Авиация и космонавтика 2016 03 - [3]

Шрифт
Интервал

Фото Д. Пичугина.


Фоторепортаж с аэродрома Курск-Восточный



Сергей Дроздов

Была такая авиация...

Эхо былой воздушной мощи

Продолжение. Начало см. в "АиК" №9-12/2015 г. №1,2/2016 г.


Авиация ВВС военных округов
ВВС Московского военного округа

ВВС Московского ВО, являясь авиационной структурой внутреннего округа, располагали всего двумя авиационными полками на боевых самолетах, один из которых был смешанным показным.

ВВС МВО созданы в ноябре 1941 г. в Москве. С ноября 1989 г. по ноябрь 1993 г. ими командовал генерал-полковник авиации Н.Т. Антошкин. Штаб объединения находился в Москве.

Из десяти авиационных полков округа 7 были учебными, входившими в состав двух ВВУЗов. Их дополняли по одному иап,овп и апиб.

В составе ВВС округа имелась и одна дивизия - 9-я истребительная Краснознаменная (Кубинка). Она имела такое название даже несмотря на то, что в ее составе имелся... апиб. Но название сложилось исторически, с 1950 г., когда в дивизии имелось 3 иап. С 1989 г. начались поставки Су-27 и Су-24М в 234-й гиап.

Боевые полки (гиап и апиб), осаэ и овэ РЭБ базировались в центральной части округа. Учебные полки на территории МВО размещались в его южной и юго-восточной частях. Еще одна отаэ - в восточной.

В 1986 г. в МВО сократили обаэ (Воронеж, Ил-28), в 1988 г. - 940-й апиб (Ржев, МиГ-27), а в 1989 г. - 32-й гиап (Шаталово, МиГ-23МЛД). 1990 г. стал последним для 123-го уап и 643-го уап.

МиГ-21бис


Состав ВВС МВО
9иад234гиапКубинкаМиГ-29МиГ-23Су-24Су-27Су-25Л-39Су-17
9 иад274апибТверь(Мигалово)Су-17М4-- -- 
 269овпМапиноМи-8Ми-9-  --
 297овэ РЭБАлабиноМи-8Ми-24Ми-2 -- 
 378осаэКубинкаТу-134Ан-12Ан-26Ми-8Ан-2  
БорВВАУЛ123уапЖердевкаЛ-39 --  -
БорВВАУЛ160ииапБорисоглебскМиГ-21--- --
БорВВАУЛ186уапБутурлиновкаМиГ-21-- ---
ТВВАУЛ127уапРяжск(Аташово)Л-39------
ТВВАУЛ643уапТулаЛ-39----- 
ТВВАУЛ644уапМичуринскЛ-29- ----
ТВВАУЛ652уапТамбовТу-134УБЛ --- -
ТВВАУЛ_обазТамбовМиГ-23------

ВВС Приволжско-Уральского военного округа

Основная задача ВВС округа - подготовка авиационных кадров. Поэтому 17 из 20 полков округа были учебными (6 ВВУЗов), остальные три - осап, отап и овп. По общему количеству ЛА ВВС ПУрВО среди всех воздушных армий и ВВС округов занимали первое место (1735 ЛА), а по боевым ЛА - 16-е. Они располагали наибольшим парком учебных Ан-24 (23 машины), Ан-26 (более 60), Л-410 (более 240) и Ту-134Ш/134УБЛ (более 115). Здесь же имелись около 470 Ми-2, около 330 Ми-8, а также 19 несвойственных для ВВС Ка-27.

ВВС ПУрВО были созданы 1 сентября 1989 г. путем слияния ВВС Уральского ВО и Приволжского ВО. Их штаб находился в Свердловске. Командующим ВВС ПУрВО в 1989-1993 гг. был генерал-лейтенант авиации Л.И. Степанюк, до этого занимавший должность командующего ВВС Уральского ВО.

Командующим ВВС Приволжского ВО в 1986-1989 гг. был генерал-лейтенант авиации В.Е. Павлов.

Учебные полки ВВС округа дислоцировались в его юго-западной, южной и восточной частях, осап и овп - в центральной, равно как осаэ и отаэ.

В 1989 г. в составе ВВС округа сократили 108-й уап (Шадринск, Ту-134Ш). Еще ранее, в 1980 г. эта же участь постигла и 45-й уап (Кустанай, Ту-16). В 1991 г. в Саратовском ВВАУЛ сократили два увп — 95-й и 437-й, а 131-й увп передали в Сызранское ВВАУЛ. Само Саратовское ВВАУЛ в том же 1991 г. расформировали.


ВВС Сибирского военного округа

ВВС СибВО созданы еще в 1926 г. Командовал ими с ноября 1984 г. по июль 1990 г. генерал-лейтенант авиации Г.Ф. Шинкаренко, затем его сменил генерал-лейтенант авиации В.Д. Мохов. Штаб ВВС СибВО находился в Новосибирске.

