием и принятием на вооружение самоходных противотанковых ракетных комплексов (ПТРК) на колесной и гусеничной базе.
АПБНП «Буйвол».
Одновременно в 1955 г. на базе самоходной артиллерийской установки в КБ завода №174 были разработаны проекты артиллерийского подвижного бронированного наблюдательного пункта (АПБНП) «Буйвол» и самоходной установки со 122-мм пушкой М-62.
Тактико-техническое задание на разработку АПБНП завод N9174 получил от ГАУ в январе 1955 г. Эта машина предназначалась для обеспечения управления огнем артиллерийских подразделений в различных видах боя. В июле 1955 г. технический проект АПБНП «Буйвол», получившего заводское обозначение «Объект 610», был утвержден для изготовления опытных образцов. В том же году завод N9174 изготовил два опытных образца, которые прошли заводские, а затем полигонные и войсковые испытания.
АПБНП «Объект 610» был создан на базе СУ-122 с использованием узлов и агрегатов танка Т-54. В состав экипажа машины входили шесть человек.
В качестве вооружения на машине использовался крупнокалиберный 14,5-мм пулемет КПВТ с боекомплектом 400 патронов. Пулемет размещался в специальном кожухе, имитировавшем ствол артиллерийской системы, который устанавливался в броневой маске на лобовом листе броневой рубки.
В состав специального оборудования входили: навигационная аппаратура «Ян- тарь-Трасса» и приборы наблюдения и разведки: танковый командирский дальномер ТКД, разведывательный теодолит РТ-2, перископ дальнего наблюдения ПДН-2, танковый командирский перископ ТПКУ, стереодальномер ДС-09 и артиллерийская буссоль ПАБ-2.
Для обеспечения взаимодействия с танковыми и артиллерийскими подразделениями, а также внешней связи в машине устанавливались радиостанции 10РТ и Р-108.
В связи с тем, что боевая масса машины была уменьшена с 36 до 33 т, запас хода по шоссе возрос с 400до490-515 км. Максимальная скорость по шоссе составляла 48 км/ч.
Проект самоходной установки СУ-122 и ее макет в натуральную величину с мощной 122-мм пушкой М-62С с начальной скоростью бронебойного снаряда 950 м/с, были готовы к началу 1956 г. Разработка машины велась под руководством А.Е. Сулина, который после ухода в 1955 г. И.С. Бушнева возглавил КБ завода №174. Развертывание серийного производства самоходной установки планировалось на 1960 г. Однако дальнейшие работы были прекращены после окончания серийного производства самоходных установок СУ-122 с пушкой Д-49.
