Самолеты мира, 1998 № 04-06 - [6]
Особое по важности место занимает Х-31П - первая в мире противорадиолокационная ракета средней дальности с комбинированной силовой установкой, которая действует по принципу «пустил и забыл». «Захватив» противника задолго до входа самолета в зону обьектовой ПВО. пассивная радиолокационная головка самонаведения без вмешательства человека выведет ракету на эту цель и точно поразит ее, что позволит бороться с РЛС ЗРК -Патриот и Хок.
Чтобы эффективно использовать истребитель Су-30МК с различными комбинациями вооружения, его укомплектовали аппаратурой, частично размещенной в сменных контейнерах СУО на внешних узлах подвески. По такой схеме расположены телевиэионно-командная система наведения, система лазерного дальнометрирования и целеуказания, которая обеспечивает применение управляемого оружия с лазерными головками самонаведения, и тепловизионная - для обнаружения целей в инфракрасном диапазоне при работе ночью и в сложных метеоусловиях. Это дает возможность быстро - в зависимости от оперативной обстановки - переоборудовать машину под разные боевые задачи.
На самолете Су-30МКИ предполагается использовать новые управляемые ракеты РВВ-АЕ класса "воздух-воздух" с активными радиолокационными ГСН и модернизированную бортовую РЛС, позволяющую вести как синхронный обстрел двух воздушных целей, так и картографирование местности.
После нажатия летчиком боевой кнопки система управления оружием в автоматическом режиме осуществляет процессы пуска авиационных средств поражения с заданными интервалами и в заданной последовательности.
Опыт войны в Персидском заливе подтвердил результативность использования двухместных многоцелевых истребителей даже при отсутствии наземных средств наведения и управления. Су-30МК. выполняющий все функции самолетов Су-30 и Су-27УБ, обладает продолжительностью полета до 10 часов и дальностью более 7000 км (при условии дозаправки в воздухе), несет высокоточные ракеты класса воздух-поверхность с дальностью пуска до 250 км. Это расширяет возможности ведения воздушного боя, позволяет эффективно осуществлять дальнее патрулирование, сопровождение и радиолокационный дозор. Су-30МК способен функционировать как воздушный командный пункт. Бортовая импульсно-доплеровская РЛС обеспечит одновременное наведение до четырех самолетов-перехватчиков Су-27 с передачей информации по каналам защищенной связи.
Силовая установка самолета Су-30МК состоит из 2 двухконтурных турбореактивных двигателей АЛ-31ФП с управляемым вектором тяги (он является модификацией АЛ-31Ф, применяемого на истребителе Су-27}. Ресурс двигателя до первого ремонта составляет 1000 часов, назначенный ресурс - 1500 часов, ресурс поворотного сопла 250 часов - впоследствии данный показатель увеличится до 500.
ТРДДФ АЛ-31ФЛ оснащен осесим-метричным управляемым круглым соплом, конструкция которого позволяет регулировать вектор тяги по курсу и тангажу методом дифференциального поворота сопел. В зависимости от выполняемого маневра поворот может быть выполнен синхронно с отклонением хвостового горизонтального оперения или отлично от него. У самолета Су-30МК сопла отклоняются на 32 градуса в горизонтальной плоскости и на 15 градусов - в вертикальной (в отличие от истребителя Су-37, сопла которого поворачиваются только на 15 градусов по вертикали).
Контур управления вектором тяги включен в систему дистанционного управления самолетом, что позволяет снизить величину минимальной скорости полета и выполнять фигуры пилотажа на малых скоростях - вплоть до околонулевых, без ограничения по углу атаки, что существенно повышает маневренность Су-30МК. При этом самолет гарантированно не сваливается в «штопор».
Благодаря совокупности уникальных летных характеристик, широкой номенклатуре вооружения и возможностям бортового оборудования истребитель Су-30МК является высокоэффективным боевым комплексом, привлекающим внимание покупателей военной авиационной техники.
Дополнительный импульс в своем развитии программа «Су-30- получила после 30 ноября 1996 г., когда был подписан контракт между «ОКБ Сухого- и представителями ВВС Индии на поставку 40 истребителей. Предметом сделки стали самолеты, известные под названием Су-30МКИ (т. е. -индийские»)
В отличие от Су-30МК на истребителе Су-30МКИ дополнительно введено переднее горизонтальное оперение. По требованию заказчика часть БРЭО будет западного производства. Например, предполагается использовать индикатор на уровне лобового стекла, системы инерциальной и спутниковой навигации, созданные на французской фирме «Секстан Авионик».
Летчик-испытатель В.Ю.Аверьянов поднял 1 июля 1997 г. в первый полет доработанный согласно требованиям индийской стороны самолет Су-30МК.
В контракте, оцениваемом в 1,8 млрд. долл. (цена одного истребителя - 40-45 млн. долл.), предусмотрена поэтапная поставка самолетов. Предполагается, что к началу 2001 г. наши индийские партнеры получат все 40 заказанных истребителей, после чего самолёты первых партий будут модернизированы до уровня Су-30МК.
В настоящее время ведутся переговоры по вопросу лицензионного производства истребителей данного типа на авиационном заводе фирмы HAL в Насике.
