Авиация и космонавтика 2009 04 - [7]

Шрифт
Интервал

20 сентября полк получил задачу: уничтожить самолеты противника на аэродроме Липки. Вечером командир полка майор Голицын собрал весь летный состав и распределил обязанности, поставив задачу и указав конкретные цели командирам групп. В 6 часов утра 21 сентября 1941 г. 18 «Чаек» поднялись с Комендантского аэродрома и, прикрываясь облачностью, часто меняя курс, чтобы ввести в заблуждение противника, направились к аэродрому Липки. На аэродроме противника открыто, без маскировки, стояло до сотни самолетов: бомбардировщиков и истребителей. Аэродром прикрывался сильным зенитным огнем, в воздухе патрулировало звено истребителей. Ударом «Чаек» на аэродроме Липки было уничтожено и повреждено 44 самолета противника. Группа истребителей 7-го иап потерь не имела.

В воздушном бою 26 сентября хладнокровие и мастерство продемонстрировал летчик Иван Одинцов. В наборе высоты после взлета летчик выскочил за верхнюю кромку облаков. Не успев привыкнуть к яркому солнечному свету, Одинцов, тем не менее, заметил пару устремившихся на него в атаку истребителей противника. Одинцов пошел навстречу противнику. С дистанции примерно 600 м летчик выпустил по «мессерам» пару PC. Один задымил сразу, второго добили подоспевшие Свитенко и Слонов. Летчик, сбитый Иваном Одинцовым, выпрыгнул с парашютом. В Новой Деревне немца поймали ленинградские женщины.

6 ноября полк получил задачу подавить зенитные точки и отвлечь на себя истребителей противника в районе аэродрома Сиверское, обеспечивая этим действия нашей бомбардировочной и штурмовой авиации.

На аэродроме противник сосредоточия большое количество самолетов для удара по Ленинграду. В 10 часов утра девять «Чаек», под командой старших лейтенантов Свитенко и Старкова, вылетели на выполнение задания. Точно в указанное время девятка была над целью. На аэродроме находилось около 30 бомбардировщиков Не-111 и Ju-88, примерно столько же истребителей. Звенья «Чаек» нанесли удар по зенитным батареям. С первой атаки зенитный огонь противника был подавлен. В это время группу «Чаек» атаковали 12 Bf 109. Свитенко и Старков отвлекли истребителей противника от наших бомбардировщиков. Воздушный бой продолжался 20 минут; наши истребители сбили один немецкий самолет и потеряли двух своих летчиков – лейтенанта Тимошенко Романа и младшего лейтенанта Столетова Александра. На аэродроме противника было уничтожено до 30 самолетов, налет на Ленинград не состоялся.


Председатель Ленинградского облисполкома П. С. Попов, командующий 13-й В.А. Ерлыкин, командир 7-го иап Г.М. Голицын




За 8 месяцев боевой работы полк произвел 6494 боевых вылетов с налетом 4763 часа 10 минут; уничтожено и повреждено:

– в воздухе 90 самолетов противника;

– на земле 46 самолетов;

– 510 автомашин;

– 85 танков и бронемашин;

– 18 автоцистерн;

– 8 автобусов;

– 3 паровоза;

– 287 железнодорожных вагона;

– 38 батарей зенитной артиллерии;

– 153 зенитно-пулеметных точки;

– 20 артиллерийских и 18 минометных батарей;

– 7 барж и катеров;

– 85 мотоциклистов;

– 87 повозок с боеприпасами и продуктами;

– 123 лошади;

– взорвано 7 складов с боеприпасами;

– уничтожено большое количество живой силы.

За это время в воздушных боях и от зенитной артиллерии полк потерял убитыми и не вернувшимися с задания 26 человек летного состава и ранеными, не вернувшимися в строй – 4 человека. Инженеры, техники и механики полка за этот период показали образцы работы по бесперебойному обеспечению боевых вылетов. Ими было заменено 92 мотора, произведен 81 восстановительный ремонт, 482 полевых ремонта самолета. 49 летчиков и техников были награждены орденами и медалями, в том числе орденом Ленина – 5, орденом Красного Знамени – 14 человек. Приказом Народного Комиссара Обороны СССР от 7 марта 1942 г. за проявленную отвагу в боях с немецкими захватчиками, за стойкость, мужество, дисциплину и организованность, за героизм личного состава 7 Краснознаменный иап преобразован в 14-й гвардейский Краснознаменный иап.

1 апреля 1942 г. член Военного Совета Ленинградского фронта дивизионный комиссар А.А. Кузнецов вручил командиру полка майору Голицыну гвардейское знамя. Личный состав полка принял гвардейскую клятву. Полк прошел по аэродрому торжественным маршем, честь нести знамя доверили лучшему летчику полка Николаю Свитенко.

Из справки об укомплектовании Полка материальной частью к 22.6.41 г. и движении материальной части во время войны:

К началу боевых действий Полк имел 101 самолет. Из них:

И-153 – 63 самолета;

МИГ-3 – 28 самолетов;

И-16 – 6 самолетов;

И-15.Б (бис) – 4 самолета.

Получено во время военных действий с рембаз 24 самолета. Из них:

МИГ-3 – 6 самолетов;

И-16 – 2 самолета;

И-153 – 16 самолетов.

Передано в другие части 50 самолетов. Из них:

в 19 ИАП МИГ-3 – 10 самолетов с экипажем;

в 235 ШАП И-153 – 12 самолетов с экипажем;

в 235 ШАП И-15.Б – 4 самолета с экипажем;

в 137 ИАП И-153 – 13 самолетов с экипажем;

в 153 ИАП И-16 – 2 самолета, 1 экипаж;

в 153 ИАП МИГ-3 – 9 самолетов с экипажем.

Сдано в рембазы для ремонта 24 самолета. Из них:

МИГ-3 – 6 самолетов;

И-16 – 2 самолета;

И-153 – 16 самолетов.

Боевые потери 26 самолетов. Из них:


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Взлёт, 2016 № 07-08 (139-140)

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Взлёт, 2015 № 03

Национальный аэрокосмический журнал. Новости военной и гражданской авиации, космонавтики и соответствующих отраслей промышленности.


Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.