История Авиации 2000 05 - [21]
Справедливости ради стоит отметить, что отражение второго апрельского штурма обошлось дорогой ценой и для немцев. Подкрепления не могли покрыть потерь, которые по косвенным подсчетам в период с 21 апреля по 7 мая составили от 8,5 до 11,5 тысяч человек (только безвозвратные). В результате, как явствует из работы А.Хильгрубера “Эвакуация из Крыма», генерал Енеке высказал опасение, что вскоре из-за сокращения численности личного состава 17-й армии придется занять рубеж западнее Сапун-горы, который упирался бы левым флангом в Северную бухту. Поскольку в этом случае в зоне досягаемости артиллерийского огня оказались бы все аэродромы и причалы, войска оказались бы в крайне тяжелом положении. Единственным выходом могла стать скорейшая эвакуация. Попытка добиться ее стоили Енеке его поста. Новым командующим 17-й армии стал генерал Карл Альмендингер.
События на море развивались не менее энергично. Шторм, бушевавший на море с 19- го по 21-е число, сменился ясной погодой. Днем и вечером последнего из указанных дней Констанцу покинуло сразу восемь конвоев, в результате чего их общее количество в море достигло 13 (81 судно). На следующий день эти числа возросли до 14 и 97 соответственно, что стало абсолютным рекордом вплоть до начала массовой эвакуации после падения Севастополя. Накопив за нелетные дни некоторое количество горючего, ВВС ЧФ в этот день открыли счет массированным налетам. В 09:30 утра 11 Ил-2 из состава 47-го ШАП атаковали конвой, в который входили танкер «Оссаг» (2795 бр.т) и военный транспорт «КТ 26», шедшие в охранении эсминца «Фердинанд» и двух моторных тральщиков. Спустя 12 минут подошли 18 штурмовиков 8- го Гв.ШАП. Удары «горбатых» не увенчалась успехом, но доставили немцам немало неприятных мгновений. Спустя час, когда конвою оставалось до Севастополя всего 30-35 миль, последовал налет восьмерки топмачтовиков «Бостон» из состава 13-го Гв.ДБАП. Четверка BH09G из состава II/JG52 попыталась отразить эту атаку, но, несмотря на гибель трех бомбардировщиков, нашим экипажам удалось поразить «Оссаг» одной «фугаской» (по- видимому, 250-кг) в правый борт. Судно получило тяжелые повреждения и потеряло ход. Оставив его под охраной моторного тральщика «R 206», остальные суда продолжили свой путь в Севастополь. Уже на входе в Северную бухту их внезапно атаковали штурмовики 8-й воздушной армии. Эсминец «Фердинанд» получил 30-см пробоину по ватерлинии от близкого разрыва авиабомбы и пострадал от пушечно-пулеметного огня. Серьезные повреждения получил также тральщик «R 207».
22 апреля 1944 г. конвой, в составе которого вышел из Севастополя румынский пароход «Ардял» (на снимке) подвергся нескольким налетам авиации Черноморского флота. Видимо от близких разрывов авиабомб силовая установка судна оказалась повреждена, так как после окончания рейса он был поставлен на ремонт и в эвакуационных перевозках больше не участвовал.
«Бостоны» 13-го гвардейского дальнебомбардировочного полка, приданного ВВС Черноморского флота, идут на выполнение боевого задания. Юго-западное побережье Крыма, весна 1944 г. Фото из архива Г. Петрова.
Начавшие поступать весной 1944 г. на вооружение разведэскадрильи «Крым» (AufklSt Krim) мощные Ме410А-3 были незнакомы абсолютному большинству советских летчиков, принимавших их за разрекламированныи геббельсовской пропагандой так и не принятый на вооружение Люфтваффе FW187. Скоростные, неплохо вооруженные и обладавшие высокой живучестью, эти машины были смертельно опасны для экипажей Ил-4, «Бостонов» и «пешек», действовавших часто без истребительного прикрытия.
Внимание же авиации ЧФ тем временем было приковано к обратному конвою из транспорта «Ардял», сопровождавшегося эсминцем «Марасешти». Сначала в 11:41 он подвергся атаке ПЛ «М-62», которая выпустила две торпеды с дистанции в 16 каб без всякой надежды на успех. В 14:00 по транспорту безуспешно отбомбилась четверка «Бостонов» 36-го МТАП. Экипажи подходивших следом четверки торпедоносцев Ил-4 отказались от удара, поскольку сами подверглись атаке шести двухмоторных истребителей. Любопытно, что в своих отчетах экипажи «Илов» сообщили, что "были атакованы четырьмя Me-110 и двумя ФВ-187». Как видно, геббельсовская пропаганда продолжала довольно успешно действовать даже в это время. Не приходиться сомневаться, что за двухмоторные «фоккеры» были приняты Ме410А- 3, которые только недавно начали поступать на вооружение разведывательной эскадрильи «Крым». Силуэты этих самолетов имели немало сходства с мифическими FW187.
Между тем, в 18:15 по транспорту в упор выпустила две торпеды «М-111» – снова мимо. Наконец, в 20:17 уже почти у самой Констанцы «Ардял» настигли три торпедоносца Ил-4. Несмотря на победное донесение, и их торпеды прошли мимо цели. Любопытный факт: с учетом событий 22 апреля «Ардял» в ходе Крымской операции подвергся трем атакам ПЛ ЧФ. Данный пароход явно жил в предоставленный Черноморским флотом щедрый кредит, особенно с учетом того, что 11 июня 1942 г. он уже был потоплен нашей лодкой («А-5»), но был поднят и восстановлен. После этого рейса «Ардял» встал на ремонт энергетической установки и больше в эвакуационных перевозках не участвовал.
