История авиации 2003 04 - [40]

10* Известно, в частности, что в этот день советскими истребителями был повреждён (степень разрушения 30 %) Ju87D-5 (сер. № 130912, борт. № 12) из состава 3-й румынской авиагруппы пикировщиков. — Прим. Ред.

11* Согласно немецким данным, 26 октября над районом Весёлое зенитным огнём был сбит HS129B-2 (сер. № 141299) лейтенанта Ганса Янтча (Lt. Hans Jentsch) из состава 14.(Pz)/SG9, который погиб. Самолёт полностью уничтожен (на 100 %). — Прим. Ред.

12* Согласно немецким данным, 28 октября потерь штурмовиков Hs129 не отмечается. — Прим. Ред.

13* Согласно немецким данным, 29 октября потерь штурмовиков Hs129 не отмечается. — Прим. Ред.

Ju87D-3 из состава 3-й авиагруппы пикировщиков румынских ВВС, тяжело повреждённый в воздушном бою 23 октября 1943 г. При вынужденной посадке на аэродроме Херсона самолёт разбился и не восстанавливался.

Як-7Б (борт. № 12) начальника воздушно-стрелковой службы 812-го ИАП капитана Павла Тарасова, ноябрь — декабрь 1943 г. Окраска восстановлена на основе воспоминаний ветеранов полка.

Як-1Б (борт. № 18) лейтенанта Василия Шишкина из состава 812-го ИАП, осень 1943 г. Типичный «расходный» самолёт, на котором осенью 1943 г. летали в основном молодые лётчики (чаще всех — лейтенант Василий Шишкин).

Hs129B-2 (сер. № 140759) фельдфебеля Иохима Мациевского из состава 13.(Pz)/Sch.G9- Самолёт был сбит 23 октября 1943 г. севернее Лосоватки.

Сложные взаимоотношения с офицерами СМЕРШа, которые находились в каждом полку, могли прочувствовать на себе практически все. Вот что, например, рассказал авторам данной работы механик самолета Алексея Машенкина Павел Васильевич Корнеев: «Однажды мне самому предложили поступить в СМЕРШ. Но то, что мне предложили делать, было очень подлым и низким. Первым заданием должно было стать следующее — изучить рядом работающего механика и потом доложить об этом. Это было низкое дело. Человек работает, врага бьет, а ты его должен "изучать". Я от этого отказался. Позже, уже в Польше, мы, к примеру, наступали с такой скоростью, что полк сам собой разбивался на три группы. Одна группа была уже на новом аэродроме, одна находилась в пути и еще одна группа оставалась на старом месте. Вот в таких условиях мне опять предложили понаблюдать, кто из техников и летчиков подбирает немецкие листовки. Я тут же вытащил из кармана и показал этому лейтенанту немецкую листовку. "Ты что?!" — воскликнул он. — "А что тут такого? Ведь ты взрослый человек, ведь ты же все понимаешь. Кто сейчас пойдет на их сторону, тем более в такое время, когда мы наступаем? Даже кто и попробует, не сможет их догнать! И вообще это бумага для самокруток хорошая, почти у каждого есть!" Много было несправедливого, и мы много страдали от этого.».

Однако, несмотря на все эти перипетии политико-воспитательной и контразведывательной работы, боевые действия продолжались своим чередом. 30 октября полки 265-й ИАД начали перебазироваться на аэродром Комсомольский. В этот день летчиками дивизии были сбиты два Ju87 и один ВШЭ. Для 812-го ИАП этот день прошел относительно спокойно. Встреч с противником в воздухе не было, но полк потерял один «Як», сбитый в результате атаки истребителя «Аэракобра». Вылетевшая в 15:02 группа (четыре Як-7Б, а также по одному Як-1 и Як-9) во главе с лейтенантом Тумановым направилась в район Верхняя Торгаевка — Ново-Александровка с задачей прикрыть находящиеся там войска. Не встретив противника, летчики повернули назад. Летевший замыкающим младший лейтенант Павел Сереженко отстал от группы и внезапно был атакован «Аэракоброй». Снаряды из 20-мм пушки атаковавшего истребителя разорвались в левой плоскости, поврежденный Як-7Б стал плохо слушаться рулей, и молодому летчику ничего не оставалось делать, как только пойти на вынужденную посадку в районе населенного пункта Пушкино. Через пару часов Сереженко уже был на своем аэродроме.

Насчитывая в своем составе пять Як-7Б, а также по одному Як-9 и Як-1, полк 2 ноября расположился на новом аэродроме Крестовский. В эти дни, развивая наступление в южном направлении, наши войска ворвались на Перекопский перешеек, вышли к Ивашу и форсировали его. Таким образом, в результате успешного наступления войска 4-го Украинского фронта 5 ноября освободили всю северную Таврию, отрезав находящуюся в Крыму 17-ю немецкую армию. Левый берег Днепра в нижнем течении был очищен от врага, но противник все еще удерживал плацдарм в районе Никополя, с которого немецкое командование планировало нанести удар с целью сохранить наземную связь с Крымом. 6 ноября над Перекопом отличился младший лейтенант Фёдор Тихомиров, заваливший очередной Bf109. Это была четвёртая победа подающего надежды молодого пилота.

7 ноября полки 265-й ИАД перебазировались в Новопетровку и Успенское, а 8 и 9 ноября управление дивизии, 402-й и 812-й ИАП перелетели на аэродром Нижняя Торгаевка, ближе к Никопольскому плацдарму. 291-й ИАП остался в Новопетровке и вел боевую работу в интересах 5-й ударной армии. В это время в 812-й ИАП находилось два Як- 9Д, применяемые для дальней разведки в интересах воздушной армии. Вторым полковым авиаразведчиком стал Александр Тищенко, который совместно с Федоровым стал выполнять полеты на разведку, делая по два — три вылета ежедневно. Разведчикам была поставлена задача: контролировать движение судов и транспортов в Днепровском и Бугском лиманах, порты Николаев и Очаков, переправу через Днепр в районе Большой и Малой Лепетихи, Никопольский плацдарм.