Техника и вооружение 2008 05 - [11]
В итоге в 2000 г. Министерство обороны через ГРАУ выдало ЦНИИТОЧМАШ задание на разработку миномета. Тема получила шифр «Нона-Ml» — для отличия от «Ноны-М». Миномет создавался под баллистику и боеприпасы САО 2С9 «Нона-С». Проект по перестволению «Гвоздики» был отложен.
В отличие от «Ноны-С» и «Вены», головным по опытно-конструкторской работе по теме «Нона-М 1» стал сам ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ» (Генеральным директором которого уже былВ.Н. Иванов). Главным конструктором разработки был назначен начальник 25-го отдела института В.А. Караков. Ответственный исполнитель проекта — ведущий инженер- конструктор А. А. Артюшкин. Ствольную часть разрабатывал ведущий инженер-конструктор М.С. Усанин, лафет-двуногу с колесным ходом — ведущий инженер-конструктор В.И. Алтунин, механизм наведения — ведущий инженер-конструктор Ю.Ф. Кофанов. Чуть позднее активно включился в работу В.П. Счастливцев, ставший начальником 25-го отдела. За организацию и проведение испытаний отвечала начальник лаборатории Г.Г. Мете, за отработку электронной версии техдокументации — инженер Л.А. Щедрова. Пермское ОАО «Мотовилихинские заводы», как завод-изготовитель, конечно, участвовало в разработке. Работами в Перми руководили Р.Я. Шварев, С.В. Грунин и И.И. Дзыгивский, отработкой техдокументации — Ю.В. Вахрушев. Задание по опорной плите взяло на себя ФГУП «ЦНИИ «Буревестник» в Нижнем Новгороде, работы там вел начальник отдела А.И. Борисов. Куратором от ГРАУ являлся полковник С.А. Демушкин.
Вариант казнозарядного нарезного 120-мм миномета с поворотным стволом, 1979 г. Впоследствии этот миномет использовался для проведения опасных стрельб.
Вариант казнозарядного нарезного 120-мм миномета с поворотным стволом («120-мм легкое горное орудие»). Боевое положение.
Вариант казнозарядного нарезного 120-мм миномета с поворотным стволом. Положение для заряжания.
Экспериментальный образец 120-мм миномета «Нона-М». Положение для заряжания.
Экспериментальный образец 120-мм миномета «Нона-М». Буксировка за автомобилем УАЗ.
Уже в 2003 г. прошли приемные (на «Мотовилихе») и отладочные (в ЦНИИТОЧМАШ) испытания опытного миномета. Конструкция потребовала ряда доработок. В частности, при приемных испытаниях выявились намины в казенной части ствола. Это было вызвано тем, что при откате после остановки в грунте опорной плиты и шарнирно соединенного с ней казенника ствол продолжал движение назад и упирался в затвор с обтюратором. Проблему устранили введением упоров, ограничивающих перемещение ствола относительно казенника. Миномет выполнялся с модернизированным затвором — с измененной конструкцией обтюратора (по типу орудия «Вена»). Этот затвор был аналогичен тому, что уже ставился при модернизации на «Нону-С».
К тому же заказчик задал для миномета несколько типов тягачей, что было увязано с изменениями в номенклатуре военно-автомобильной техники Вооруженных сил. В частности, решался вопрос о снабжении войскового звена Сухопутных войск автомобилями семейства «Мотовоз» Уральского автомобильного завода, а воздушно-десантных войск — семейства «Мустанг» Камского автомобильного завода. Кроме того, в войсковые подразделения поступил УАЗ-2966 Ульяновского автозавода, Горьковский автозавод представил ГАЗ-3308. Пока решался вопрос о новых автомобилях, заказчик задал в качестве буксировщика для миномета несколько автомобилей колесной формулы 4x4 — «Урал»-43206, ГАЭ-3308, УАЗ-2966. Следовало учитывать и замену ГАЗ-66 в Воздушно-десантных войсках на «Мустанги». Подобная «универсальность» буксируемого миномета потребовала переменной ширины его колесного хода.
С мая по сентябрь 2004 г. на Ржевском полигоне шли предварительные испытания миномета. Накануне этого на ротных учениях в Сельцах (под Рязанью) в присутствии начальника Генерального штаба генерала армии А.В. Квашнина были продемонстрированы варианты артиллерийского вооружения для усиления ВДВ. Туляки предложили 80-мм РСЗО с неуправляемыми ракетами С-8 на шасси БТР-Д, нижегородский «Буревестник» — возимый 82-мм миномет на том же БТР-Д, а ЦНИИТОЧМАШ — «Нону-М 1». 120-мм буксируемый миномет привлек внимание не только своей эффективностью, но и размерами и сравнительной дешевизной. Да и большие запасы 120-мм мин на фоне резко ухудшившегося в 1990-е гг. положения с производством снарядов (в том числе — снарядов с готовыми нарезами к орудиям «Нона») стали не последней причиной активного интереса к минометам.
Испытания экспериментального 120-мм миномета «Нона-М» в Сельцах с участием курсантов Коломенского высшего артиллерийского командного училища. 1998 г.
Специалисты ФГУП «ЦНИИТОЧМАШ», участвовавшие в разработке миномета «Нона-М1» (слева направо): В.П. Счастливцев, В.А. Караков, Е.А. Новиков, Ю.В. Минаев, А.А. Артюшкин, В.И. Алтунин, Г.Г. Мете, С.А. Демушкин, Л.А. Щедрова, И.А. Горяйнов, М.С. Усанин.
Государственные испытания миномет проходил в 2005 г. На эти испытания представили не батарею, как обычно, а один образец миномета — вновь сказался недостаток финансирования. Дальше начался процесс принятия на вооружение, занявший, по словам разработчиков, больше времени, чем испытания. И, наконец, в 2007 г. миномет, получивший официально индекс «2Б-23», был принят на вооружение.