ВВС округа были представлены всего тремя учебными авиаполками, а боевая авиация входила в состав всего одной эскадрильи. По общей численности ЛА ВВС СибВО были девятыми, а по боевым ЛА занимали последнее, 19-е, место.

Все три уап и осаэ дислоцировались в южной части округа, что объяснялось географическими особенностями СибВО.

МиГ-23МЛД

МиГ-21 ПФМ


Состав ВВС ПУрВО
 113овпТроицкМи-8Ми-6МИ-14ПС---
 195отапУпрунАн-12Ан-26    
 390осапСвердловск(Кольцово)Ан-12Ан-26Ан-24Ту-134Ми-8Ми-6
 118овэЧебенькиМи-14Ми-6Ми-8---
 144осаэКуйбышев(Бобровка)Ан-26Ан-24Ми-8Ил-22Ан-72-
 -отаэЧелябинск(Шагол)Ан-72 ----
 21обазНижний ТагилМиГ-23--- -
 22обазКамень-на-ОбиМиГ-23-----
БВВАУЛ478уапБалашовАн-26АН-24РТ----
БВВАУЛ666уапРтищевоЛ-410Л-39   -
БВВАУЛ796уапПетровскЛ-39Л-410----
ОВВАУЛ750уапОрск(Первомайский)Ту-134УБЛ  ---
ОВВАУЛ814уапОренбург-2Л-29--   
ОВВАУЛ904уапЧебенькиЛ-29  ---
ЧВВАКУШ604уапЧелябинск(Шагол)Ту-134Ш---  
ЧВВАКУШ605уапКаменск-Уральский(Травяны)Ту-134Ш-----
ЧВВАКУШ607уапУпрун(Южноуральск)Ту-134Ш-----
СарВВАУЛ95увпСердобскМи-2Ми-8Ми-6-  
СарВВАУЛ131увпСаратов (Сокол)Ми-2  ---
СарВВАУЛ437увпОзинкиМи-2-----
СарВВАУЛ92ииовэСаратов (Сокол)Ми-8Ми-24 -  
СызВВАУЛ484увпСызраньМи-24Ми-2Ка-27---
СызВВАУЛ626увпПугачевМи-8-----
УВВАУЛ*851увпБезенчукМи-2---  
УВВАУЛ198увпДавлекановоМи-2-----
УВВАУЛ330увпУфа(Красный Яр)Ми-8  -  
* До 1989 г.- в составе Сызранского ВВАУЛ.

ВВС Северо-Кавказского военного округа

ВВС округа созданы в октябре 1945 г. в Ростове. С 1991 г. по 1993 г. ими командовал генерал-лейтенант авиации В.С. Михайлов. Штаб ВВС СКВО находился в Ростове-на-Дону.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Западном фронте

Первую информацию о появлении в воздухе немецкого истребителя нового типа командование RAF почерпнуло из рапортов своих летчиков-истребителей. В сентябре 1941 г. многие пилоты стали докладывать о столкновениях с одномоторными самолетами, оснащенными двигателями воздушного охлаждения. Летчики ошибочно идентифицировали их как французские истребители Блок-151 или американские Кертисс «Хок-75». Привыкнув к преимуществу своих истребителей, англичане не могли поверить, что на вооружении люфтваффе может появится самолет лучший, чем истребители RAF.Сомнения окончательно рассеялись 13 октября 1941 г.


Асы люфтваффе. Пилоты Fw 190 на Восточном фронте

Первой частью, полностью оснащенной истребителями Fw 190, которая появилась на Восточном фронте, был I./JG 51 «Molders» — 1-й дивизион 51-го истребительного полка. Ничего не знавшие о закулисной борьбе вокруг нового истребителя пилоты отнеслись к своему отзыву с фронта для перевооружения как к счастливой возможности отдохнуть и побывать на родине. I./JG 51 сформировали 1 апреля 1937 года в Бад-Альбиге (Бавария) как I./JG 135. Непосредственно перед началом французской кампании дивизион вошел в состав 51-го истребительного полка.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 D/E 1939-41

Краткий очерк о германских асах, воевавших на Мессершмиттах Bf 109 первые два года Второй мировой войны.Прим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.


История Авиации 2004 06

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Основы безопасности дорожного движения

В книге рассказывается об основных элементах теории движения автомобиля, даются психофизиологические основы вождения автомобиля, рекомендации по обеспечению безопасности движения в различных условиях. Рассматриваются вопросы гигиены труда водителя, оказания первой медицинской помощи пострадавшим.Книга предназначена для водителей, преподавателей автошкол и курсов ДОСААФ.Отсутствуют рисунки и таблицы — прим. верст.