Техника и вооружение 2004 08 - [24]
Компания N4-Trucks разработала для экспорта не только базовую модель БТР Casspir, но и создала на его основе целое семейство машин различного назначения: медицинскую, грузовую и ремонтную машины, а также топливозаправщик. Интересно, что Индия также не осталась в стороне и приобрела некоторое количество данных бронетранспортеров.
Одной из современных тенденций в развитии военной техники является ставка на беспилотные летательные аппараты (БЛА) различного назначения. Нынешняя выставка SOFEX не явилась исключением. В крытых павильонах и на открытой площадке демонстрировалось сразу несколько БЛА из разных стран.
Довольно большой ряд беспилотников представили хозяева выставки — иорданская компания Jordan Aerospace Industries (JAI), вступившая в данном вопросе в кооперацию с национальным конструкторским бюро KADDB. Некоторые из них уже находятся в мелкосерийном производстве. Например, I-Wing представляет собой мини-БЛА с размахом крыла всего лишь 1,25 м. Два человека могут без особых затруднений переносить аппарат в прочном водонепроницаемом кейсе, а запуск его осуществляется с плеча военнослужащего при помощи ракетного двигателя. Сразу после старта открываются «крылышки» и хвост, находившиеся до того в сложенном виде. После достижения рабочей высоты полета в 100 м у БЛА отстреливается стартовый двигатель и автоматически запускается электромотор, на котором эта «птичка» может выполнять задачи наблюдения и разведки на расстоянии до 10 км от места запуска. Дополнительной особенностью данного легкого БЛА служит возможность навешивания его под крылом более крупного беспилотника марки Trans Arrow (также местной разработки), что добавляет еще 50 км к дальности полета «малыша».
Но гордостью иорданцев по праву считается большой БЛА «Сокол» (Falcon), предназначенный для решения задач по наблюдению и выдаче данных целеуказания своим силам. Дальность полета этого «Сокола», имеющего размах крыла 4 м, составляет не менее 50 км, и он способен совершать полеты длительностью до 4 ч.
В последние годы на международном рынке бронетехники заметно активизировалась такая ранее «забитая» страна, как ЮАР. Долгое время известность этой республике придавал режим апартеида (белые притесняли черных, проще говоря) да участие в войнах на территории Анголы и Намибии. Любители истории вспоминали также о нынешней ЮАР в связи с борьбой буров за свою независимость от британской короны. Теперь, однако, специалисты в военно-технической области знают: у ЮАР имеется достаточно развитая военная промышленность, в том числе и бронетанковая.
Дополнительным стимулом для начала принадлежащей правительству компанией Armscor агрессивной фактически политики по «проталкиванию» произведенной в стране бронетехники на мировом рынке ВВТ стало проводимое в ЮАР серьезное сокращение национальных вооруженных сил. В результате такого рода мероприятий на складах оказалось большое количество боевых бронированных машин различного назначения. Юаровцы не долго думая начали их ремонтировать и выставлять на продажу. Выше уже приводилась информация о БТР «Каспир», но это не единичный случай. Для подобных операций компания Armscor даже создала специальное подразделение — Defence Material Disposal (DMD), что дословно можно перевести как «ликвидация продукции военного назначения». Причем новая организация обладает правом продажи бронетехники иностранному заказчику напрямую и в двух вариантах: либо в том виде, в каком она покинула ряды ВС ЮАР, либо после проведения ремонта или модернизации.
Одним из первых покупателей южноафриканской техники стала Иордания. Так, некоторое время назад ее вооруженные силы получили 100 бронетранспортеров «Рател-20» (Ratel-20), вооруженных установленными в башне 20-мм пушкой и 7,62-мм пулеметом. Армейское командование осталось «покупкой» довольно и даже намекнуло на возможность приобретения дополнительного количества этих машин.
Кроме бронетехники ЮАР предлагает на экспорт и снятые с вооружения национальных ВС грузовики, такие как SAMIL 100 (6x6), SAMIL 50 (4x4) и SAMIL 20 (4x4). Марка SAMIL расшифровывается как South African Military, т. е. «южноафриканский военный». Можно было увидеть на SOFEX-2004 и аэромобильную бронемашину Jakkals, разработанную ранее специально по заказу южноафриканских десантников, но заменяемую в настоящее время на более новую машину.
Кроме «бэушной» оборонная промышленность ЮАР продемонстрировала и вполне современную бронетехнику (хотя некоторым из образцов пошел уже далеко не первый год). Например, посетители выставки могли полюбоваться на боевую бронированную машину «Руйкат» (Rooikat), вооруженную 76-мм пушкой.
Справедливости ради надо отметить, кстати, что уже использованный военными товар предлагала и Великобритания. Причем представители последней особо подчеркивали тот факт, что «б/у» не означает «старый». Просто де изменилась политика страны, значит — изменились военно-доктринальные взгляды, и некоторым образцам ВВТ уже не нашлось места в обновленных вооруженных силах. А потому такая техника является «почти новой». К оной британские «торговцы смертью» отнесли в этом году пять самолетов «Си Харриер» (Sea Harrier FA2), вертолеты «Си Кинг» (Sea King) и «Газель» (Gazelle), легкие танки, автомобили «Ленд Ровер» (Land Rover), грузовики «Бедфорд» (Bedford М Туре), торпеды «Стинг Рей» (Sting Ray), различные катера и три десантных корабля.
