История Авиации 1999 01

История Авиации 1999 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.

Жанры: Транспорт и авиация, Газеты и журналы
Серии: -
Всего страниц: 62
ISBN: -
Год издания: 1999
Формат: Полный

История Авиации 1999 01 читать онлайн бесплатно

Шрифт
Интервал

Бомбардировщик-торпедоносец Mitsubishi G4M « betty»

Книги об этом самолете Вы не найдете ни в каком западном магазине торгующем изданиями для моделистов и любителей истории авиации. Что-либо узнать о Митсубиси G4M «Бэтти» можно было только владея английским языком, да и то при этом приходилось переворачивать поистине горы источников, на что уходила бездна времени и средств. В них, наряду с немногочисленными установленными фактами, содержалось немыслимое количество домыслов, откровенного бреда (написанного по горячим следам разных трагических событий) и легенд, не имеющих под собой никакого основания.

Фактически за исключением более или менее правдоподобного описания участия этих самолетов в потоплении британского линкора «Принц Уэльский» и линейного крейсера «Рипалс», бомбежек американских баз на Филиппинах, гибели на нем в ходе боя с «Лайтнингами» адмирала Ямомото и немногочисленных вылетов с управляемыми смертниками крылатыми ракетами «Ока» на борту, вся остальная карьера этого самолета, как," впрочем, и история его создания и совершенствования осталась для отечественных любителей истории авиации (да и не только для них!) абсолютно неизвестной.

Теперь же мы предлагаем Вам книгу рассказывающую об истории создания совершенствования и применении этой машины. Издание содержит подробные чертежи всех модификации, компоновочную схему и различные варианты камуфляжа. К сожалению, объем и соответственно цену указать не можем, но уверяем она будет вполне оправданной.

Если Вам в свое время понравились издания посвященные бомбардировщикам «Бристоль Бленхейм» и «Ер-2», выпущенные издательским домом «Техника – молодежи», то значит эта книга для Вас.



Черт побери, у нас кризис, или что-то иное?..

Именно таким был первый вопрос одного моего очень хорошего знакомого, которому я сообщил, что собираюсь с группой единомышленников организовать новый журнал. Конечно кто-то будет опять похохатывать, но видимо, раз появляются новые авиационные издания – значит это кому-то очень нужно, в отличие, к примеру, от модельных. В принципе идея его создания начала материализоваться около года назад, когда издательский дом «Техника – молодежи» со всего размаху влетел в очередной (августовский 1998 г.) кризис. Фактически это стало последней каплей переполнившей чашу терпения большинства авторов и тех, кто работал над созданием «Авиамастера». Все это наложи- лось на ставшее хроническими сетованиями руководства на то, что издание убыточно (и это при снижении объемов гонораров в 2 раза, 4-5 кратное снижение количества цветных полос и двукратное увеличение тиража, вызванное значительным ростом качества публикаций!!) и наезды в журналистском непрофессионализме. Да, работы публиковавшиеся в последних номерах «Авиамастера» не похожи на классические журнальные статьи. Это вообще не журналистика, это исследования по Истории Авиации, в которой большинство журналистов понимают как свиньи в апельсинах. За примерами далеко ходить не надо (см. с.12).

Конечно, сразу воплотить идеи в жизнь было невозможно и потому последние четыре номера были сделаны по инерции. Конечно кое-кто решил все-таки остаться в уже «раскрученном» издании, но основная масса авторов предпочла поддержать «незаконнорожденное дитя», как считают в ТМ. Впрочем, о степени поддержки вы можете судить сами: практически все фамилии авторов вам уже известны.

Несколько слов о наших планах. Если не произойдет ничего экстраординарного, то во втором полугодии 1999 г. будут выпущены три номера и две отдельных монографии посвященные японскому бомбардировщику- торпедоносцу «Митсубиси G4M» и немецкому многоцелевому самолету Ме210/410. С первого полугодия 2000 г. редакция планирует внести журнал в каталог Роспечати, так что те, кто не увидят окончания статей «Тучи над Англией», «Expertenstaffel за Полярным кругом» и «Первый советский сверхзвуковой», смогут заказать ранее вышедшие номера в редакции.

