Легкие крейсера Италии, 1930–1974 - [4]

Шрифт
Интервал

Во время войны на вооружение итальянского флота поступили немецкие мины.

Крейсера типа “Монтекукколи” могли принять на борт 146 мин типа “ЕМС” (итальянское обозначение “G 1”), или 186 противолодочных мин UMB, в Италии известных как “G 2”. Из Германии были получены также и минные защитники. На минных рельсах этих крейсеров их помешалось в зависимости от типа от 280 до 380. В противолодочное вооружение входили два пневматических бомбомета типа 50/1936 ALB, стрелявших глубинными бомбами весом 50 кг. Противоминное вооружение было представлено двумя параванами. Во время войны крейсера получили размагничивающие устройства. Радиоэлектронное вооружение было очень слабым и состояло из пассивной гидроакустической станции.

Как и все крупные боевые корабли, построенные в 1930-е годы, “Кондотьери С” получили авиационное вооружение – оно состояло из катапульты и самолетов разведчиков. На вооружении крейсеров поступило по два самолета “IMAM RO 43”, основные характеристики, которых были следующими: мощность двигателя 700 лс., размах крыльев 11,57 м, длина фюзеляжа 9,71 м, вес при полной нагрузкой 2400 кг, максимальная скорость 303 км/ч, высота полета 7200 м, дальность полета 1092 км. Самолет имел на вооружении 2 7,7 мм пулемета. Экипаж состоял из 2 человек, летчик – представитель ВВС и наблюдатель – офицер ВМФ.

Экипаж корабля насчитывал 27 офицеров и 551 старшин и матросов.

До 1943 года никаких существенных модернизаций на этих кораблях не было, только произошла “плавная” замена 37-мм автоматов на более новые. В январе-июле 1943 года на “Раймондо Монтекукколи” были установлены 10 20-мм зенитных автоматов модели ОК 20/70 3S, которые пришли на смену тяжелым пулеметам. Основные их характеристики были следующими: вес установки 608 кг, начальная скорость снаряда 831 м/с., дальность стрельбы 28000 м, максимальный угол возвышения 90°, максимальный угол снижения 5°, наибольшая скорострельность 500 выстрелов в минуту, практическая 350 выстрелов в минуту. В этот же период было обновлено и радиоэлектронное вооружение: на крейсере установили радиолокационную станцию ЕС 3/ “Гуфо” и немецкую станцию радиоразведки “Метокс” FuMB 1. Во время так называемого периода сотрудничества с корабля было снято все авиационное и торпедное вооружение, но добавлена одна 20-мм двухствольная установка. Послевоенные модернизации включали обновление радиоэлектронного вооружения и усиление зенитной артиллерии.



Визир центральной наводки (слева) и центральный автомат стрельбы крейсера “Муцио Аттендоло".

СЛУЖБА

“Раймондо Монтекукколи”. Заложен 1 октября 1931 года на верфи “Ансальдо” в Генуе, спущен на воду 2 августа 1934 года. Спуск был произведен при высокой степени технической готовности. В начале следующего года начались испытания и уже 30 июня 1935 года крейсер вошел в состав королевского итальянского флота и был зачислен в состав 7 дивизии крейсеров, 2 эскадры (разведывательные силы). В 7-й дивизии также числился крейсер “Дюка Д’ Аоста”, позднее в неё вошли остальные крейсера этих двух серий.

В начале августа 1945 года два головных крейсера совершили первый большой поход с посещением портов Августа и Таранто, затем состоялся большой поход по Средиземному морю. Крейсера выполняли наблюдение за маневрами у Тулона флота вероятного противника – Франции, после чего произвели визит на Балеарские острова и совершили обход побережья острова Корсика.

1936 год начался для крейсера в рутинной службе. В июне в Испании, после мятежа генерала Франко, началась гражданская война и боевая готовность итальянского флота была повышена. Выходы в море стали более частыми, но у боевой подготовки были существенные недостатки, отрабатывались только дневные бои, учения старались проводить только в хорошую погоду. В октябре 1936 года 7-я дивизия крейсеров приобрела законченный облик. В неё вошли крейсера “Монтекукколи”, “Аоста”, “Аттендоло”, “Савоя” и флотилия эсминцев типа “Маестрале”.

