Техника и вооружение 1998 07 - [25]
Скорость по шоссе, км/час до 30
Преодолеваемый подъем 35°
Боковой крен 30°
Канава шириной, м 2
Время перехода из походного положения в боевое при расчете 6 человек, сек 55-65
После перехода в 15-25 км со скоростью 25 км/час требовалось остановка, т. к. температура масла приближалась к 105°С.
САУ могла уходить с позиции без перехода в походное положение, необходимо было лишь поднять передний броневой щиток.
В заключении комиссии отмечались следующие недостатки СУ 6.
а) Вес САУ 11,0 т вместо 8,4 т у Т -26, что приводит к перегреву двигателя и непригодности штатных (от Т 26) катков.
б) Недостаточная прочность рессор.
в) Раскачка при выстреле.
г) Устойчивость системы при стрельбе недостаточна: прыжки до 170 мм при угле возвышения 0°, а также отход назад до 210 мм при каждом выстреле.
д) Сбиваемость наводки 15° при угле +85°.
е) На СУ 6 расчет не размещается полностью и установщики дистанционных трубок должны ехать на другой машине,
ж) СУ -6 непригодна как орудие сопровождения мотомеханизированных колонн.
Согласно постановлению правительства от 13.03.1936 г. десять СУ 6 должны быть изготовлены под 37 мм автоматы И Читального, а последние четыре СУ 6 – под 76 -мм зенитную пушку обр. 1931 г. Завод им. Кирова изготовил четыре СУ-6 в январе 1937г., а остальные 10 машин были к этому времени на конечной стадии сборки.
85-мм зенитная пушка обр. 1939 г.
Трофейные зенитные пушки обр. 1939 г. довольно часто использовались немцами как противотанковые орудия
Однако в январе 1937г. АУ получило отчет о полигонных испытаниях СУ- 6, который поставил под сомнение «целесообразность работ с этой САУ». А завод им. Калинина традиционно завалил производство 37-мм автоматов Шпитального. В результате АУ решило полностью откреститься от СУ-6. Дело дошло до арбитража, который решил:
а) АУ заплатить за четыре СУ-6 и принять их;
б) «Обязать АУ решить вопрос об использовании на заводе Кирова задел по остальным 10 машинам». [Табл. 28]
Угол ВН 82°
Угол ГН 360°
Высота линии огня, мм 2445
Длина установки, мм 5070
Ширина установки, мм 2700
Клиренс, мм 385
Толщина брони, мм 8
Вес системы без орудийного расчета
и инструментов, кг 10500
Вес системы с расчетом и инструментами, кг 11 000
Боекомплект, патронов 48
Орудийный расчет, чел 6
Время перехода из походного положения в боевое, сек 55-65
Максимальная скорость, км/час 28
Устройство
76-мм зенитная пушка обр. 1938г. была получена модернизацией 76-мм пушки обр. 1931г., проведенной на заводе № 8 под руководством Г.Д. Доро- хина.
Основные изменения по сравнению с зенитной пушкой обр. 1931г.:
а) при смене лейнера казенник не свинчивался;
б) упрочено устройство тумбы;
в) введена новая платформа (ЗУ-8). 76-мм зенитную пушку обр. 1938 года приняли на вооружение Постановлением КО от 2 октября 1939 года.
Валовое производство пушки развернулось в 1939 году на заводе № 8. В 1939 году было сдано 960 пушек.
На 1941 год их производство уже не планировалось.
К 22 июня 1941 года на вооружении РККА имелось 750 76-мм зенитных пушек обр. 1938 года.
Ствол 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. – моноблок. Казенник навинтной. Затвор вертикальный клиновой. Полуавтоматика инерционного типа.
Описание лафета и платформы и данные 76-мм зенитной пушки обр. 1938 г. приведены в главе «85-мм пушки». Боекомплект и баллистика полностью совпадают с 76-мм зенитными пушками обр. 1931 г.
Проектирование пушки
5 сентября 1937 года КБ завода № 8 сообщило Артуправлению о проекте инженера Дорохина Г.Д., предусматривающего наложение 85-мм ствола на лафет 76-мм пушки ЗК. 85-мм ствол снабжался дульным тормозом, вес снаряда 9,2 кг, начальная скорость 800 м/с.
На всякий случай военпред Цы- рульников произвел расчет наложения того же ствола, но без дульного тормоза. При этом нужно было увеличить вес ствола на 300-400 кг, что требовало серьезной переделки узлов и деталей системы.
28 сентября 1937 года нарком обороны обратился в Артуправление с предложением включить в план опытных работ на 1938 год заводу № 8 изготовление опытного образца 85-мм подвижной пушки. К тому времени Артуправление уже занималось разработкой тактико-технических требований к подобной артсистеме. Так, протоколом от 22 ноября 1937 года было решено снять задание на проектирование 85-мм дистанционной шрапнели.
31 января 1938 года завод № 8 представил Артуправлению описание 85- мм пушки 52-К.
В январе 1938 года были проведены заводские испытания первого опытного 85-мм ствола на лафете ЗК. Согласно акту от 29 января 1938 года всего сделано 35 выстрелов при угле 0°. Первые 20 выстрелов сделаны с дульным тормозом снарядом весом 9,2 кг, начальная скорость была 613-830 м/с, а затем сделано 15 выстрелов без дульного тормоза с начальной скоростью 673-714 м/с. По этим 15 выстрелам установлена предельная начальная скорость 715 м/с при допустимом откате 1150 мм для стрельбы без дульного тормоза.
31 января 1938 года 85-мм ствол на лафете ЗК прибыл на Софринский полигон. 1 февраля было сделано 45 выстрелов при углах возвышения от 0° до +80° со средней начальной скоростью 827,2 м/с. Отмечались отказы в работе полуавтоматики (аккумулятора).
