Техника и вооружение 1998 07 - [27]
Кожух закрывает свободную трубу приблизительно па длине 2,5 м. Канал свободной трубы имеет то же устройство, что и канал ствола моноблока.
Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой инерционного типа.
Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр 1943г. КС-12 с полуавтоматикой копирного типа
В 1943г была успешно испытана модернизированная пушка обр 1939г. с копирной полуавтоматикой, автоматическим регулятором скорости наката и упрощенными агрегатами. В феврале 1944г. эта пушка, получившая заводской индекс КС-12, пошла в серийное производство.
Ствол-моноблок с дульным тормозом и навинтным казенником. Дульный тормоз поглощает около 30% энергии отдачи.
Затвор вертикальный клиновой с полуавтоматикой копирного типа.
Небольшое число пушек с полуавтоматикой копирного типа были выпушены со свободными трубами, которые, однако, не были взаимозаменяемы со свободными трубами 85- мм зенитной пушки обр. 1939г. с полуавтоматикой инерционного типа.
Устройство ствола 85-мм зенитной пушки обр. 1944г.
Ствол состоит из трубы моноблока, навинтного казенника и дульного тормоза.
Казенник и клин затвора 85 мм зенитной пушки обр. 1944г. имеют такое же устройство, как казенник и клип пушки обр. 1939 г. с полуавтоматикой копирного типа, за исключением увеличенного диаметра лотка казенника и клина для прохода фланца гильзы.
Дульный тормоз поглощает около 46% энергии отдачи. Дульный тормоз представляет собой стальную отливку в виде двух полых цилиндров с перпендикулярно пересекающимися осями.
Устройство лафета
Тормоз отката гидравлический золотникового типа, накатник гидропневматический, длина отката переменная. Тормоз отката помещен в корыте люльки. Накатник помещен в обоймах люльки над стволом. При откате цилиндры противооткатных устройств неподвижны. [Табл. 32]
При углах возвышения от -3° до + 15° и от +65° до +82° длина отката не изменяется.
Уравновешивающий механизм пружинный толкающего типа.
Подъемный механизм имеет один зубчатый сектор.
Поворот орудия осуществляется вращением вертлюга со штырем в тумбе.
Приводы вертикального и горизонтального наведения только ручные. Для наводки пушки по данным ПУАЗО установлены принимающие приборы, связанные синхронной связью с ПУАЗО. Установка взрывателей с помощью установщика взрывателей производится по данным ПУАЗО или по команде командира 85 мм зенитная пушка обр 1939 года снабжена принимающими приборами ПУАЗО-З, а 85-мм зенитная пушка обр. 1944 г. – ПУАЗО-4А.
Щитовое прикрытие устанавливалось с 1943 года.
Тумба пушки неподвижно крепится на четырехколесной платформе.
| Угол возвышения | Длина отката, мм | |
| минимальная | максимальная | |
| 0° | 950 | 1150 |
| 15° | 950 | 1150 |
| 30° | 800 | 950 |
| 45° | 650 | 800 |
| 60° | 650 | 750 |
| 70° | 600 | 700 |
| 80° | 600 | 700 |
Лафеты для 85-мм пушки обр. 1944г. почти не отличаются от лафетов для 85-мм пушек обр. 1939 г. (мелкие изменения в накатнике и прицеле).
Устройство платформы Платформа ЗУ-8 была создана в
| Данные пушек | Обр. 1938 г. | Обр. 1939 г. | Обр. 1944 г. |
| Ствол | |||
| Калибр. мм | 76,2 | 85 | 85 |
| Длина ствола полная, мм/клб | 4191/55 | 4693/55,25 | 740/67,5 |
| Чисго нарезов | 28 | 24 | 32 |
| Вес ствола, кг | 924 | 915 | - |
| Лафет | |||
| Угол вертикального наведения | -3°;82° | -3°;82° | -3°;82° |
| Угол горизонтального наведения | 360° | 360° | 360° |
| Скорость вертикального наведения для пушек с двумя скоростями. град/оборот первая | 1,2° | 1,2° | 1,2° |
| вторая | 3,65° | 3,65° | 3,65° |
| Скорость вертикального наведения для пушек с одной скоростью. град /оборот | 2° | 2° | 2° |
| Скорость горизонтального наведения дгя пушек с двумя скоростями. град/оборот первая | 3° | 3° | 3° |
| вторая | 7° | 7° | 7° |
| Скорость горизонтального наведения дгя пушек с одной скоростью град/оберот | 5° | 5° | 5° |
| Длина отката, мм при 0° | 950-1150 | 950—1550 | 950-1150 |
| при 82° | 600-700 | 600-700 | 600-700 |
| Высота линии огня, мм | 1450 | 1450 | 1450 |
| Габариты в боевом положении, мм | |||
| Длина пушки (по тарелям домкратов) | 5260 | 5260 | 5260 |
| Ширина пушки | 4750 | 4750 | 4750 |
| Высота при 0° без щита | 1600 | 1800 | 1800 |