Первый поход в испанские воды прошел в феврале 1937 года, корабли сопровождали транспорты с частями итальянского экспедиционного корпуса. В марте “Раймондо Монтекукколи” в составе 7-й дивизии нанес визит в столицу колонии Ливии, город Триполи, где крейсер посетил губернатор колонии. Стоянка на рейде Триполи продолжалась с 14 по 27 марта.


Легкий крейсер ‘Раймондо Монтекукколи’. 1937 г. (Наружный вид и вид сверху)


В мае корабль принял участие в торжественной встрече немецкого военного министра генерала Бломберга. В мае же на борт “Монтекукколи” поднялся и начальник Главного Морского штаба итальянского флота адмирал Каваньяри. Затем он на борту крейсера произвел инспекционную поездку по Сицилии, знакомился на месте с положением в портах Мессины, Августы, Сиракузы, Трапани и на острове Пантеллерия. Командир крейсера капитан 1 ранга Де Зара, не смущаясь присутствия высокого начальства, “шлифовал” боевую подготовку: проводились стрельбы, отрабатывалось индивидуальное маневрирование. Капитан 1 ранга Де Зара был одним из лучших офицеров итальянского флота, в годы войны он станет адмиралом, займет пост командира 7-й дивизии и проведет единственный удачный бой итальянского флота у Пантеллерии.


Еще от автора Сергей Борисович Трубицын
Легкие крейсера Италии. Часть I. 1932-1945 гг.

Италия вошла в число держав – победительниц первой мировой войны. Но слабость государства и весьма скромные военные успехи не дали возможности воспользоваться плодами победы. Часть территорий, на которые претендовало королевство, отошла к новому государству Югославии. В итальянском обществе возникло недовольство. Униженное чувство национального достоинства привело к власти крайних националистов во главе с Бенито Муссолини. Дуче объявил Средиземное море своей собственностью. и интересы Италии стали пересекаться с французскими.


Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть I

Германия проиграла первую мировую войну и была вынуждена подписать очень жесткий Версальский договор. Часть ограничений касалась военно-морского флота. В части, касающейся крейсеров, ограничение было следующим: в составе немецкого флота разрешалось иметь 6 малых (легких) крейсеров. Водоизмещение крейсера не должно было превышать 6000 тонн. Замена допускалась только через 20 лет службы.


Сверхлегкие крейсера, 1930–1975 гг.

Существует множество кораблей, очень интересных и по конструкции, и по судьбе, но к сожалению, забытых. В книге рассказывается о представителях класса крейсеров времён второй мировой войны. Известный чешский историк Р. Грегер назвал их «крейсерами особого назначения», это были сравнительно небольшие корабли водоизмещением от 2 до 4 тысяч тонн, предназначенные для выполнения специальных задач.В книге вы встретитесь с крейсерами-минными заградителями, крейсерами-лидерами флотилий эсминцев, крейсерами-транспортами.


Легкие крейсера Германии, 1914–1918 гг. Часть II

В конце XIX века Германия бросила вызов Англии, которая на протяжении двухсот лет была сильнейшей морской державой. Для противодействия британскому флоту требовался мощный линейный флот. Но линейный флот без разведки слеп, а потому и возникла потребность в быстроходных крейсерах- разведчиках. К тому же Германия уже успела обзавестись отдаленными колониями, и для несения службы в них тоже были необходимы крейсера. Но подходящих кораблей у Германии для этих целей не было. Были либо гигантские бронепалубные крейсера типа "Герта", либо слабовооруженные и плохо защищенные авизо.


