Авиация и космонавтика 2003 02 - [7]

Шрифт
Интервал

20 июня китайские добровольцы предприняли попытку высадить десант на остров Сонмидо. Здесь находилась американская РЛС, отслеживавшая действия авиации 64-го истребительного авиационного корпуса. Высадку десанта поддерживали штурмовики Ил- 10 ВВС КНДР. С Илами завязали воздушный бой "Мустанги". Затем к месту боя подтянулись Як-9. По логике вещей ответный ход оставался за американцами. Однако раньше "Сейбров" в районе схватки появилась десятка МиГ-15 из 176-го ГИАГ1 во главе с командиром полка. К этому моменту "Мустанги" уже начали штурмовать десант. МиГи обрушились на "Мустанги". Капитан Гесь вел огонь по поршневому Р-51 с предельно близкой дистанции. У "Мустанга" отлетела плоскость крыла, однако обломки американского истребителя серьезно повредили МиГ, даже заклинили руль высоты. Гесь вышел из боя. В это время появились "Сейбры". Подбитый МиГ – лакомая добыча, на пути пары "Сейбров" встал ведомый Геся – старший лейтенант Г.А. Николаев. Николаев не дал противнику добить самолет командира, однако сам пострадал. Крупнокалиберные пули прошили кабину советского истребителя. Осколками остекления фонаря Николаеву посекло лицо. Оба поврежденных МиГа под прикрытием других истребителей 176-го полка благополучно сели в Аньдуне. Всего гвардейцы уничтожили в одном бою шесть "Мустангов", но победы были засчитаны только Вишнякову, Шеберстову, Гесю и Головачеву. Николаев и Милаушкин получили лишь моральное удовлетворение – им сбитых не засчитали. Американцы признали потерю одного Р-51, который сбил капитан Гесь, и заявили о четырех поврежденных "Сейбрами" МиГах (в реальности повреждения получили два МиГ-15).

8 июля 20 истребителей из 176-го ГИАП и 523-го ИАП взлетели на отражение налета "Мустангов" на северокорейский аэродром Кандонг. "Мустанги" не стали дожидаться атаки – получив предупреждение о подходе реактивных истребителей, американцы прекратили штурмовку. МиГи же вступили в бой с "Сейбрами". Появление реактивных истребителей ВВС США наши пилоты проморгали. За счет использования внезапности противник сбил два МиГ-15 (американцы заявили о трех победах). Горечь утраты двух самолетов и одного пилота несколько скрасил успех старшего лейтенанта Вердыша. ведомого майора Васько.

Вердыш повредил одного "Сейбра".

11 июля на Синыйджу 12 МиГ-15 из 176-ГИАП провели воздушный бой с численно превосходящим противником. О количественном превосходстве американцев говорит такой факт: пара капитана Гончарова сражалась с восьмеркой "Сейбров". Гончаров и Образцов атаковали четверку F-86. Борис Образцов сбил один 'Сейбр", в это время другая четверка подбила самолет Образцова. Летчик получил ранение в живот. Борис нашел силы, чтобы катапультироваться. но скончался от потери крови на месте приземления. В том же бою уничтоженный F-86 записал на свой счет капитан Крамаренко (еще один "Сейбр" сбил капитан И.А. Зюзь).

9 сентября на отражение очередного крупного налета американской авиации командование 64-го корпуса бросило все пять полков 303-й и 324-й дивизий. С обеих сторон в самом настоящем воздушном сражении принимали участие порядка 150 самолетов. Семь "Сейбров" были сбиты, два из них – летчиками 176-го ГИАП. Был потерян один МиГ-15 из 196-го ИАП (американцы заявили о двух сбитых МиГах).

Противники продолжали мериться силами. Уже утром 10 сентября в воздух опять поднялись истребители всех пяти советских полков. Летчики 324-й дивизии атаковали истребители-бомбардировщики "Шутинг Стар", а пилоты 303-й дивизии связали боем "Сейбры" прикрытия. Капитан Гесь сбил один F-80. После обеда истребители обеих дивизий опять приняли участие в воздушном бою. И опять отличился командир 1-й эскадрильи: капитан Гесь свалил "редкую птицу" – "Метеор" из австралийской 7-й эскадрильи. 10 сентября советская авиация потерь не имела, редкий случай – американцы в этот день также не заявили ни об одном сбитом МиГе.