Пользуясь случаем, просим в своих письмах не задавать вопросов связанных с дальнейшей судьбой и тематической наполненность журнала «Авиамастер», так как по понятным причинам мы уже не имеем с этим изданием ничего общего. Единственное, что можем сообщить, уже ближайший его номер (AM №3/99) изменится, в какую сторону – судить вам. Прекрасно понимаем, что в издании, которое вы держите в руках, еще масса недоработок, но самое главное – оно вышло!

Впрочем, в конечном счете выигрывают от этого только читатели, в распоряжении которых теперь достаточно большое количество изданий, и каждый может заказать журнал по своему вкусу. Вдумайтесь: еще менее 10 лет назад о таком многообразии нельзя было и мечтать. Так, что, как и прежде, пишите в своих письмах заявки на публикацию различных тем в журнале «История Авиации» по мере возможности мы будем стараться их выполнять.

Ваш Александр Булах


Авиация в локальных войнах Незавоеванная победа

Александр Булах

фото из коллекции Павла Колесникова


Это должно было случиться, совсем как 85 лет назад в Сараево. Ну, не убили бы тогда эрцгерцога Фердинанда, нашли бы другой повод. Югославия давно была костью в горле у НАТО. В условиях далеко идущих геополитических интересов жестокость режима Милошевича не более чем повод. Настораживает другое: также как и летом 1914-го слышны реплики, что «вся нация сербов – это сплошь убийцы, которых надо раздавить…" Что ж, это мы уже слышали. Однако, в НАТО почему-то предпочли забыть о том, что Югославия суверенное государство, правительство которого вправе решать внутренние проблемы по своему усмотрению.


Еще от автора Журнал «История авиации»
История Авиации 2000 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2000 02

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История авиации 2001 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История авиации 2000 01

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


История Авиации 2004 04

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Рекомендуем почитать
Последний идол

В сборник «Последний идол» вошли произведения Александра Звягинцева разных лет и разных жанров. Они объединены общей темой исторической памяти и личной ответственности человека в схватке со злом, которое порой предстает в самых неожиданных обличиях. Публикуются рассказы из циклов о делах следователей Багринцева и Северина, прокуроров Ольгина и Шип — уже известных читателям по сборнику Звягинцева «Кто-то из вас должен умереть!» (2012). Впервые увидит свет пьеса «Последний идол», а также цикл очерков писателя о событиях вокруг значительных фигур общественной и политической жизни России XIX–XX веков — от Петра Столыпина до Солженицына, от Александра Керенского до Льва Шейнина.


Коптский крест

Хотите попасть в прошлое? Полазить в таинственных подземельях в полном диггерском снаряжении? Увидеть мир девятнадцатого века, вжиться в него и закружиться в вихре приключений? Тогда отправляйтесь туда, и лучше – всей семьей, не мешкайте! Нет межвременного портала? А вот у героев книги он есть!Одна беда – глава семьи совершенно упустил из виду, что у мальчишек могут быть свои взгляды на то, как следует вести себя в чужом времени. И теперь художества четырнадцатилетнего Ивана и его приятеля-гимназиста приходится расхлебывать взрослым! Да и сами взрослые – что уж скрывать? – порой ведут себя беспечно и невнимательно.


Круглый год

Автор, биолог по профессии, пишет художественные произведения для детей, главным образом, о природе и животных. В своей книге писательница живо, увлекательно рассказывает о растительном и животном мире Татарии. Рассказы о природе расположены по месяцам, начиная с марта.


Белое Пёрышко

В книге рассказывается история главного героя, который сталкивается с различными проблемами и препятствиями на протяжении всего своего путешествия. По пути он встречает множество второстепенных персонажей, которые играют важные роли в истории. Благодаря опыту главного героя книга исследует такие темы, как любовь, потеря, надежда и стойкость. По мере того, как главный герой преодолевает свои трудности, он усваивает ценные уроки жизни и растет как личность.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.