Техника и вооружение 2000 01 - [9]

Шрифт
Интервал

При создании нового самолета- снаряда, получившего название ФКР- 1 (фронтовая крылатая ракета – первая) или КС-7, за основу была принята все та же «Стрела», при этом была предусмотрена реализация дополнительных мероприятий по повышению надежности. Отработанную на КС и КСС аппаратуру наведения на радиоконтрастные цели заменили системой управления «Метеор» с радиоэлектронной аппаратурой «НБ» и автопилотом АП-М. Приемная аппаратура, как и на других самолетах-снарядах, устанавливалась в обтекателе на законцовке киля, а оказавшийся "не у дел" носовой обтекатель выполнили . из алюминиевых сплавов. Увеличенный люк загрузки боевой части приобрел овальную форму. Для старта ракеты использовался усовершенствованный ускоритель ПРД-15М, снаряжаемый 13 шашками топлива РСИ- 12К разработки НИИ-125. Стартовый вес ракеты с пристыкованным ускорителем увеличился до 3,6 т.

Ракета ФКР-1 прошла полный объем отработки, включая осуществленные в начале 1957 г. испытания с фактическим подрывом ядерного заряда [10]. Постановлением №320-154 от 3 марта 1957 г. она была принята на вооружение. Еще в 1956 г. были выпущены первые 7 серийных КС-7. Ракета поступила на вооружение авиационных частей. По данным, опубликованным А.Медведем, летом 1959 г. на вооружении ВВС состояло 7 полков, каждый из которых был оснащен 20 ракетами ФКР-1 [12].

Однако по своим основным характеристикам ракета ФКР-1 не обеспечивала эффективного применения в условиях непрерывно совершенствовавшихся средств ПВО. Скорость не превышала 200 км/час. Высота полета – от 600 до 1200 м – определялась нахождением ракеты в пределах радиогоризонта для наземного радиооборудования. Диапазон дальностей составлял от 25 до 125 км. Хотя максимальная дальность и превысила заданную – 110 км, она многократно уступала соответствующим характеристикам американских крылатых ракет. Точность попадания порядка 500 м была достаточной только при использовании ядерного заряда, но не сулила серьезного успеха при оснащении ракеты предусмотренной для нее фугасной боевой частью. Комплекс был недостаточно мобилен, медленно развертывался после прибытия на боевую позицию. Авиаторов настораживал сам переход к беспилотному летательному аппарату – дальнейшее внедрение подобной техники могло привести к поглощению авиации Сухопутными войсками.

В целом ФКР-1 явно уступала баллистической ракете Р-11М с тем же ядерным зарядом и дальностью до 170 км, принятой на вооружение ракетных частей Сухопутных войск в апреле 1958 года. В начале шестидесятых годов с передачей ракетных частей из подчинения ВВС Сухопутным войскам задачи, ранее ставившиеся перед ФКР-1, стали решаться более мобильным комплексом С-5 с усовершенствованной ракетой В.Н. Челомея П-5Д с дальностью 500 км. Однако спустя несколько лет и он был признан недостаточно эффективным. Еще раньше в США сняли с вооружения "Матадор" и "Мейс". С конца шестидесятых годов при решении задач поражения наземных объектов крылатые ракеты почти на два десятилетия уступили свое место баллистическим. Только в восьмидесятые годы с созданием американских ракет "Томагавк" и их советских аналогов была предпринята попытка возрождения крылатых ракет наземного базирования, но вскоре их ликвидировали в соответствии с договором о ракетах средней дальности.

Примерно в те же годы, что и ФКР- 1, начали снимать с вооружения и самолеты-снаряды КС. Их заменили более совершенные крылатые ракеты КСР-2 и КСР-11 в составе комплексов К-16 и К-11. Сохранившиеся самолеты Ту-16КС переоборудовались в ТУ-16К-16,- носители КСР-2 с активными радиолокационными головками самонаведения.


