Боевые машины мира, 2015 № 30
Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен британской боевой машине пехоты MCV-80 «Уорриор».
| Жанры: | Военная техника и вооружение, Коллекционирование |
| Серии: | - |
| Всего страниц: | 5 |
| ISBN: | - |
| Год издания: | 2015 |
| Формат: | Полный |
Боевые машины мира, 2015 № 30 читать онлайн бесплатно
EAGLEMOSS COLLECTIONS
Текст: М. Князев
Художник: М. Франклин.
Фотографии: стр. 4,5,6,7,12,13,14,15 из архива М. Князева: стр. 10-11 из частной коллекции.
Автор статьи «Британская мотопехота» А. Харук.
Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»
В 1969-1971 годах Управление исследований и разработок боевых машин выработало концепцию новой машины для замены БТР «Троуджен». После уточнения в 1977 году военным министерством Великобритании тактико-технических требований к БМП работы активизировались и привели в начале 1980-х годов к появлению британской БМП «Уорриор».
БОЕВАЯ МАССА, т: 23,5.
ЭКИПАЖ, чел.: 3+7.
ГАБАРИТНЫЕ РАЗМЕРЫ, мм: длина – 6330, ширина – 3300, высота – 2760, клиренс – 490.
БРОНИРОВАНИЕ, мм: противопульное.
СКОРОСТЬ МАКС., км/ч: 75.
ЗАПАС ХОДА, км: 500.
ПРЕОДОЛЕВАЕМЫЕ ПРЕПЯТСТВИЯ: угол подъема, град. – 30; ширина рва, м – 2,5; высота стенки, м – 0,75; глубина брода, м -1,3.
Проработка проекта продолжалась до 1979 года, когда основным подрядчиком была выбрана фирма GKN Sankey, а сам проект получил обозначение MCV-80 (MCV – Mechanised Combat Vehicle). В июне 1980 года прототип MCV-80 был признан соответствующим требованиям, выдвинутым британской армией, однако доведение его до серийного производства затянулось. Оставался открытым вопрос и об основном подрядчике – на получение контракта кроме GKN претендовали фирмы «Алвис», «Ройал Орднанс» и «Виккерс Дефенс Системз».
В 1984 году, после испытаний четырех прототипов на учениях «Лайонхерт» на территории Германии, министерство обороны Великобритании объявило о намерении закупить первую партию из 250 машин. На следующий год БМП получила имя «Уорриор» (warrior – воин) и стандартный для британской бронетехники индекс FV510. Основным подрядчиком стала GKN, которая по соглашению с министерством обороны могла выбирать субподрядчиков. Так, сборку корпусов и шасси GKN производила сама, башни с вооружением поставляла фирма «Виккерс Дефенс», силовой блок – «Перкинс Энджайн». Свою часть заказа получила и компания «Алвис».
Боевая машина пехоты MCV-80 «Уорриор»
Компоновка MCV-80 выполнена с расположением МТО впереди справа. Слева от МТО на регулируемом сиденье с опускающейся спинкой и подголовником располагается механик-водитель. Его люк находится в лобовом листе и имеет откидывающуюся назад крышку. На марше в зоне боевых действий она может фиксироваться в промежуточном горизонтальном положении, прикрывая механика-водителя от осколков снарядов и мин. В центре находится двухместная башня, небольшое смещение которой влево уравновешивает расположение МТО и более равномерно распределяет нагрузку на гусеницы. В башне справа от орудия находится рабочее место командира, слева – наводчика. Для них предусмотрены одинаковые сиденья с валиком-подголовником и люки в крыше башни с откидывающимися назад крышками. Башня снабжена подвесным поликом с ограждением и сдвигающейся влево сетчатой дверью для прохода в десантное отделение, занимающее кормовую часть машины. Здесь вдоль бортов на откидных сиденьях размещаются семь десантников – трое у левого борта и четверо у правого. Расположение десантников вдоль бортов лицом друг к другу связано с отсутствием бортовых амбразур и стремлением обеспечить максимально быструю высадку. Посадка и высадка производится через широкую кормовую дверь, открывающуюся вправо и управляемую гидроприводом. Гидропривод двери контролируется с места механика-водителя, дублирующий ручной выключатель расположен под правым сиденьем десанта. Кроме того, десантники могут пользоваться верхним люком с двустворчатой крышкой, у которой предусмотрено фиксирование створок в открытом положении. Места экипажа и десанта снабжены ремнями безопасности.
Модернизированная БМП «Десерт Уорриор»
БМП «Уорриор», существенно повысив защищенность и огневую мощь мотопехоты, не затронула традиционный британский принцип: «Пехота сражается на ногах!», поэтому, в отличие от своих американских и немецких коллег, командир английской БМП в бою обычно спешивается вместе с десантом. Действие мотопехоты на машинах предполагается только при условии поражения противника тактическим ядерным оружием.
Модернизированная БМП «Уорриор» с новой башней компании Lockheed Martin UK
Корпус БМП сварен из катаных листов алюминиево-магнийцинкового сплава и защищает от 14,5-мм пуль и от осколков 155-мм осколочно-фугасных снарядов, а днище – от 9-кг противотанковых мин. Лобовые листы корпуса и верхняя часть бортовых листов (кроме левого спонсона) установлены под наклоном. Борта и частично ходовая часть прикрыты резиновыми противокумулятивными экранами. Восьмигранная башня сварена из катаной стальной брони и установлена на роликовом погоне. Внутренний подбой корпуса и башни защищает от осколков брони, а также несколько снижает уровень шума в обитаемом объеме. Пространство между спинками сидений десанта и бортами корпуса используется для укладки ЗИП и имущества десантников, что создает дополнительную защиту десантного отделения. На бортах башни укреплены 66-мм дымовые гранатометы, их электроспуск выведен на рабочее место наводчика.
