Авиация и космонавтика 2003 02 - [9]
Когда 176-й полк в составе "кожедубовской" 324-й истребительной авиационной дивизии убыл в Корею, его преемником стал 234-й истребительный авиационный полк. Преемником в буквальном смысле слова. Формирование 234-го ИАП на аэродроме Теплый Стан началось согласно Директиве Военного министра Союза ССР ОРГ/5/396479 от 15.1 1.1950 на базе материальной части и оставшегося в Теплом Стане летного и технического состава 176-го гвардейского ИАП. Преемственность 234-го ИАП по отношению к легендарному полку свободных охотников подчеркивает тот факт, что первым командиром 234-го ИАП стал гвардии полковник Николай Николаевич Шульженко. Ранее гвардии полковник Шульженко командовал 176-м ГИАП.
Боевое знамя 234-й ИАП было вручено в торжественной обстановке 29.04.1951. Полк вошел в состав 9-й истребительной авиационной дивизии ВВС Московского округа.
Близость огромного города (ныне Теплый Стан находится в городской черте Москвы) осложняла проведение полетов, особенно – проведение полетов в сложных метеоусловиях. Поэтому в 1952 г. полк перевели в подмосковную Кубинку (Директива Военного министра Союза ССР № 47648 от 07.04.1952). По состоянию на конец 1952 г. на вооружении 234-го ИАП состояли 41 истребитель МиГ-15бис, четыре спарки УТИ МиГ-15. пять поршневых учебно-тренировочных самолетов Як- 11 один связной Як-12. В 1952 г. летчики полка дважды летали на МиГ- 15бис на предельный радиус, принимали участие в традиционных парадах 1 мая в День Воздушного Флота. Над Тушино два звена показали встречный пилотаж. Групповой пилотаж демонстрировался в составе пятерки и девятки.
В 1953 г. полк был перевооружен истребителями МиГ-17. МиГ-17 продержались в полку недолго – в 1955 г. первым в ВВС 234-й ИАП получил новейшие Ми Г-19, в 1962 г. – МиГ-21Ф-13.
Изменение внешней политики руководства страны напрямую коснулось авиагарнизона Кубинка – сюда зачастили иностранные делегации. Одним из первых посетил подмосковную базу 18 июня 1956 г. маршал Иосип Броз Тито. За 40 с лишним лет показы в Кубинке посетили делегации из Алжира, Афганистана. Бирмы. Ганы. Венгрии, Вьетнама, Египта, Индии, Индонезии, Ирана, Йемена. Китая, Кубы, Лаоса, Мали, Марокко, Полыни. Судана, США. Уганды, Финляндии, Чехословакии, Эфиопии, Югославии. Многие делегации возглавляли первые лица государств. Помимо демонстраций перед правительственными и военными делегациями проводились показы перед делегациями партийными, от делегации Одинцовского горкома ВЛКСМ Московской области до делегации иностранных гостей XXV съезда КПСС.
Групповой пилотаж на МиГ-17
Летчики 176-го гиап у МиГ-15УТИ
Разбор полетов у МиГ-19
Фото на память у МиГ-21
Знакомство школьников с боевой техникой
Фото летчика – космонавта П. Р. Поповича с автографом
Почетной обязанностью полка являлось эскортирование самолетов с главами иностранных государств, в числе первых – сопровождение самолета с Фиделем Кастро, в числе "крайних" – встреча и сопровождение самолета с президентом Франции Жаком Шираком на борту. Особое место в истории полка занимает полет в одном строю с самолетом Ил-18, на борту которого находились летчики-космонавты П.Р. Попович и А.Г. Николаев (август 1962 г.). Павел Попович до поступления в отряд космонавтов служил в 234-м ИАП. Истребители почетного эскорта пилотировали летчики Галкин, Кисаев, Коробейников, Николаев, Ткаченко, Уницкий, Цветков.
Определение "визитная карточка" к "кубинскому" полку подходит как нельзя более – единственный в СССР авиаполк, демонстрировавший самолеты и высший пилотаж на Западе. Первый визит состоялся в 1967 г. – группа из 12 истребителей МиГ-21ФЛ посетила Швецию. В сентябре 1971 г. шестерка МиГ-21 234-го ГИАП приземлилась на французской авиабазе Реймс. В ходе часового шоу пилоты МиГов показали одиночный и групповой пилотаж. Следом "отметились" французы на "Вотурах". Не случайно почти сразу же за "соло" МиГ-21 свое "соло" показал летчик на "Мираже 3С". Оба истребителя принадлежат к одному поколению, поэтому очень многим "туристам" хотелось визуально сравнить пилотаж двух отнюдь не виртуальных противников. По мнению обозревателей, "Мираж" имел меньший радиус виража, в то время как МиГ превосходил француза в вертикальном маневре и разгонных характеристиках. Это мнение на 100% подтвердилось в воздушных боях над Египтом. Повышенный интерес у публики, и особенно у специалистов, вызвал в 1978 г. визит истребителей МиГ-23МЛА в Финляндию (июль-август) и Францию (сентябрь). Впервые на Западе вблизи могли увидеть МиГ-23 и оценить мастерство летчиков. пилотировавших истребители с изменяемой стреловидностью крыла. В 1981 г. состоялся второй дружественный визит в Швецию.
Слово "парадный" стараниями журналистов, к сожалению, во многом утратило свой первоначальный смысл. Парадный – почти показушный. И 176- й. и 234-й полки являлись парадными в истинном значении этого слова – визитная карточка ВВС, лучшие! Никто и никогда не снимал (и не снимает!) с летчиков задач боевой подготовки. Парадный 176-й ГИАП совсем не показушно действовал в Корее. Самые настоящие боевые задачи летчики полка выполняли в небе Подмосковья: 10.05.1962 иностранный аэростат с разведывательной аппаратурой уничтожил в районе Калуги командир эскадрильи майор А.И. Гаврилов. В 1968 г. полк несколько месяцев находился в состоянии повышенной боевой готовности в связи с вводом войск стран Организации Варшавского договора в Чехословакию. Полк принимал участие в крупных учениях. таких, как "Запад-81", по результатам которого несколько летчиков были отмечены боевыми наградами. В 1983 г. летчики полка выполняли исследовательские полеты, имитирующие преодоление американских ЗРК "Пэтриот".