Крейсер пр. 67СИ


Дольше других самолетов-снарядов семейства «Кометы» на вооружении оставалась «Сопка». В 1964 году началось ее освоение польскими и восточногерманскими ракетчиками, позднее она экспортировалась в другие социалистические и развивающиеся страны. А.Б.Широкорад сообщает, что комплекс "Сопка" "в 1973 г. принял боевое крещение в арабо-израильской войне" [17]. При этом не склонные к лишней скромности "крестители"- арабы ничего не сообщили о достигнутых боевых успехах. В Советском Союзе уже в шестидесятые годы началось переоборудование черноморского "объекта 100" под челомеевский комплекс "Утес" с ракетами П-35, аналогичными применявшимся на ракетных крейсерах пр.58 и пр. 1134. После этого, в середине восьмидесятых годов кинематографисты установили кадки с пальмами и отсняли "объект 100" в боевике "Одиночное плавание" как ракетную базу, тайно развернутую американскими агрессорами на одном из прекрасных, но необитаемых тропических островов.

В конце семидесятых – начале восьмидесятых годов был также переоснащен "объект 101" 616-го обрп Северного флота, а подвижные береговые ракетные полки получили мобильный комплекс "Редут" с той же ракетой П-35.

В пятидесятые – шестидесятые годы на Западе практически не было аналогов советских противокорабельных ракет. Объясняется это не творческой импотенцией иноземных инженеров, а полным отсутствием стремления натовской военщины иметь что- нибудь подобное. Прежде всего, советский надводный флот не являл собой серьезной угрозы. С относительно немногочисленными надводными кораблями почти без потерь могла справиться авиация, а до второй половины пятидесятых годов – и линейные силы. Интерес к противокорабельным ракетам проявил флот нейтральной Швеции, явно уступавший нашему Балтийскому, а также французские вооруженные силы, которые и задолго до де Голля руководствовались принципом "на НАТО надейся, а сам не плошай".


Еще от автора Журнал «Техника и вооружение»
Техника и вооружение 2010 01

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Техника и вооружение 2012 12

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2010 02

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.



Техника и вооружение 2002 09

Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Танки БТ. Часть 1. Колесно-гусеничный танк БТ-2

Основной причиной покупки танка «Кристи» M.1940 послужило прежде всего предоставление фирмой технической помощи, передача всех производственных чертежей и технологического процесса производства танка. Дж. У.Кристи выразил также готовность прибыть в СССР сроком на два месяца для консультаций и организации производства. Кроме того, фирма предоставляла возможность нашему инженеру работать на заводе в Рауэй (США). Техническая помощь не распространялась лишь на двигатели «Либерти», гак как они под маркой «М-5» уже производились в СССР по лицензии.


Бронетехника гражданской войны в Испании 1936–1939 гг.

Книга в научно-популярной форме рассказывает о танках и бронеавтомобилях гражданской войны в Испании 1936–1939 гг., их использовании воюющими сторонами, а также об организации, униформе, знаках различия танковых формирований. Книга содержит много интересных фактов, раннее не публиковавшихся в нашей стране. Издание адресовано широкому кругу читателей, увлекающихся военной историей.


Крейсер «Эмден»

Научно-популярное издание. Крейсер «Эмден» входил в состав германской дальневосточной крейсерской эскадры, которая базировалась на германский колониальный порт Циндао, расположенный в Желтом море. По плану войны он предназначался для крейсерских операций и уничтожения морской торговли вероятных противников в Восточной Азии. С объявлением войны «Эмден» приступил к выполнению возложенных на него операций, направившись к Цусимскому проливу, где судоходство было наиболее оживленным.


Броненосные корабли типа «Дойчланд»

Ни один из находящихся в строю тяжелых крейсеров не в состоянии противостоять меткому залпу орудий “Дойчланд”. Важнейшие узлы кораблей этого класса не защищены броней, и действие 280-мм фугасного снаряда будет разрушительным. Конечно, крейсера могут ответить огнем своих 203-мм орудий, но у германского корабля самые уязвимые пункты бронированы достаточно надежно, во всяком случае он может выдержать гораздо больше попаданий, чем его “тонкокожие" противники. Без преувеличений можно сказать, что создание “Дойчланд" и однотипных кораблей полностью меняет привычную стратегию и тактику войны на море, равно как и многие взгляды на кораблестроение.


Боевые машины мира, 2015 № 28

Серия изданий с вкладышами для сборки моделей боевой техники. Выпуск посвящен американскому гусеничному транспортер М548А1.


Р-51 «Mustang». Часть 2

Продолжение выпуска № 39. Окраска самолетов и оригинальный Twin-Mustang.