Как уже говорилось, МТ-ЛБ имеет очень высокую проходимость. По сухому фунту машина с грузом преодолевает подъем крутизной до 35°, а с прицепом — до 25°. При таких показателях транспортер стал незаменимым в районах Дальнего Востока и Крайнего Севера, а зачастую и единственным средством передвижения там. Оригинальная трансмиссия с двойным подводом мощности обеспечивает разворот машины вокруг своей оси, что особенно важно при действиях в горных условиях и лесистой местности.
Благодаря своим высоким показателям подвижности МТ-ЛБ пользуются популярностью в армиях почти 30 стран, в том числе и НАТО. Относительно небольшие массогабаритные показатели позволяют перевозить эту машину вертолетами транспортной авиации.
Шасси транспортера МТ-ЛБ используется для создания самоходных зенитных ракетных и против пайковых комплексов, командно-штабных машин, самоходно-артиллерийских систем, авиатранспортабельных дорожно-землеройных машин.
Шли годы, менялись технические и тактические требования к легким боевым машинам. Слабое вооружение и бронирование МТ-ЛБ подтолкнуло конструкторов искать пути повышения ее боевых и технических характеристик. Занимались этим не только в России и в Украине. Свои подходы к повышению характеристик МТ-ЛБ предлагали инженеры Польши и Болгарии, где эти машины выпускались по лицензии.
Основные характеристики российских вариантов МТ-ЛБ
| МТ-ЛБ | МТ-ЛБМ 6МА | МТ-ЛБМ 6МБ |
| Боевая масса,т | 9.7 | 10.5 | 11.75 |
| Грузоподьемность.т | 2 | 2 | 1 |
| Экипаж + десант, чел. | 2*8 | 2*8 | 2*8 |
| Максимальная масса буксируемого прицепа, т | 6.5 | 6.5 | 6,5 |
| Удельное давление | | | |
| на грунт, кг/см² | 0.46 | 0.49 | 0,55 |
| Тип и мощность двигателя, л.с. | Дизельный, 240 | Дизельный, 240 | Дизельный, |
| | | 240 |
| Удельная мощность двигателя, л.с./т | 24.74 | 22.85 | 20,42 |
| Вооружение: | 7.62-мм пулемет ПКТ | 14,5-мм пулемет КПВТ | 30-мм АП 2А72 |
| — основное | | | |
| — дополнительное | | 7,62-мм спаренный пулемет ПКТМ | 7,62-мм спаренный пулемет ПКТМ |
| Боекомплект, шт.: |
| — 30-мм патронов | - | - | 300 в двух лентах |
| — 14,5-мм патронов | - | 500 | - |
| — 7,62-мм патронов к ПКТ | 2500 | 2000 в одной ленте | 2000 в одной ленте |
| Скорость движения, км/ч: |
| — максимальная по шоссе | 61.5 | 60 | 60 |
| — на плаву | 5-6 | 5-6 | 5-6 |
| Запас хода по шоссе, км | 500 | 500 | 500 |
| Бронирование, мм | Противопульное | Противопульное | Противопульное |
Второе дыхание МТ-ЛБ
В нашей стране опытно-конструкторскими работами по повышению тактико- технических характеристик МТ-ЛБ занимались конструкторы СКБ ОАО «Муромтепловоз». На предприятии имелись необходимые условия для выполнения поставленной задачи. Оно располагало полным комплектом конструкторской документации на машины семейства МТ-ЛБ.
Квалифицированные специалисты СКБ уже имели опыт создания образцов военной техники, в том числе и гусеничных машин. В ходе освоения капитального ремонта МТ-ЛБ сложились устойчивые творческие связи между коллективом СКБ и научными организациями МО РФ и промышленности. Так, на предприятии был проведен значительный объем подготовки производства, в том числе связанный с разработкой и изготовлением испытательных стендов и технологического оборудования.
В сентябре 1999 г. было принято совместное решение, утвержденное МО РФ и Генеральным директором ОАО «Муромтепловоз», об изготовлении двух опытных образцов модернизированных МТ-ЛБ. Месяцем позже МО РФ утвердило решение провести типовые испытания модернизированных гусеничных транспортеров МТ-ЛБМ 6МА и МТ-ЛБМ 6МБ.
В ходе испытаний проверке были подвергнуты все параметры опытных образцов, установленные в тактико-технических требованиях. Результаты проведенных типовых испытаний дали основание рекомендовать модернизированные машины к принятию на вооружение. С 2000 г. предприятием ОАО «Муромтепловоз» осуществляется модернизация машин семейства МТ-ЛБ при проведении их капитального ремонта в рамках государственного оборонного заказа.
Что же представляют собой усовершенствованные МТ-ЛБ? Главной целью при проведении работ стало повышение их огневой мощи. Для этого машины оснастили башенной пулеметной или пулеметно-пушечной установкой, в зависимости от варианта модернизации. Кроме того, в ходе модернизации на 80 % восстанавливается ресурс МТ-ЛБ.
В варианте МТ-ЛБМ 6МА на транспортер устанавливается башня с комплексом вооружения, включающим 14,5-мм пулемет КПВТ и спаренный с ним 7,62-мм пулемет ПКТ. На МТ-ЛБМ 6МБ устанавливается башня с комплексом вооружения, имеющим 30-мм автоматическую пушку 2А72 и спаренный с ней пулемет ПКТ. Такое вооружение дает возможность эффективно бороться с танкоопасной живой силой противника, а также с легкобронированными целями.
В перспективе планируется повысить и защищенность машины за счет использования дополнительных керамических экранов. С целью повышения подвижности МТ-ЛБ предусмотрена установка более мощного дизельного двигателя, производство которого уже освоено I ia Ярославском моторостроительном заводе.
Совсем недавно демонстрировались и другие варианты модернизации МТ-ЛБ. Так, например, конструкторами из Мурома предусматривается установка на МТ-ЛБ башни с блоком оружия, в котором смонтированы двуствольная 23-мм автоматическая пушка ГШ-23, 12,7-мм пулемет «КОРД» и 7,62-мм пулемет ПКТ. Приводы башни и блока оружия электрические и имеют высокие скорости наведения. Такой вариант вооружения, по мнению разработчиков, обеспечивает быстрое и эффективное подавление танкоопасной живой силы при выполнении задач, например, при сопровождении колон, а также при ведении боя в городских условиях или в горах.
