Техника и вооружение 1998 09 - [21]
Заряды:
а) из кордита. Полный заряд весом 4,65 состоял из среднего пакета и 4-х колец;
б) из пороха СТ-22. Полный заряд 6,25 кг. [Табл.26]
| Заряд | Вес заряда, кг | Начальная скорость,м/с | Дальность. м |
| Полный | 4,65 | 362 | 9518 |
| № 1 | 3,36 | 292 | 7180 |
| №2 | 2.89 | 265 | 5850 |
| № 3 | 2,35 | 231 | 4780 |
| № 4 | 2,0 | 209 | 3700 |
305-мм гаубица Виккерса
| Тип снаряда | Вес снаряда, кг | Длина,мм/кпб | Вес ВВ,кг | Взрыватель |
| Стальной фугасный (Ф-724К) | 334 | 3.82 | 55,1 кг тротила | Ударная трубка «ДА №71», а затем УГТ-2 или РГ-6 |
История и служба гаубицы
8 октября 1914 года ГАУ заключило контракт с фирмой Виккерса на поставку четырех 305-мм осадных мортир (гаубиц) по цене 310 тыс. рублей за штуку и 3200 фугасных снарядов по цене 640 рублей за штуку. 2 декабря 1914 года последовал новый заказ на пять гаубиц и 4000 фугасных снарядов. Общая стоимость второго заказа- 147 тыс. фунтов стерлингов. Заодно для возки 305-мм и 203 мм гаубиц в Англии было заказано 143 трактора.
В 1915 году в Россию из Англии поступили две 305-мм гаубицы, семь остальных прибыли в 1916 году. К 1917 году восемь 305-мм гаубиц Виккерса вошли в состав ТАОН в 202-ю артиллерийскую бригаду. Из них сформировали четыре батареи литера «Д». Дальнейшую судьбу этих гаубиц установить не удалось. Во всяком случае, к 1922 году в РККА или на складах комплектных 305-мм гаубиц Виккерса не было. В мае 1922 года три лафета из под этих гаубиц направили на Тамбовский артсклад. Снаряды от 305 мм гаубиц Виккерса в советское время вошли в боекомплект 305-мм гаубиц обр. 1915 г.
Устройство гаубицы
Нарезы постоянной крутизны. Затвор поршневой.
Компрессор гидравлический, накатник гидропневматический. При откате противооткатные устройства неподвижны.
Стрельба из гаубицы производилась со специального железного основания.
В походном положении система разбиралась на шесть частей и перевозилась па шести железных повозках с железными колесами тракторного типа. Для возки первоначально использовались паровые трактора Фаулера «Большой лев» и «Малый лев», но из-за их веса и других причин их вскоре заменили тракторами с двигателями внутреннего сгорания «Мортон», «Аллис-Шальмерс» и другими. [ Табл. 27]
Калибр, мм 304.8
Длина ствола, мм/клб 4434/14,54
Длина нарезной масти, мм 3531
Угол ВН, град 20°; +65°
Угол ГН, град +30°
Длина отката, мм 1142
Высота пинии огня, мм 2045
Длина системы в боевом положении, мм . около 9652
Вес системы в боевом положении, кг 58 970
Скорострельность, выстр./мин 1 выстрел в 2-3 минуты
Время перехода их походного положения в боевое, час 24
305-мм гаубица обр.1915 г в цехе Металлического завода
Боеприпасы и баллистика
[Табл. 2 8]
В 1916-1917 гг. из Англии было получено 5900 12-дм снарядов. Заряжание картузное. [Табл.29]
История создания гаубицы
Первоначально 305-мм гаубиц; разрабатывалась для Морского ведомства в качестве орудия береговой обороны. Обуховскому заводу был< заказано восемь таких гаубиц. ОС изготавливал только тела гаубиц, лафеты Петроградский Металлический завод. К июлю 1915 года две морские 305 мм гаубицы уже испытывались на Морском полигоне, а остальные подгонялись на Металлическом заводе. 305-мм морские гаубицы имели щит и по проекту должны были устанавливаться на бетонное основание, обеспечивающее круговой обстрел.
| Вес заряда, кг | 12,25 | 9,07 | 6,63 | 5,44 |
| Начальная скорость, м/с | 363 | 299 | 253 | 226 |
| Дальность, м | 10 330 | — | — |
В том же 1915 году четыре гаубицы были уступлены Морским ведомством ГАУ. Судьбу четырех оставшихся морских гаубиц в 1916-1922 года; автору установить не удалось, но к 1922 году они были в Батуме, где их собирались установить на береговых батареи на деревянном основании. В начале 30-х годов эти гаубицы направили на Дальний Восток, где их разместили на береговой батарее №911. На 1.01.1941 г. в составе ВМФ было четыре 305-мм гаубицы обр. 1915 г. Все они входили в состав Тихоокеанского флота и не учитывались в статистике ГАУ РККА.
В июле 1915 года в ГАУ рассмотрели результаты испытаний морских 305-мм гаубиц, и было решено принять их и на вооружение армии. 13 августа 1915 года Обуховскому заводу был дан заказ на изготовление восьми 305-мм гаубиц обр. 1915 г. по цене 271 500 рублей за гаубицу. Соответственно, Обуховский завод дал заказ Металлическому заводу на восемь лафетов. Гаубицы, заказанные ГАУ, были устроены одинаково с гаубицами Морского ведомства, но предназначались для установки на деревянных основаниях.
2 ноября 1915 года последовал новый наряд ГАУ Обуховскому заводу на четыре гаубицы. И, наконец, 26 января 1916 года поступил наряд на 36 гаубиц.
Сдача 12 гаубиц по первым двум нарядам закончилась в июле 1916 года. А по третьему наряду на 36 гаубиц к 1.01.1917г. сдали 21 гаубицу, 16 из них было вывезено с завода. К 1 ноября 1917 года из заказа на 36 гаубиц 30 принято, 29 отправлено с завода, две гаубицы нарезаны, остальные – в различных стадиях скрепления.
К маю 1917 года было сформировано шесть двухорудийных батарей с 305-мм гаубицами обр. 1915 г. Тоже число сохранилось и на сентябрь 1917 года. Они входили в состав 201-й артиллерийской бригады (три батареи литера «В») и 203-й артиллерийской бригады (три батареи литера «В»), По сведениям генерала Барсукова Е.З. в ходе военных действий в 1916-1917 гг. было потеряно 12 305-мм гаубиц обр. 1915 г.