Эскадренные миноносцы типа «Навигатори»

Возглавил проектирование новых кораблей – Джузеппе Рота . Сначала он изучил задание на проектирование, выданное в 1925 году. При проектном водоизмещении 1500 тонн новые “скауты” должны быть вооружены 6 120- мм орудиями (три двухствольных установки) и два двухтрубных 533-мм торпедных аппарата и иметь максимальную скорость не менее 38 узлов. Было и еще одно важное требование – максимально меньшие размеры кораблей для уменьшение их заметности. Джузеппе Рота блестяще справился и с этой задачей. Вес главной энергетической установки снизили, увеличив ее паропроизводительность.


Миноносцы и эскортные корабли Германии, 1927–1945 гг.

Рождение нового флота началось в 1920 году, когда было создано морское управление министерства обороны. В его недрах и разработали задания на проектирование новых кораблей. Конструкторы, используя богатый опыт, взялись за работу. Сначала был выполнен проект легкого крейсера, затем эсминцев. Правда, после ввода в строй они были классифицированы как миноносцы. С 1925 по 1928 год были построены две небольшие серии этих кораблей, получивших полуофициальное название " птичьи" и " звериные". Это были очень удачные корабли, и до середины 30-х годов они были "визитной карточкой" нового немецкого флота.


Рекомендуем почитать
Казаки в Отечественной войне 1812 года

Отечественная война 1812 года – одна из самых славных страниц в истории Донского казачества. Вклад казаков в победу над Наполеоном трудно переоценить. По признанию М.И. Кутузова, их подвиги «были главнейшею причиною к истреблению неприятеля». Казачьи полки отличились в первых же арьергардных боях, прикрывая отступление русской армии. Фланговый рейд атамана Платова помешал Бонапарту ввести в бой гвардию, что в конечном счете предопределило исход Бородинского сражения. Летучие казачьи отряды наводили ужас на французов во время их бегства из Москвы.


Новгород и Псков: Очерки политической истории Северо-Западной Руси XI–XIV веков

В монографии освещаются ключевые моменты социально-политического развития Пскова XI–XIV вв. в контексте его взаимоотношений с Новгородской республикой. В первой части исследования автор рассматривает историю псковского летописания и реконструирует начальный псковский свод 50-х годов XIV в., в во второй и третьей частях на основании изученной источниковой базы анализирует социально-политические процессы в средневековом Пскове. По многим спорным и малоизученным вопросам Северо-Западной Руси предложена оригинальная трактовка фактов и событий.


Ромейское царство

Книга для чтения стройно, в меру детально, увлекательно освещает историю возникновения, развития, расцвета и падения Ромейского царства — Византийской империи, историю византийской Церкви, культуры и искусства, экономику, повседневную жизнь и менталитет византийцев. Разделы первых двух частей книги сопровождаются заданиями для самостоятельной работы, самообучения и подборкой письменных источников, позволяющих читателям изучать факты и развивать навыки самостоятельного критического осмысления прочитанного.


Прошлое Тавриды

"Предлагаемый вниманию читателей очерк имеет целью представить в связной форме свод важнейших данных по истории Крыма в последовательности событий от того далекого начала, с какого идут исторические свидетельства о жизни этой части нашего великого отечества. Свет истории озарил этот край на целое тысячелетие раньше, чем забрезжили его первые лучи для древнейших центров нашей государственности. Связь Крыма с античным миром и великой эллинской культурой составляет особенную прелесть истории этой земли и своим последствием имеет нахождение в его почве неисчерпаемых археологических богатств, разработка которых является важной задачей русской науки.


Тоётоми Хидэёси

Автор монографии — член-корреспондент АН СССР, заслуженный деятель науки РСФСР. В книге рассказывается о главных событиях и фактах японской истории второй половины XVI века, имевших значение переломных для этой страны. Автор прослеживает основные этапы жизни и деятельности правителя и выдающегося полководца средневековой Японии Тоётоми Хидэёси, анализирует сложный и противоречивый характер этой незаурядной личности, его взаимоотношения с окружающими, причины его побед и поражений. Книга повествует о феодальных войнах и народных движениях, рисует политические портреты крупнейших исторических личностей той эпохи, описывает нравы и обычаи японцев того времени.


История международных отношений и внешней политики СССР (1870-1957 гг.)

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.