Техника и вооружение 1999 02 - [15]

В советской армии гаубицы Б 4 до конца войны состояли только в артиллерии РВГК. К 1 мая 1945 года имелись в 30 бригадах и четырех отдельных полках. Всего по штату должно было быть 768 гаубиц, а имелось 760.

Вооружение гаубицы Б-4. Повозка со стволом на лафете. Вид сзади

Ствольная повозка на колесном ходу к гаубице Б-4

Ствольная повозка Бр-10 203-мм гаубицы Б-4

Устройство ствола Б-4

Гаубицы Б 4 имели стволы:

а) скрепленные без лейнера и с лей- нером;

б) моноблоки с лейнером.

Затвор поршневой типа Шнейдер. Тс и другие стволы могли иметь двухтактные и трехтактные затворы. Лейнеры для двухтактного затвора не взаимозаменяемы с лейнерами для трехтактных затворов.

I) Скрепленный ствол (без лейнера) состоял из трубы, кожуха, казенника и втулки кожуха.

Кожух надет на трубу в горячем состоянии с натяжением.

2) Скрепленный ствол с лейнером состоял из лейнера, трубы, кожуха, казенника и втулки кожуха.

Лейнер вставлялся в трубу с диаметральным зазором 0,03-0,2 мм.

3) Ствол моноблок с лейнером по внешнему виду ничем не отличался от скрепленного ствола с лейнером. Ствол моноблок имел только двухтактный затвор.

Замена лейнера могла производиться в полевых условиях.

Устройство лафета Б-4 (с указанием отличий для Бр-2 и Бр-5)

Лафет Б-4 имел некоторые отличия от лафетов Бр-2 и Бр-5. Так, у Бр-2 в лафет введен дополнительный уравновешивающий механизм, а у мортиры Бр-5 изменен профиль шпонок в тормозе отката, усилен кран заряжания и др. В связи с этим и постановка стволов различных калибров на один и тот же лафет могла быть произведена только в заводских условиях.

Стрельба из мортиры Бр -5 при углах ВН меньших 15° ввиду слабой устойчивости системы при малых углах возвышения допускалась только в исключительных случаях.

Подъемный механизм имел один сектор, прикрепленный к люльке. Поворотный механизм секторный. Уравновешивающий механизм (имелся только у Бр-2) гидропнсвматичсский, толкающего типа. Тормоз отката гидравлический, а накатник гидропневматический. Все противооткатные устройства при накате неподвижны.

Верхний станок представлял собой клепаную конструкцию. Штыревым гнездом верхний станок надевался на боевой штырь нижнего станка и вращался на нем при действии поворотным механизмом. Для быстрого приведения ствола к углу заряжания орудие имело специальный механизм.

В лобовой части нижнего станка под нижним листом по бокам приклепаны литые башмаки, в которые вставлялась боевая ось круглого сечения. На конус боевой оси надевались гусеницы.

Заряжание производилось в помощью крана с лебедкой и при помощи кокора.

Орудийные повозки

Орудийная повозка Бр-10 состояла из корпуса повозки, переднего хода со стрелой механической тяги, заднего хода, тормозного устройства и устройства для перевооружения системы. Повозка снабжена листовыми рессорами. Скорость возки Бр-10 со стволом до 25 км/час.

Кроме повозки Бр-10 были на вооружении:

а) Железная ствольная повозка с колесами тракторного типа. Повозка имела ограниченную проходимость. Подрессоривание отсутствовало.

б) Ствольная повозка на гусеничном ходу Б-29. Ход от танка Т-26. Повозка отличалась большим весом (7,7 т без ствола), скорость возки до 10 км/час.

Таблица 70

Данные серийных орудий триплекса Б-4БМ, Кр-5 и Бр-2

Данные орудий	Б-4ММ	Б-4БМ	Бр-5	Бр-2
Калибр, мм	203.4	203.4	279,4	152
Длина ствола, мм/клб	4466	5087/25	4750/17	7170/47,2
Тип нарезки	Постоянной крутизны	Постоянной крутизны	Постоянной крутизны	Постоянной крутизны
Число нарезов	64	64	88	32
Глубина нареза, мм	2,0	2,0	1,7	3,1
Угол ВН, град.	0°; +60°	0°; +60°	0°; +60°	0°; +60°
Угол ГН, град.	±4°	±4°	±4°	±4°
Угол заряжания, град.	0°	0°	0°	0°
Длина отката при углах ВН, мм.
от 0° до 30°	1300-1400	1300—1400	1300—1410	1250-1360
от 30° до 42°	1300-760	1400—850	1410—850	1360-850
от 42° до 60°	760	850-880	850—880	850—880
Высота линия огня, мм	1920	1920	1920	1920
Длина системы в боевом положении, мм	9000	9600	8993	11448
Ширина системы в боевом положении, мм	2490	2490	2490	2490
Ширина трака гусеницы, мм	460	460	460	460
Вес системы в боевом положении, кг	15 800	17 700	18 400	18 200
Система в походном положений
1) Нераздельная возка
Длина системы, мм	' 10 ?$0	11 370	10 941 I	; 13 403
Вес системы, кг	16 830	Около 19000	около 19 700	около 19 500
2) Лафетная повозка
Длина с передком, мм	9090	9090	9090	9090
Высота, мм	2550	2600	2600	2600
Ширина, мм	2655	2700	2700	2700
Клиренс, мм	260	320	320	320
Вес лафетной повозки с перед­ком, кг	_	13 800	13 800	13 800
Вес передка лафета, кг	1300	1300	1300	1300
3) Орудийная повозка Бр-10
Длина повозки, мм	—	7380	7043	10 490
Ширина повозки, мм	—	2555	2555	2555
Высота повозки, мм	—	1900	2000	1900
Клиренс, мм	310	310	310	310
Вес пустой повозки, кг		около 5400	около 5400	около 5400
Вес повозки со стволом кг	—	около 10600	около 11 300	около 11 100
4) Орудийная повозка , с колесами такторного типа
Длина повозки, мм	7535	8165	8165	8165
Высота повозки, мм	1855	1850	1850	1850
Ширина хода, мм	2655	2655	2655	2655
Кпиренс, мм	310	310	310	310
Вес повозки со стволом, кг	9230	9590		_
5) Орудийная повозка Б 29
(на гусеничном ходу)
Длина без ствола, мм	—	5590	5590	5590
Длина со стволом (со стре­лой/без стрелы), мм	_	6790/8480		8770/10460
Ширина, мм		2410	2410	2410
Ширина хода, мм	—	2130	2130	2130
Ширина трака гусеницы, мм		285	285	285
Клиренс, мм	—	350	350