Техника и вооружение 1999 02 - [16]
| 350 | ||||
| Вес повозки без ствола, кг | — | около 7700 | около 7700 | около 7700 |
| Вес повозки со стволом, кг | _ | около 12 900 | около 13650 | около 13 420 |
| Эксплуатационные данные | ||||
| Расчет, чел. | 15 | 15 | 15 | 15 |
| Скорострельность, выстр./мин | один в 2 мин | один в 2 мин | один в 2 мин | один в 2 мин |
| Скорость возки по шоссейным и грунтовым дорогам, км/час. | ||||
| для лафетной повозки | до 8 | 12—15 | 12—15 | 12—15 |
| для орудийной повозки | до 8 | до 25 | до 25 | до 25 |
| система в вооруженном виде | до 5 | ДО 5 | ДО 5 | ДО 5 |
| Скорость возки по булыжной мостовой и пересеченной местности, км/час: | ||||
| для лафетной повозки | до 5 | до 8 | до 8 | до 8 |
| для орудийной повозки | до 5 | 15—18 | 15—18 | 15—18 |
| система в вооруженном виде | до 3 | до 3 | до 3 | до 3 |
| Время перехода из походного положения в боевое, включая вооружение орудия, и отрывку ровиков под сошник и казенную часть ствола в зависимости от грунта и времени года | от 45 мин до двух часов | от 45 мин до двух часов | от 45 мин до двух часов | от 45 мин до двух часов |
Орудийная повозка Б-29 на гусеничном ходу
| наименование снаряда | Индекс снаряда | Вес снаряда, кг | Длина, клб | Вес ВВ,кг | Тип взрывателя |
| Фугасный | Ф-625Д* | 100 | 15,77 | РГМ-2 | |
| Фугасный с привинтной головкой | Ф-625 | 100 | 4,3 | 23,4 | РГМ-2 |
| Бетонобойный | Г-620 | 100 | 4,4 | 15,36 | ДБТ или КГГД |
| Бетонобойный | Г-620Т | 146 | 5.0 | 10,72 | ДБТ |
| Фугасный | Ф-620 | 98,75 | 4,75 | 18,97 | ЗДТ-2 |
| Фугасный английский | Ф-621 | 98,35 | 3,85 | 15,91 | УГТ |
| Фугасный английский | Ф-621Г | 98,51 | 3,85 | 15,91 | 4ГТ |
Примечание:
* – Снаряд Ф-625Д отличается от Ф-625 только увеличенной длиной цилиндрической части.
| Заряд | Состав заряда | Вес заряда, кг |
| Полный | Пакет + 6 равновесных пучков | 15-15,5 |
| № 1 | Пакет + 5 равновесных пучков | 13,9—14,1 |
| №2 | Пакет + 4 равновесных пучка | 12,8—13,3 |
| №3 | Пакет + 3 равновесных пучка | 11,78—12,27 |
| №4 | Пакет + 2 равновесных пучка | 10.72—11.2 |
| №5 | Пакет + 1 равновесный пучок | 9.66-10.14 |
| №6 | Пакет | 9,075 |
| №7 | Пакет № 11+ пучки №№ 10.9, 8, 7 | 5,3—5,42 |
| №8 | Пакет № 11 + пучки №№ 10. 9, 8 | 4.64-4,7 |
| №9 | Пакет № 11+ пучки №№ 10, 9 | 4,07 |
| №10 | Пакет № 11 + пучок № 10 | 3,56—3,6 |
| №11 | Пакет № 11 | 3,24 |
| Снаряд | Выстрел | Заряды |
| Ф-620 | ВФ-625 | Полный, №№ 1—11 |
| Ф-621 | ВФ-625А | №№2—11 |
| Ф-621Г | ВФ-625АГ | №№2—11 |
| Ф625 | — | №№1—5,7—11 |
| Фугасный марки VI | к | №№ 1—10 |
| Г-620 | ВГ-625 | Полный, №№ 1—11 |
| Г-620Т | ВГ-625Т | №№2—11 |
| Снаряд | Заряды (начальная скорость 1 дальность.м/с/м) | |||||||||||
| Полный | № 1 | №2 | No 3 | No 4 | No 5 | №6 | №7 | No 8 | №9 | No 10 | №11 | |
| Ф-625 | нельзя | 526 | 497 | 467 | 437 | нет | 37>0 | 344 | 320 | 298 | нет | |
| 13600 | 12 800 | 12 200 | 11 600 | 10 800 | тс | 9200 | 8400 | 7600 | 700 | (Ж | ||
| Ф-625Д, Г-620. | 607 | 573 | 542 | 510 | 478 | 446 | 414 | 379 | 352 | 327 | 305 | 288 |
| Г-620.Ш | ||||||||||||
