История авиации 2003 04 - [41]

Шрифт
Интервал

Погода продолжала ухудшаться: осень вступила в свои права полновластной хозяйкой. Сплошная облачность с нижним краем облаков утром 100–200 м, днем — 200–500 м при плохой видимости утром 1–3 км, в тумане — до 1 км, меньше всего способствовала работе наших «следопытов». Только с 30 ноября с наступлением настоящих холодов установилась хорошая летная погода. В этот период, а точнее в воскресенье 14 ноября, в полку произошло торжественное и памятное для всего личного состава событие, ничего общего не имеющее с войной, кровью и смертью. В тот день в 812-м полку отметили свадьбу. Заместитель командира эскадрильи, а фактически уже комэск, Иван Федоров решил навсегда связать свою судьбу с девятнадцатилетней медсестрой Валей из БАО и сделал ей предложение, о чем незамедлительно доложил замполиту Пасынку. Долго думал замполит о необходимости этого ответственного шага, но в итоге со своей стороны дал добро и даже стал сватом Федорова. Ну и, конечно же, как и должно быть в таких случаях, дождливым осенним вечером 14 ноября, на аэродроме Нижняя Торгаевка состоялся торжественный ужин. Помогли летчикам в организации праздника, деловитые кавалеристы, прикатившие по такому случаю целую бочку вина.

Но, наверно, так положено в жизни, что чужие радости раззадоривают хуже своих бед, так на этот раз снова засуетились в политотделе дивизии. Поскольку «перевоспитывать» Фёдорова смысла не имело, то «наверху» взялись за его «адвоката» — замполита полка майора Пасынка. Вот что, например, сообщал в своем донесении начальник политотдела 265-й ЙАД подполковник Зайцев начальнику политотдела 3- го ИАК: «…Заместитель командира 812-го полка майор Пасынок 14 ноября 1943 года организовал в полку гуляние по поводу женитьбы летчика этого полка лейтенанта Федорова. Федоров женился на одной из работниц БАО. Пасынок придал этому случаю официальный характер, не поставив в известность об этом командование дивизии. (Командование дивизии было не только поставлено в известность, но и приглашено на свадьбу. — Прим. Авт.) Принятые меры: за организацию свадьбы, что ни в какой мере не способствовало повышению боеспособности как самого Федорова, так и полка в целом, майор Пасынок привлечен к партийной ответственности.» Остается лишь добавить, что, хотя и не верили до конца некоторые в эту свадьбу, но на удивление особо рьяным «поборникам нравственности», фронтовая судьба соединила двух людей на всю оставшуюся жизнь. Что же касается подполковника Зайцева, то командир корпуса Е.Я.Савицкий решил не давать в обиду одного из немногих своих летающих комиссаров, и вскоре «пламенный борец за чистоту морального облика личного состава» был освобожден от занимаемой должности, а на его место прибыл полковник Д.А.Захаров, который и прошел с дивизией весь путь до победного мая 1945 г.

Между тем снова зарядившие дожди вскоре практически полностью вывели из строя полевые аэродромы. Не только взлетать, но и рулить иногда просто было невозможно. Туманы, слякоть и грязь практически полностью парализовали работу с раскисших грунтовых аэродромов. И все же, при небольшом улучшении погоды, особенно по утрам, лучшие летчики дивизии выполняли полеты на «свободную охоту» и разведку при высоте нижнего края облачности 50 — 150 метров и видимости два — три километра.


Они не вернулись из боя. Младшие лейтенанты Николай Подымов и Иван Максимов. Война позволила Николаю пережить своего друга Ивана, погибшего 29.10.1943 г., лишь на четыре с половиной месяца.


22 ноября один ВШЭ был сбит капитаном Поповым в районе восточнее Ново-Знаменка. Этот «мессер» стал пятым вражеским самолетом на личном счету штурмана 812-го авиаполка. В донесении Ивана Феоктистовича, в частности, отмечалось:

«22.11.43 по заданию командира полка я группой в составе четырёх самолётов Як-1б вылетел в район Верхний Рогачик прикрывать свои войска и парами под облачностью вел охоту по уничтожению самолётов противника. В районе северо-восточнее окраины Верхний Рогачик заметил два Ме-ШФ на встречном курсе на ракурсе 3/4, с последующим заходом в хвост, дав две длинные очереди, сбил одного Ме-109Ф с бледно-голубым коком (время события 15:45–15:47), который упал в районе севернее 2–3 км. Ново-Знаменка. Сведения может подтвердить мой ведомый мл. лейтенант Пескарёв и ст. лейтенант Туманов.».

28 ноября управление 265-й ИАД и авиаполки сосредоточились на аэродроме Агайман. В этот день лётчики полка в течение полутора часов (15:10–16:40) сбили пять самолётов противника. Победы одержали: капитан П.Тарасов (Bf109), лейтенанты В.Обухов (Bf109), А.Разумович (He111), В.Шишкин (Bf109) и младший лейтенант П.Сереженко (Ju88). Однако их радость была омрачена гибелью в схватке с «мессерами» Михаила Каширина, который был сбит в 15:20 над районом Украинки.

Пришел декабрь, но заметного улучшения погоды не принес. Дожди сменились частыми снежными зарядами с ухудшением видимости менее одного километра. За весь декабрь было только три летных дня, четыре ограниченно летных и 24 нелетных. И всё же капитану Е.Анкудинову 20 декабря удалось сбить один FW190, после чего в лётной книжке пилота появилась запись о пятой личной победе. В сложившихся условиях дивизия осуществляла прикрытие наземных войск небольшими группами при высоте облачности 100–200 м над полем боя. В условиях сильного противодействия вражеских зенитных средств, продолжала вести разведку как над полем боя, так и аэродромной сети противника.


Еще от автора Журнал «История авиации»
История Авиации 2000 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2001 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 1999 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История авиации 2000 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2000 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Ас, 1993 № 02-03 (05-06)

Авиационный военно-исторический, военно-технический журналВ 1990 г группа энтузиастов основала первый полностью независимый авиационный журнала "Ас". После выхода пяти номеров журнал закрылся по финансовым причинам.


Секретные проекты истребителей люфтваффе

Во время Второй мировой войны немецкие инженеры, занятые поисками нового оружия, разработали многие образцы боевой техники, опередившей свое время. Книга рассказывает о проектах немецких истребителей с реактивными двигателями и наиболее совершенными поршневыми моторами, которые могли представлять грозную силу в случае своей реализации.Изданная в 1994 году в Германии, эта книга была переведена на многие языки мира и представляет несомненный интерес для отечественного читателя.


Nortrop P-61 Black Widow. Тяжелый ночной истребитель США

В охоте за немецким чудо-оружием приняли участие и новейшие ночные истребители-перехватчики 9-й воздушной армии — двухмоторные Нортроп P-61 «Black Widow». К сожалению, самолет «Блэк Уидоу» не получил даже толики славы «Мустанга» или «Летающих Крепостей» и мало известен широкой публике.


Мир Авиации 2006 01

Авиационно-исторический журнал.


Вертолёт, 2001 № 03

Российский информационный технический журнал.


Мир Авиации 2003 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.