12 сентября наперехват 150 американских самолетов 80 МиГов повел в бой лично командир 64-го ИАК генерал Лобов. Летчики 196-го ИАП и 176- го ГИАП на малой высоте атаковали истребители-бомбардировщики противника. Первый "Шутинг Стар" сбил старший лейтенант Кравцов, его дело продолжили еще трое пилотов 176-го ГИАП. причем капитан И.А. Сучков сбил два "Шутинг Стара". Два других истребителя-бомбардировщика сбили капитан С.М. Крамаренко и его ведомый старший лейтенант А.П. Гоголев. Еще четыре "Шутинг Стара" сбили летчики 196-го ИАП. В общую копилку внесла вклад "особая" шестерка, ведомая генералом Лобовым. Американцы потеряли 11 "Шутинг Старое" – полный разгром! Один поврежденный МиГ, который благополучно сел в Аньдуне ,- слабое утешение.

13 сентября, возвращаясь из безрезультатного боевого вылета, пара старшего лейтенанта А.А. Плиткииа буквально наткнулась на четверку "Мустангов". Плиткин с первой атаки сбил один F-51, остальные бросились врассыпную. Ведомый, старший лейтенант А.П. Вердыш, не выдержал и бросился их догонять. Догнал, конечно. На аэродроме Вердышу засчитали одну победу и вставили по первое число за нарушение дисциплины в бою.

4 ноября два налета на Анею вновь отражали летчики обеих дивизий 64- го корпуса. МиГи 303-й дивизии дрались с "Сейбрами" прикрытия, в то время как истребители 324-й НАД обрушились на истребители-бомбардировщики F-80 и F-84. Боевой счет 176-го ГИАП пополнился двумя "Шутинг Старами" и двумя "Тандерджетами". Потерь гвардейцы не понесли.


Еще от автора Журнал «Авиация и космонавтика»
Авиация и космонавтика 1995 05

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение. Совместное издание с "ТИ". Малая энциклопедия отечественных летательных аппаратов. Часть 1В данном издании невысокое качество фото и графических иллюстраций (как и у многих изданий начала 90-х).




Авиация и космонавтика 2011 03

Авиационно-исторический журнал, техническое обозрение.


Авиация и космонавтика 1996 01

>Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. Оставлены только полные статьи. Не полностью вычитан.


Авиация и космонавтика 1994 01 + Авиационный сборник 1994 02

Авиационно-исторический журнал. Техническое обозрение. К сожалению исходник – картинки с разрешением 150 dpi.


Рекомендуем почитать
Hs 129. Особенности модификаций и детали конструкции

Сегодня уже ни у кого не вызывает сомнения гот факт, что гражданская война в Испании в 1936-39 годах фактически открыла Вторую Мировую войну. С военной точки зрения конфликт был уникальным для всех противоборствующих сторон прежде всего как шанс для апробации доктрины будущей войны. Кроме того, Испания также стала идеальным полигоном для испытания новых образцов техники, включая самолеты. Именно в этом конфликте впервые остро проявилась необходимость в «самолете поля боя». Также впервые для уничтожения небольших целей, таких как, например, корабли была применена атака с пикирования.


Истребители Люфтваффе в небе СССР

Когда Адольф Гитлер решил провести операцию «Барбаросса» (атаку против Советского Союза) он преследовал две основные цели – уничтожение «цитадели коммунизма» и расширение «жизненного пространства» для немцев. В ходе подготовки к вторжению на советско – германской границе были сосредоточены 3.6 миллионов солдат и офицеров, 60 тысяч бронеавтомобилей, 3600 танков и около 3000 самолетов «первой линии». На момент начала вторжения рейхсмаршалл Герман Геринг располагал самими эффективными воздушными силами мира.


Автомобиль на службе, 2011 № 03

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Автомобиль на службе, 2011 № 01

Серия изданий посвященная моделям специализированной автотехники.


Взлёт, 2013 № 11

Российский информационный технический журнал.


Асы Люфтваффе. Пилоты Bf 109 на Средиземноморье

Краткие очерки о наиболее успешных асах Германии на Средиземноморье (в основном Северная Африка и Италия) Второй мировой войныПрим.: Полный комплект иллюстраций, расположенных как в печатном издании, подписи к иллюстрациям текстом.