| со щитом | 2060 | 2060 | 2060 |
| Высота при 82° | 5140 | 5530 | 6535 |
| Габариты пушки в походном положении. мм | |||
| Длина пушки | 6500 | 7150 | 8210 |
| Ширина пушки по колпакам колес | 2150 | 2150 | 2150 |
| Ширина пушки по щиту | 2200 | 2200 | 2200 |
| Высота пушки без щитэ | 2250 | 2250 | 2250 |
| Высота пушки со щитом | 2510 | 2510 | 2510 |
| Весовая сводка, кг | |||
| Вся система на платформе ЗУ-8 без щита | 4300 | 4300 | — |
| ЗУ-13 без щита | _ | 4600 | 4700 |
| ЗУ-13 со щитом | - | 4300 | 5000 |
| Эксплуатационные данные | |||
| Скорострельность. выстр/мин | |||
| максимальная | 20 | 20 | 20 |
| при работе с АУ | 15 | 15 | 15 |
| Расчет, чел | 7 | 7 | 7 |
| Время перехода, мин | |||
| из походного положения в боевое | 1,2 | 1,2 | 1,2 |
| из боевого положения в походное | 1.5—2 | 1.5-2 | 1.5-2 |
| Скорость возки, км/час: | ЗУ-8 и ЗУ-13 | ЗУ-11 | |
| по шоссе | 50 | 15 | |
| по грунтовым дорогам | 25 | 10 | |
| по бездорожью | 8-10 | 5-7 | |
1938 году на Брянском заводе им. Кирова под руководством А. П. Белова. На ЗУ-8 устанавливались 76-мм зенитные пушки обр. 1938 г. и 85-мм зенитные пушки обр. 1939 г.
В ходе войны была создана и запущена в производство упрощенная платформа ЗУ-11.
В конце 1944 года платформа ЗУ-8 была модернизирована и переименована в ЗУ-13. На платформе ЗУ-13 устанавливались 85-мм зенитные пушки обр. 1939г. и 1944г. [Табл. 33-38]
В 1945-1947 годах на заводе № 8 была создана мощная зенитная пушка КС-18 с синхронно-следящим приводом (ССП) для войсковой артиллерии. Кроме базового образца был спроектирован и вариант КС-18А с ручным приводом.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Научно-популярный журнал (согласно титульным данным). Историческое и военно-техническое обозрение.
Построенная по принципу самостоятельной работы, но фактически являющаяся второй частью исследования авторов о крейсерах типа «Баян» - самой многочисленной серии броненосных крейсеров Российского Императорского флота - книга повествует об истории создания, конструкции и боевом использовании кораблей, построенных после Русско-японской войны.
История бронетанковых войск нашей страны начиналась не с танков — у ее истоков стояли бронированные автомобили. Они появились в составе русской армии в годы Первой мировой войны — уже в октябре 1914 года на фронт убыла первая в мире броневая часть. Для обеспечения армии этим новым видом боевой техники русское военное ведомство приступило как к изготовлению бронемашин на отечественных предприятиях, так и к их закупке за рубежом. Наиболее удачными для русского фронта оказались бронированные автомобили английской фирмы «Остин» — в 1914–1917 годах в Россию поставили 168 машин такого типа, и еще 50 было забронировано на Путиловском заводе в Петрограде в 1919–1920 годах. «Остины» стали основным и наиболее массовым типом бронеавтомобиля в России не только в годы Первой мировой, но и в ходе Гражданской войны, причем использовались они всеми воюющими сторонами, а трофейные машины впоследствии служили в армиях Польши, Германии, Румынии, Эстонии, Латвии и Австрии.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.
В 1892 г. в США был принят закон о военной помощи другим странам. Согласно этому закону, военный министр имел право, «когда по его усмотрению это будет в интересах государства, .. сдавать в аренду на срок не более пяти лет собственность армии, если в ней не нуждается страна». На основании этого положения, спустя полвека, 11 марта 1941 г. президент Ф. Рузвельт подписал новый закон, известный под названием «Билль о ленд-лизе». Теперь уже сам президент единолично мог передавать боевую технику и вооружение, стратегические материалы, военную информацию в распоряжение правительств других государств, оборона которых объявлялась жизненно необходимой для безопасности Соединённых Штатов. Приложение к журналу «МОДЕЛИСТ-КОНСТРУКТОР».
В этой книге впервые собраны воедино сведения о самых невероятных порождениях военно-технической мысли — летающих танках, кривоствольном оружии, подводных самолетах, огромных орудиях и многом другом.Читатель узнает об истории появления многих образцов такой необычной техники и причинах появления парадоксальных идей и проектов.