| 17 890 | 16 800 | 15600 | 14 800 | 13 600 | 12 600 | 11800 | 10 800 | 9800 | 9000 | 8000 | 7480 | |
| Ф-621. граната от гаубицы VI | 565 | 538 | 506 | 474 | 442 | 407 | 373 | 347 | 323 | 202 | 286 | |
| нельзя | 12 835 | 12 235 | 11 545 | 10810 | 10 055 | 9280 | 8630 | 8005 | /340 | 6625 | ||
| Г-620Т | нельзя | нельзя | 480 | 4S5 | 429 | 402 12180 | 374 11 050 | 312 8550 | 290 7580 | 270 6600 | 254 5880 | 242" 5390 |
| 15 420 | 14 430 | 13 300 | ||||||||||
| Таблица стрельбы Б 4ММ | ||||||||||||
| Г-620 | нельзя | 551 | 518 | 486 | 454 | 422 | 392 | 366 | 339 | 315 | 296 | 280 |
| Г-620Ш | 16 038, | 15 000 | 13 950 | 12 905 | 11 960 | 11 114 | 10 330 | 9400 | 8464 | 7730 | 7126 | |
| Ф-621 | нельзя | — | 506 | — | 416 | 385 | 363 | 334 | 3091 290 | 274 | ||
| 12 260 I | 9865 | 9260 | 8758 | 8010; | 17207 6670 | 6106 | ||||||
Примечание: Согласно ряду документов, стрелять английским снарядом Ф-621 из гаубицы Б-4ММ можно было только зарядами № 2-11. А по другим документам можно было стрелять и зарядом № 1
Обе повозки постепенно заменялись на Бр-10. [Табл. 70]
А. Заряды для Б 4БМ
1) Заряд полный переменный 3-625 (полный, №№ 1-6) марки 17/7 или 15/7.
2) Заряд уменьшенный переменный 3-625У (№№ 7-11) марки 4/1 или 5/1.
Гаубица Б-4ММ стреляла всеми снарядами от Б-4БМ и всеми се зарядами, кроме полного.
Боеприпасы и баллистика
[Табл. 71-74)
История создания мортиры
Триплекс большой мощности был слишком лакомым куском, чтобы заводы «Баррикады» и «Большевик» не вступили в острую борьбу за каждую систему, входившую в триплекс. В 1935 году на заводе «Большевик» в инициативном порядке был изготовлен ствол 280-мм мортиры Б-33, позднее включенный в план 1936 года. Руководителем проекта был инженер Крупчатников.
Ствол мортиры состоял из трубы, кожуха и казенника. Затвор поршневой от 280 мм мортиры Шнейдера. Ствол был установлен на лафете Б 4.
Уравновешивающего механизма у Б- 33 не было, но качающаяся часть уравновешивалась на цапфах увеличением веса казенной части. К казеннику прикреплялся добавочный груз. Ствольная повозка к мортире разработана не была, и мортира испытывалась возкой только в нераздельном положении.
1 февраля 1936 года мортира Б-33 была отправлена на НИАП, где она прошла заводские испытания в объеме восьми выстрелов. 24 апреля мортира была принята заказчиком и вновь отправлена на завод. 17 мая 1936 года мортира Б-33 вновь прибыла на НИАП для проведения полигонных испытаний.
В ходе полигонных испытаний мортира стреляла снарядом весом 200 кг длиной 3,25 клб с взрывателем 5ДТ 2. [Табл. 751
Вес заряда, кг 11,45
Начальная скорость, м/с 420
Дальность приведенная, м 11 060
Угол, град 45°
Средние отклонение снаряда:
по дальности – 28,5 м,
боковое 6,7 м.
Меткость была лучше, чем у 280-мм мортиры Шнейдера.
В ходе полигонных испытаний было отмечено тугое открывание замка. Проходимость при нераздельной возке оказалась одинаковой с гаубицей Б-4. Согласно заключению комиссии мортира Б 33 полигонные испытания выдержала, а после устранения отмеченных недостатков может быть допущена к войсковым испытаниям.
